evcc Modus "Schnell" lädt nicht mit PV-Strom

[afischergithub]

Hallo evcc Community,

bei mir läuft seit einem halben Jahr evcc in Home Assistant auf einem Raspberry mit folgenden Komponenten:

PV: 9 kWp
Wechselrichter und Hausbatterie: Q Cells Ess hyb-g3 (baugleich mit Solax)
Wallbox: go-echarger gemini flex 11kW
Auto: BMW i3

Nun ist im Oktober nicht mehr genug PV-Leistung für nennenswertes Überschussladen vorhanden. So kommt jetzt der Modus "Schnell" zum Einsatz. Dabei wird das Auto zu 100% mit Netzstrom geladen und die vorhandenen PV Leistung geht immer und vollständig in die Hausbatterie, unabhängig von der Priorisierung Fahrzeug / Hausbatterie...
Schön wäre es, wenn bei "Schnell" auch PV-Strom zum Laden herangezogen wird, falls vorhanden. Geht das nicht oder übersehe ich etwas?
Auch ist Min+PV mit hochgesetztem Min. Ladestrom ist keine Lösung, da dann immer der Hausakku leergesaugt wird.

Freue mich auf ein Feedback.
Vielen Dank und beste Grüße
Arnt

[afischergithub]

...noch eine Ergänzung dazu: im Modus "Schnell" blockiert evcc die bisherige PV Steuerung. Sämtlicher Hausverbrauch (Wärmepumpe, Wasserkocher etc.) wird auch aus dem Netz bezogen und die Hausbatterie wird durch PV geladen. Das kann so nicht gewünscht sein...

Grüße
Arnt

[VolkerK62]

hast du mal die Batteriesteuerung ausgeschaltet?

[afischergithub]

Hi Volker,
was meinst Du mit Batteriesteuerung?
Das hier?

[VolkerK62]

ja, wenn du "Verhindere Entladung ..." ausschaltest, sollte sich das Verhalten ändern.
Ich bin da nicht so tief drin, aber diese Batteriesperren haben hier und da ein paar Nebenwirkungen.

[afischergithub]

... ja, wenn ich "verhindere Entladung..." deaktiviere, ist die Hausbatterie ruck zuck leer. Dann nimmt die Wallbox und das Haus die maximale Entladeleistung aus der Hausbatterie. Der Rest kommt aus dem Netz. Ist so ja "normal".
Hilft also leider nicht...

[VolkerK62]

dann such doch mal in den Diskussionen nach Solax und Batteriesperre.
Ich vermute, durch diese Sperre wird die komplette Batterie gesperrt, als auch das Laden.
Ist evtl technisch nicht anders lösbar.

[afischergithub]

ok, da werde ich mal suchen. Auch wenn "Verhindere Entladung..." das Entladen der Hausbatterie für alle Verbraucher sperrt, sollte doch trotzdem PV-Leistung erst in die Verbraucher gehen.
erstmal vielen Dank bisher...

[jcustovic]

Guten Tag,
Ich habe das gleiche Problem. Beim Schnellladen wird die gesamte Photovoltaikleistung in die Batterie geleitet und es wird nur Netzstrom verwendet. Ich habe einen Goodwe Wechselrichter mit BYD-Batterie.

Gibt es Neuigkeiten zu diesem Thema?

[VolkerK62]

Beim "schnell" Laden wird die Batterie auf "hold" gesetzt.
Hier siehst du wie das geschieht, da gibt es auch einen Kommentar. Hab aber keine Ahnung von Goodwe.

evcc/templates/definition/meter/goodwe-hybrid.yaml

Line 133 in b812c2b

- case: 2 # discharge hold

[RandomRam2023]

Hallo zusammen,
ich bin grad verwirrt... alle Verbraucher hängen (in den wohl üblichen Fällen) an einem Hausnetz, d.h. der PV-Strom wird nicht irgendwo hingeleitet, sondern wenn parallel Wallbox und Batterie Leistung aufnehmen, und Sonne + Netz liefern, dann ist das alles in Summe 0.
@jan: was du beschreibst kann ich da leider nicht einsortieren... oder hast du da irgendwo "private" Strom-Verbindungen z.b. zwischen PV und Batterie?
Somit ist bei "Schnell" und Sonnenschein automatisch die PV-Leistung mit dabei... es kommt nur leider nicht allzu viel zur Zeit.
Die Batterie hat eine eigene Logik und schaut auf stur den Hausanschluss (aufsaugen oder zufüttern), außer ihr spielt mit "zusätzlich Laden aus Netz, weil billig"... und evcc kann da ein bisschen eingreifen (z.b. bei Schnellladen die Batterie zurückhalten [discharge hold], weil das Gerätestress verursacht, und das Haus den Speicher im Laufe der Nacht sowieso leert). Außerdem gönnt evcc der Batterie bei PV-geführtem Laden immer ein paar Watt (beim mir 100), denn ständiges pendeln um die 0 rum killt die Lebensdauer des Batterie-Umrichters.
Die Wallbox "nimmt" also nicht die maximale Entladung aus der Batterie, sondern die Batterie will so viel wie möglich helfen, weil das Haus halt beim Versorger Strom zieht und im Keller noch Vorrat liegt. Aus Sicht Batterie ist da egal, ob grad ein Auto oder ein Ofen dranhängt.
Ich mach übrigens was anderes, um jetzt im Winter den Sonnen-Ertrag maximal abzuerneten und sehr familienfreundlich zu bleiben: da wir nicht immer die 100% im Auto brauchen, hab ich als Ladeplan die 50% "immer Ankunft" gesetzt und "PV" als Modus... dann pumpt evcc nach der Heimkehr mit vollen 11kW (und dabei Hausbatterie-entladung, denn discharge hold geht bei meiner Varta leider nicht) bis hoch auf ~150km Reichweite und chillt danach bis Sonne kommt. Dazu muss das Auto in evcc verknüpft sein. Alternativ nutzt Du bei "Gastfahrzeug" ein gewisse Energiemenge für "Abfahrt um 7", dann kippt evcc morgens diese Menge ins Auto... im Winter vermutlich per Netzstrom, aber wie oben gesagt, die Batterie mischt sich da mit Freude ein, wenn sie noch Vorrat hat.
Gruß
Ralf

[jan]

@RandomRam2023 tl;dr

[RandomRam2023]

sorry, falscher Jan geaddet, gedacht war @jcustovic

[jcustovic]

Hi @RandomRam2023 ,

so sieht es aus, wenn ich „schnell“ lade...

.

Wie Sie sehen, wird der gesamte PV-Strom in die Batterie geleitet und der Rest kommt aus dem Netz.

Wenn ich Zeit habe, werde ich mit den Batteriemodi spielen (

evcc/templates/definition/meter/goodwe-hybrid.yaml

Line 133 in b812c2b

- case: 2 # discharge hold

), da ich glaube, dass der falsche gesendet wurde.

MfG,
J

[RandomRam2023]

Hallo Jan,
dieer Screen zeigt zwei große echte Verbraucher, einmal "Haus" und einmal "Auto" und dann wird auch noch die Batterie getankt...
Eine Frage nur mal so: du bist sicher, dass die Wallbox nicht zweimal in Deiner Darstellung auftaucht, einmal anonym als Haus und einmal als Auto? (weiß nicht, ob das überhaupt sein kann, tendenziell Unfug)
Dazu steht da noch ein "locked" bei der 5% Batterie, das wäre plausibel für eine Wunsch-Einstellung, nix aus der fast leeren Batterie zu holen, wenn eine Ladesession läuft (z.b.: Stressvermeidung).
Also laufen da grad zwei Sachen:

• einmal das Auto mit "Schnell" (bei Dir nur einphasig), da ist die Sonne grad egal, denn die 3.5kW frisst das Haus frisst alles weg. (siehe oben, wundert mich) .. so gesehen das was Du willst, Vollgas (und die Wallbox kann/soll wohl nur einphasig).
• Weiterhin irgendwas mit Batterievorgaben (also z.b. genau jetzt Strom aus dem Netz holen und zufällig auf 3.5kW... naja, das macht nur Sinn, wenn Du mit variablen Stromtarifen arbeitest, aber unter der Woche morgens ..? kein Ahnung )
  … und schon wieder dieser Wert, etwas zu viel Zufall für mein Geschmack, aber technisch denkbar; Wenn da weniger Hauslast wär, würde ich vermuten, dass die Sonne auch in die Batterie laufen würde und das Grid weniger liefern würde.
  Im Ergebnis: wenn die Batterie nicht saugen würde, würd’s für mich normal aussehen: du magst Schnell und Dein Haus zieht weitere 3KW, also Sonne plus Netz. Ein kleines bisschen Sonne geht ja auch ins schon Auto. 8-)
  Und da es sowieso kein “Verteiler-Richtung“ gibt: positiv gedacht läuft alles von PV ins Auto und das Haus wird aus dem Netz versorgt und die Batterie auch noch getankt. Klingt besser, ist g'hupf wie g'sprunge.
  Die Batterie ist locked, sonst würde sie die letzten 5% noch dazuwerfen, ist dann in dem Szenario ein paar Minuten später aber auch leer.
  Dieser „locked“ kann meine Batterie leider nicht, ich würd’s gerne nutzen, denn wenn abends der Lüfter startet, wo die Hütte sowieso mit dem Speicher nicht durch die Nacht kommt, wär mit knackiger Strom aus dem Netz für die Mindestkilometer am Morgen lieber (und mein Speicher hat im Benchmark eine hervorragende Kleinlast-Effizient.. glaub ich mal). Aber Varta ist da nicht steuerbar, die kippt Vollgas gute 2kW dazu.
  Viel Erfolg bei der Suche, ich würd erstmal die Batterie-Komfortsachen wegschalten, bei Dir laufen zu viele „Ziele“ gleichzeitig.
  Gruß
  Ralf