diff --git a/content/country/austria/index.de.md b/content/country/austria/index.de.md index 4b9f54b44..db7afc4dc 100644 --- a/content/country/austria/index.de.md +++ b/content/country/austria/index.de.md @@ -48,13 +48,13 @@ Ein besonderes Highlight ist die Fahrt mit der Schneebergbahn in Niederösterrei | Land | Grenzpunkte | | ------------------------------------------------------------ | --------------------------------------------------------------------------------------------------------- | | [Tschechien](/country/czechia) ([ČD](/operator/cd)) | Bernhardsthal (Gr), Unterretzbach (Gr), Gmünd NÖ (Gr), Summerau (Gr), | +| [Slowakei](/country/slovakia) ([ZSSK / ŽSR](/operator/zssk)) | Marchegg(Gr), Kittsee(Gr) | | Ungarn ([GySEV](/operator/gysev)) | Pamhagen (Gr), Szentgotthárd, Sopron | | Ungarn (MÁV) | Hegyshalom (Gr), Sopron | -| [Deutschland](/country/germany) ([DB](/operator/db)) | Passau, Salzburg (im NV bis Salzburg Liefering), Simbach am Inn, Kufstein, Mittenwald (Gr), Lindau-Reutin | | Slowenien (SŽ) | Bleiburg(Gr) , Spielfeld-Strass(Gr), Rosenbach(Gr) | -| [Slowakei](/country/slovakia) ([ZSSK / ŽSR](/operator/zssk)) | Marchegg(Gr), Kittsee(Gr) | -| [Schweiz](/country/switzerland) ([SBB](/operator/sbb)) | Buchs SG, St. Margrethen | | [Italien](/country/italy) ([FS](/operator/fs)) | Brennero/Brenner, San Candido/Innichen, Tarvisio Boscoverde | +| [Schweiz](/country/switzerland) ([SBB](/operator/sbb)) | Buchs SG, St. Margrethen | +| [Deutschland](/country/germany) ([DB](/operator/db)) | Passau, Salzburg (im NV bis Salzburg Liefering), Simbach am Inn, Kufstein, Mittenwald (Gr), Lindau-Reutin | {{% /expander %}} @@ -62,37 +62,36 @@ Ein besonderes Highlight ist die Fahrt mit der Schneebergbahn in Niederösterrei Von Tschechien aus können grenzüberschreitende Züge der Ceske Drahy über verschiedene Strecken genutzt werden. Es wird zusätzlich ein FIP 50 Ticket oder FIP Freifahrtschein der Ceske Drahy benötigt. Grenzüberschreitende Züge von RegioJet können nicht mit FIP genutzt werden. Fernverkehrsverbindungen existieren von Linz nach Prag sowie Railjets von Wien nach Prag über Brün. -### Deutschland - -Zwischen Deutschland und Österreich existieren neben verschiedenen Regionalzugverbindungen zwei Fernverkehrsverbindungen: +### Slowakei -- Eine `ICE` Linie von Wien über Linz, Passau und Nürnberg Richtung Frankfurt/Köln (oder einzelne Züge nach Berlin) -- `ICE`, `RJ` und `IC` Züge von München über Salzburg in verschiedene Ziele in Österreich. +Aus der Slowakei ist die Anreise über zwei verschiedene Nahverkehrsverbindungen möglich: -Im Deutschen Abschnitt wird für die Züge ein FIP Ticket der DB benötigt. +- Eine Verbindung führt nördlich der Donau vom Hauptbahnhof Bratislava (Bratislava hl.st.) über Marchegg nach Wien. +- Eine andere Verbindung startet im Süden von Bratislava (Bratislava Petrzalka) und führt über Kittsee nach Wien. -Darüber hinaus bestehen einige Verbindungen im Regionalverkehr, für die dann immer FIP-Freifahrtscheine der ÖBB und DB oder ein durchgehendes FIP 50 Ticket vorhanden sein müssen. +Für beide Verbindungen wird im slowakischen Abschnitt ein FIP 50 Ticket der [ŽSR / ZSSK](/operator/zssk "ŽSR / ZSSK") benötigt. -#### Außenfernbahn +Zusätzlich gibt es einzelne `EC` Verbindungen. -Auf der Strecke der [Außenfernbahn](https://de.wikipedia.org/wiki/Au%C3%9Ferfernbahn) zwischen Garmisch-Partenkirchen und Pfronten-Steinach über Reutte in Tirol verkehren Züge von DB Regio aus Deutschland nach Österreich und wieder nach Deutschland. FIP Freifahrtscheine der DB (und nationale Fahrvergünstigungen für DB‑Mitarbeitende) gelten hier für folgende Fahrten: +### Ungarn -- Durchgehende Fahrten von Deutschland über Österreich nach Deutschland (Fahren im Transit) -- Fahrten die in Deutschland beginnen oder enden (Grenzüberschreitende Fahrten) +Von Ungarn aus können sowohl grenzüberschreitende Regionalzüge als auch Eurocity-Züge / Railjets genutzt werden. Auf der Verbindung von Wien nach Budapest über den Grenzübergang Hegyeshalom wird ein zusätzliches FIP Ticket der MAV ab der Grenze benötigt, in den anderen Fällen wird ein zusätzliches FIP Ticket der GySEV benötigt. -Außgenommen sind Fahrten, die im reinen Binnenverkehr stattfinden (also in Österreich beginnen und enden). FIP Freifahrtscheine der ÖBB gelten für keine Fahrten auf der Strecke. +### Slowenien -Die Regeln gelten analog zu den Regeln des Deutschlandtickets oder der Bahncard 100. [^1] [^2] +Von Wien/Graz nach Ljubljana/Maribor via Spielfeld-Strass (Gr) gibt es Fern- und Nahverkehr, sowie Fahrten direkt weiter nach Trieste und Zagreb. Dafür ist ab der Grenze eine FIP Freifahrt der SŽnotwendig oder FIP 50 Ticket zu buchen. -### Ungarn +### Italien -Von Ungarn aus können sowohl grenzüberschreitende Regionalzüge als auch Eurocity-Züge / Railjets genutzt werden. Auf der Verbindung von Wien nach Budapest über den Grenzübergang Hegyeshalom wird ein zusätzliches FIP Ticket der MAV ab der Grenze benötigt, in den anderen Fällen wird ein zusätzliches FIP Ticket der GySEV benötigt. +Es zwei internationale Routen von Italien nach Österreich: -### Schweiz +- Die Brennerbahn: mit Eurocity-Zügen von Bozen und Veron über den Brennerpass und Innsbruck München sowie Züge der Linie `S3` von Brenner nach Insbruck. Nach Brenner könne Regionalzüge aus Richtung Bozen genutzt werden. +- Die Strecke über Tarvisio Boscoverde: mit Railjets aus Venedig weiter nach Wien und einzelnen Regionalzügen von Trieste nach Villach -Österreich und die Schweiz haben nur einen richtigen Grenzübergang, in St. Margrethen. Über diesen verkehren hauptsächlich Regionalzüge, jedoch auch Eurocity-Züge, die in Österreich nur in Bregenz halten und ansonsten aus Deutschland (München) verkehren. +Bei Nutzung dieser Routen gilt die ÖBB Freifahrt zwar auch im italienischen Abschnitt bei Fernverkehrszügen (`EC` und `RJ`), allerdings ist auf beiden Verbindungen ein Zuschlag ab der italienischen Grenze zu zahlen (siehe [Züge nach Italien](/operator/oebb/#züge-nach-italien)). -Eine Einreise aus der Schweiz ist auch über Buchs SG und Feldkirch durch Liechtenstein möglich. In Liechtenstein gelten die [FIP-Tickets der ÖBB](/operator/oebb#liechtenstein "ÖBB"). Es ist somit möglich, mit FIP-Freifahrtscheinen der ÖBB und SBB ein durchgängiges Ticket zwischen Österreich und der Schweiz zu haben. Hier befindet sich auch die Hauptstrecke zwischen den beiden Ländern, so verkehren hier u. a. österreichische Railjet-Züge und Eurocity-Züge zwischen Wien / Graz und Zürich. Dazu kommt noch der Regionalverkehr. +Außerdem existieren Eurocity Verbindungen aus Triest über Slowenien nach Österreich (`EC` 151/134): \ +Dabei gilt im italienischen Abschnitt (V. Opicina-Trieste) der ÖBB FIP Coupon, wobei auch hier ein geringerer Zuschlag zu zahlen ist. ### Liechtenstein @@ -100,32 +99,33 @@ Liechtenstein und Österreich sind nur durch wenige Züge unter der Woche mitein Ansonsten wird der Grenzverkehr hauptsächlich durch Busse sichergestellt, bei denen FIP-Tickets nicht gültig sind. -### Italien +### Schweiz -Es zwei internationale Routen von Italien nach Österreich: +Österreich und die Schweiz haben nur einen richtigen Grenzübergang, in St. Margrethen. Über diesen verkehren hauptsächlich Regionalzüge, jedoch auch Eurocity-Züge, die in Österreich nur in Bregenz halten und ansonsten aus Deutschland (München) verkehren. -- Die Brennerbahn: mit Eurocity-Zügen von Bozen und Veron über den Brennerpass und Innsbruck München sowie Züge der Linie `S3` von Brenner nach Insbruck. Nach Brenner könne Regionalzüge aus Richtung Bozen genutzt werden. -- Die Strecke über Tarvisio Boscoverde: mit Railjets aus Venedig weiter nach Wien und einzelnen Regionalzügen von Trieste nach Villach +Eine Einreise aus der Schweiz ist auch über Buchs SG und Feldkirch durch Liechtenstein möglich. In Liechtenstein gelten die [FIP-Tickets der ÖBB](/operator/oebb#liechtenstein "ÖBB"). Es ist somit möglich, mit FIP-Freifahrtscheinen der ÖBB und SBB ein durchgängiges Ticket zwischen Österreich und der Schweiz zu haben. Hier befindet sich auch die Hauptstrecke zwischen den beiden Ländern, so verkehren hier u. a. österreichische Railjet-Züge und Eurocity-Züge zwischen Wien / Graz und Zürich. Dazu kommt noch der Regionalverkehr. -Bei Nutzung dieser Routen gilt die ÖBB Freifahrt zwar auch im italienischen Abschnitt bei Fernverkehrszügen (`EC` und `RJ`), allerdings ist auf beiden Verbindungen ein Zuschlag ab der italienischen Grenze zu zahlen (siehe [Züge nach Italien](/operator/oebb/#züge-nach-italien)). +### Deutschland -Außerdem existieren Eurocity Verbindungen aus Triest über Slowenien nach Österreich (`EC` 151/134): \ -Dabei gilt im italienischen Abschnitt (V. Opicina-Trieste) der ÖBB FIP Coupon, wobei auch hier ein geringerer Zuschlag zu zahlen ist. +Zwischen Deutschland und Österreich existieren neben verschiedenen Regionalzugverbindungen zwei Fernverkehrsverbindungen: -### Slowakei +- Eine `ICE` Linie von Wien über Linz, Passau und Nürnberg Richtung Frankfurt/Köln (oder einzelne Züge nach Berlin) +- `ICE`, `RJ` und `IC` Züge von München über Salzburg in verschiedene Ziele in Österreich. -Aus der Slowakei ist die Anreise über zwei verschiedene Nahverkehrsverbindungen möglich: +Im Deutschen Abschnitt wird für die Züge ein FIP Ticket der DB benötigt. -- Eine Verbindung führt nördlich der Donau vom Hauptbahnhof Bratislava (Bratislava hl.st.) über Marchegg nach Wien. -- Eine andere Verbindung startet im Süden von Bratislava (Bratislava Petrzalka) und führt über Kittsee nach Wien. +Darüber hinaus bestehen einige Verbindungen im Regionalverkehr, für die dann immer FIP-Freifahrtscheine der ÖBB und DB oder ein durchgehendes FIP 50 Ticket vorhanden sein müssen. -Für beide Verbindungen wird im slowakischen Abschnitt ein FIP 50 Ticket der [ŽSR / ZSSK](/operator/zssk "ŽSR / ZSSK") benötigt. +#### Außenfernbahn -Zusätzlich gibt es einzelne `EC` Verbindungen. +Auf der Strecke der [Außenfernbahn](https://de.wikipedia.org/wiki/Au%C3%9Ferfernbahn) zwischen Garmisch-Partenkirchen und Pfronten-Steinach über Reutte in Tirol verkehren Züge von DB Regio aus Deutschland nach Österreich und wieder nach Deutschland. FIP Freifahrtscheine der DB (und nationale Fahrvergünstigungen für DB‑Mitarbeitende) gelten hier für folgende Fahrten: -### Slowenien +- Durchgehende Fahrten von Deutschland über Österreich nach Deutschland (Fahren im Transit) +- Fahrten die in Deutschland beginnen oder enden (Grenzüberschreitende Fahrten) -Von Wien/Graz nach Ljubljana/Maribor via Spielfeld-Strass (Gr) gibt es Fern- und Nahverkehr, sowie Fahrten direkt weiter nach Trieste und Zagreb. Dafür ist ab der Grenze eine FIP Freifahrt der SŽnotwendig oder FIP 50 Ticket zu buchen. +Außgenommen sind Fahrten, die im reinen Binnenverkehr stattfinden (also in Österreich beginnen und enden). FIP Freifahrtscheine der ÖBB gelten für keine Fahrten auf der Strecke. + +Die Regeln gelten analog zu den Regeln des Deutschlandtickets oder der Bahncard 100. [^1] [^2] ## FIP Bewertung diff --git a/content/country/austria/index.en.md b/content/country/austria/index.en.md index 7b67c178d..8bd3173bb 100644 --- a/content/country/austria/index.en.md +++ b/content/country/austria/index.en.md @@ -48,13 +48,13 @@ A special highlight is the ride on the Schneebergbahn in Lower Austria, which is | Country | Border Points | | ------------------------------------------------------------ | --------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | | [Czech Republic](/country/czechia) ([ČD](/operator/cd)) | Bernhardsthal (Gr), Unterretzbach (Gr), Gmünd NÖ (Gr), Summerau (Gr) | +| [Slovakia](/country/slovakia) ([ZSSK / ŽSR](/operator/zssk)) | Marchegg(Gr), Kittsee(Gr) | | Hungary ([GySEV](/operator/gysev)) | Pamhagen (Gr), Szentgotthárd, Sopron | | Hungary (MÁV) | Hegyshalom (Gr), Sopron | -| [Germany](/country/germany) ([DB](/operator/db)) | Passau, Salzburg (local trains to Salzburg Liefering), Simbach am Inn, Kufstein, Mittenwald (Gr), Lindau-Reutin | | Slovenia (SŽ) | Bleiburg(Gr), Spielfeld-Strass(Gr), Rosenbach(Gr) | -| [Slovakia](/country/slovakia) ([ZSSK / ŽSR](/operator/zssk)) | Marchegg(Gr), Kittsee(Gr) | -| [Switzerland](/country/switzerland) ([SBB](/operator/sbb)) | Buchs SG, St. Margrethen | | [Italy](/country/italy) ([FS](/operator/fs)) | Brennero/Brenner, San Candido/Innichen, Tarvisio Boscoverde | +| [Switzerland](/country/switzerland) ([SBB](/operator/sbb)) | Buchs SG, St. Margrethen | +| [Germany](/country/germany) ([DB](/operator/db)) | Passau, Salzburg (local trains to Salzburg Liefering), Simbach am Inn, Kufstein, Mittenwald (Gr), Lindau-Reutin | {{% /expander %}} @@ -62,35 +62,36 @@ A special highlight is the ride on the Schneebergbahn in Lower Austria, which is From the Czech Republic, cross-border trains of Ceske Drahy can be used on various routes. An additional FIP 50 ticket or FIP Coupon from Ceske Drahy is required. Cross-border trains operated by RegioJet cannot be used with FIP. Long-distance connections exist from Linz to Prague and Railjets from Vienna to Prague via Brno. -### Germany +### Slovakia -Between Germany and Austria, there are several regional train connections and two long-distance routes: +Arrival from Slovakia is possible via two different regional train connections: -- an `ICE` line from Vienna via Linz, Passau, and Nuremberg to Frankfurt/Cologne (and some trains to Berlin) -- `ICE`, `RJ`, and `IC` trains from Munich via Salzburg to various destinations in Austria. +- One connection runs north of the Danube from Bratislava Main Station (Bratislava hl.st.) via Marchegg to Vienna. +- Another connection starts in the south of Bratislava (Bratislava Petrzalka) and runs via Kittsee to Vienna. -For the German section, a FIP Ticket from DB is required. +For both routes, a FIP 50 Ticket from [ŽSR / ZSSK](/operator/zssk "ŽSR / ZSSK") is required for the Slovak section. -#### Ausserfern Railway +Additionally, there are some `EC` connections. -On the [Ausserfern Railway](https://en.wikipedia.org/wiki/Ausserfern_Railway) route between Garmisch-Partenkirchen and Pfronten-Steinach via Reutte in Tyrol, DB Regio trains operate from Germany to Austria and back to Germany. DB FIP Coupons (and national travel concessions for DB employees) are valid here for the following journeys: +### Hungary -- Direct journeys from Germany via Austria back to Germany (transit travel) -- Journeys that start or end in Germany (cross-border travel) +From Hungary, both cross-border regional trains and Eurocity/Railjet trains can be used. On the Vienna-Budapest route via Hegyeshalom, an additional FIP Ticket from MAV is required from the border; in other cases, an additional FIP Ticket from GySEV is needed. -Journeys that take place entirely within Austria (start and end in Austria) are excluded. ÖBB FIP Coupons are not valid for any journeys on this route. +### Slovenia -The rules are analogous to those for the Deutschlandticket or Bahncard 100. [^1] [^2] +From Vienna/Graz to Ljubljana/Maribor via Spielfeld-Strass (Gr) there are long-distance and local trains, as well as direct connections to Trieste and Zagreb. For these, a FIP Coupon from SŽis required from the border or a FIP 50 ticket must be booked. -### Hungary +### Italy -From Hungary, both cross-border regional trains and Eurocity/Railjet trains can be used. On the Vienna-Budapest route via Hegyeshalom, an additional FIP Ticket from MAV is required from the border; in other cases, an additional FIP Ticket from GySEV is needed. +Besides regional train connections, there are two international routes from Austria to Italy: -### Switzerland +- the Brenner Railway: from Munich via Innsbruck and the Brenner Pass to Bolzano and Verona, +- Railjets via Tarvisio Boscoverde to Venice. -Austria and Switzerland have only one main border crossing, at St. Margrethen. Mostly regional trains operate here, but there are also Eurocity trains that only stop in Bregenz on the Austrian side and otherwise run from Germany (Munich). +On these routes, the ÖBB FIP Coupon is valid in Italy, but a surcharge must be paid in the Italian section. -Entry from Switzerland is also possible via Buchs SG and Feldkirch through Liechtenstein. In Liechtenstein, [ÖBB FIP Tickets](/operator/oebb#liechtenstein "ÖBB") are valid. This means it is possible to have a continuous ticket between Austria and Switzerland using FIP Coupons from ÖBB and SBB. The main line between the two countries runs here, with Austrian Railjet and Eurocity trains operating between Vienna/Graz and Zurich, as well as regional trains. +There are also Eurocity connections from Austria via Slovenia to Trieste (`EC` 151/134): \ +On the Italian section (V. Opicina-Trieste), the ÖBB FIP Coupon is valid, but a small surcharge applies (see [Trains to Italy](/operator/oebb/#trains-to-italy)). ### Liechtenstein @@ -98,32 +99,31 @@ Liechtenstein and Austria are only connected by rarely running trains during the Otherwise, cross-border traffic is mainly provided by buses, where FIP Tickets are not valid. -### Italy +### Switzerland -Besides regional train connections, there are two international routes from Austria to Italy: +Austria and Switzerland have only one main border crossing, at St. Margrethen. Mostly regional trains operate here, but there are also Eurocity trains that only stop in Bregenz on the Austrian side and otherwise run from Germany (Munich). -- the Brenner Railway: from Munich via Innsbruck and the Brenner Pass to Bolzano and Verona, -- Railjets via Tarvisio Boscoverde to Venice. +Entry from Switzerland is also possible via Buchs SG and Feldkirch through Liechtenstein. In Liechtenstein, [ÖBB FIP Tickets](/operator/oebb#liechtenstein "ÖBB") are valid. This means it is possible to have a continuous ticket between Austria and Switzerland using FIP Coupons from ÖBB and SBB. The main line between the two countries runs here, with Austrian Railjet and Eurocity trains operating between Vienna/Graz and Zurich, as well as regional trains. -On these routes, the ÖBB FIP Coupon is valid in Italy, but a surcharge must be paid in the Italian section. +### Germany -There are also Eurocity connections from Austria via Slovenia to Trieste (`EC` 151/134): \ -On the Italian section (V. Opicina-Trieste), the ÖBB FIP Coupon is valid, but a small surcharge applies (see [Trains to Italy](/operator/oebb/#trains-to-italy)). +Between Germany and Austria, there are several regional train connections and two long-distance routes: -### Slovakia +- an `ICE` line from Vienna via Linz, Passau, and Nuremberg to Frankfurt/Cologne (and some trains to Berlin) +- `ICE`, `RJ`, and `IC` trains from Munich via Salzburg to various destinations in Austria. -Arrival from Slovakia is possible via two different regional train connections: +For the German section, a FIP Ticket from DB is required. -- One connection runs north of the Danube from Bratislava Main Station (Bratislava hl.st.) via Marchegg to Vienna. -- Another connection starts in the south of Bratislava (Bratislava Petrzalka) and runs via Kittsee to Vienna. +#### Ausserfern Railway -For both routes, a FIP 50 Ticket from [ŽSR / ZSSK](/operator/zssk "ŽSR / ZSSK") is required for the Slovak section. +On the [Ausserfern Railway](https://en.wikipedia.org/wiki/Ausserfern_Railway) route between Garmisch-Partenkirchen and Pfronten-Steinach via Reutte in Tyrol, DB Regio trains operate from Germany to Austria and back to Germany. DB FIP Coupons (and national travel concessions for DB employees) are valid here for the following journeys: -Additionally, there are some `EC` connections. +- Direct journeys from Germany via Austria back to Germany (transit travel) +- Journeys that start or end in Germany (cross-border travel) -### Slovenia +Journeys that take place entirely within Austria (start and end in Austria) are excluded. ÖBB FIP Coupons are not valid for any journeys on this route. -From Vienna/Graz to Ljubljana/Maribor via Spielfeld-Strass (Gr) there are long-distance and local trains, as well as direct connections to Trieste and Zagreb. For these, a FIP Coupon from SŽis required from the border or a FIP 50 ticket must be booked. +The rules are analogous to those for the Deutschlandticket or Bahncard 100. [^1] [^2] ## FIP Rating diff --git a/content/country/austria/index.fr.md b/content/country/austria/index.fr.md index dd5e88186..6b43e4cd3 100644 --- a/content/country/austria/index.fr.md +++ b/content/country/austria/index.fr.md @@ -48,13 +48,13 @@ Un coup de cœur est la Schneebergbahn en Basse-Autriche. Elle n’est pas explo | Pays | Points frontières | | ------------------------------------------------------------- | ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | | [République tchèque](/country/czechia) ([ČD](/operator/cd)) | Bernhardsthal (Gr), Unterretzbach (Gr), Gmünd NÖ (Gr), Summerau (Gr) | +| [Slovaquie](/country/slovakia) ([ZSSK / ŽSR](/operator/zssk)) | Marchegg (Gr), Kittsee (Gr) | | Hongrie ([GySEV](/operator/gysev)) | Pamhagen (Gr), Szentgotthárd, Sopron | | Hongrie (MÁV) | Hegyeshalom (Gr), Sopron | -| [Allemagne](/country/germany) ([DB](/operator/db)) | Passau, Salzbourg (trains régionaux vers Salzburg Liefering), Simbach am Inn, Kufstein, Mittenwald (Gr), Lindau-Reutin | | Slovénie (SŽ) | Bleiburg (Gr), Spielfeld-Strass (Gr), Rosenbach (Gr) | -| [Slovaquie](/country/slovakia) ([ZSSK / ŽSR](/operator/zssk)) | Marchegg (Gr), Kittsee (Gr) | -| [Suisse](/country/switzerland) ([CFF](/operator/sbb)) | Buchs SG, St. Margrethen | | [Italie](/country/italy) ([FS](/operator/fs)) | Brennero/Brenner, San Candido/Innichen, Tarvisio Boscoverde | +| [Suisse](/country/switzerland) ([CFF](/operator/sbb)) | Buchs SG, St. Margrethen | +| [Allemagne](/country/germany) ([DB](/operator/db)) | Passau, Salzbourg (trains régionaux vers Salzburg Liefering), Simbach am Inn, Kufstein, Mittenwald (Gr), Lindau-Reutin | {{% /expander %}} @@ -62,38 +62,37 @@ Un coup de cœur est la Schneebergbahn en Basse-Autriche. Elle n’est pas explo Depuis la Tchéquie, des trains transfrontaliers exploités par České dráhy (ČD) peuvent être utilisés avec un Billet FIP 50 ou un Coupon FIP ČD. Les trains opérés par RegioJet ne sont pas valables. Il existe des liaisons grandes lignes entre Linz et Prague, ainsi que des Railjets entre Vienne et Prague via Brno. -### Allemagne - -Entre l’Allemagne et l’Autriche, on trouve plusieurs liaisons régionales et deux grandes lignes principales : +### Slovaquie -- Une ligne `ICE` de Vienne via Linz, Passau, Nuremberg vers Francfort/Cologne (et certains trains jusqu’à Berlin). -- Des trains `ICE`, `RJ` et `IC` de Munich via Salzbourg vers plusieurs destinations en Autriche. +Depuis la Slovaquie, il existe deux liaisons régionales possibles pour rejoindre l’Autriche : -Pour la section allemande, un Billet FIP DB est requis. +- Une liaison part du nord du Danube depuis la gare principale de Bratislava (Bratislava hl.st.) via Marchegg jusqu’à Vienne. +- Une autre liaison démarre au sud de Bratislava (Bratislava Petrzalka) et passe par Kittsee jusqu’à Vienne. -Il existe aussi des liaisons régionales nécessitant toujours des Coupons FIP ÖBB et DB ou un billet FIP 50 valable sur tout le trajet. +Pour les deux itinéraires, un Billet FIP 50 de la [ŽSR / ZSSK](/operator/zssk "ŽSR / ZSSK") est requis pour la section slovaque. -#### Außenfernbahn +Il existe également quelques liaisons `EC`. -Sur la ligne de l’[Außenfernbahn](https://en.wikipedia.org/wiki/Ausserfern_Railway) entre Garmisch-Partenkirchen et Pfronten-Steinach via Reutte in Tirol, des trains de DB Regio circulent d’Allemagne vers l’Autriche et inversement. Les Coupons FIP de la DB (ainsi que les avantages nationaux pour les employés DB) sont valables pour les trajets suivants : +### Hongrie -- trajets directs d’Allemagne via l’Autriche vers l’Allemagne (transit) -- trajets commençant ou se terminant en Allemagne (trajets transfrontaliers) +Depuis la Hongrie, des trains régionaux et EuroCity/Railjet sont disponibles. Sur la ligne Vienne–Budapest via Hegyeshalom, un Billet FIP MÁV est nécessaire à partir de la frontière. +Sinon, un Billet FIP GySEV est requis pour les lignes GySEV. -Les trajets purement internes à l’Autriche (départ et arrivée en Autriche) sont exclus. Les Coupons FIP de l’ÖBB ne sont valables pour aucun trajet sur cette ligne. +### Slovénie -Les règles sont analogues à celles du Deutschlandticket ou de la Bahncard 100. [^1] [^2] +Des liaisons longues distances et régionales existent entre Vienne/Graz et Ljubljana/Maribor via Spielfeld-Strass (Gr), ainsi que vers Trieste et Zagreb. Un Coupon FIP SŽ ou un Billet FIP 50 est requis depuis la frontière. -### Hongrie +### Italie -Depuis la Hongrie, des trains régionaux et EuroCity/Railjet sont disponibles. Sur la ligne Vienne–Budapest via Hegyeshalom, un Billet FIP MÁV est nécessaire à partir de la frontière. -Sinon, un Billet FIP GySEV est requis pour les lignes GySEV. +Outre les liaisons régionales, il existe deux itinéraires internationaux entre l’Autriche et l’Italie : -### Suisse +- La ligne du Brenner : Munich – Innsbruck – Bolzano – Vérone. +- Les Railjets via Tarvisio Boscoverde vers Venise. -L’Autriche et la Suisse ne sont reliées que par un seul passage frontalier principal, à St. Margrethen. Ce point est desservi principalement par des trains régionaux, mais aussi par des EuroCity qui ne s’arrêtent qu’à Bregenz côté autrichien et circulent sinon depuis l’Allemagne (Munich). +Sur ces trajets, les Coupons FIP ÖBB sont valables en Italie, mais un supplément est requis côté italien. -L’entrée depuis la Suisse est également possible via Buchs SG et Feldkirch en traversant le Liechtenstein. Au Liechtenstein, les [Billets FIP ÖBB](/operator/oebb#liechtenstein "ÖBB") sont valables. Il est donc possible d’obtenir un billet continu entre l’Autriche et la Suisse en utilisant des Coupons FIP ÖBB et SBB. La ligne principale entre les deux pays passe ici, avec des trains Railjet autrichiens et EuroCity entre Vienne/Graz et Zurich, ainsi que des trains régionaux. +Il existe aussi des EuroCity via la Slovénie vers Trieste (`EC` 151/134) : \ +entre Villa Opicina et Trieste, le Coupon FIP ÖBB est valable, mais un petit supplément s’applique (voir [Trains vers l’Italie](/operator/oebb/#trains-vers-litalie)). ### Liechtenstein @@ -101,32 +100,33 @@ Le Liechtenstein et l’Autriche ne sont reliés que par quelques trains en sema Sinon, le trafic transfrontalier est principalement assuré par des bus, sur lesquels les Billets FIP ne sont pas valables. -### Italie +### Suisse -Outre les liaisons régionales, il existe deux itinéraires internationaux entre l’Autriche et l’Italie : +L’Autriche et la Suisse ne sont reliées que par un seul passage frontalier principal, à St. Margrethen. Ce point est desservi principalement par des trains régionaux, mais aussi par des EuroCity qui ne s’arrêtent qu’à Bregenz côté autrichien et circulent sinon depuis l’Allemagne (Munich). -- La ligne du Brenner : Munich – Innsbruck – Bolzano – Vérone. -- Les Railjets via Tarvisio Boscoverde vers Venise. +L’entrée depuis la Suisse est également possible via Buchs SG et Feldkirch en traversant le Liechtenstein. Au Liechtenstein, les [Billets FIP ÖBB](/operator/oebb#liechtenstein "ÖBB") sont valables. Il est donc possible d’obtenir un billet continu entre l’Autriche et la Suisse en utilisant des Coupons FIP ÖBB et SBB. La ligne principale entre les deux pays passe ici, avec des trains Railjet autrichiens et EuroCity entre Vienne/Graz et Zurich, ainsi que des trains régionaux. -Sur ces trajets, les Coupons FIP ÖBB sont valables en Italie, mais un supplément est requis côté italien. +### Allemagne -Il existe aussi des EuroCity via la Slovénie vers Trieste (`EC` 151/134) : \ -entre Villa Opicina et Trieste, le Coupon FIP ÖBB est valable, mais un petit supplément s’applique (voir [Trains vers l’Italie](/operator/oebb/#trains-vers-litalie)). +Entre l’Allemagne et l’Autriche, on trouve plusieurs liaisons régionales et deux grandes lignes principales : -### Slovaquie +- Une ligne `ICE` de Vienne via Linz, Passau, Nuremberg vers Francfort/Cologne (et certains trains jusqu’à Berlin). +- Des trains `ICE`, `RJ` et `IC` de Munich via Salzbourg vers plusieurs destinations en Autriche. -Depuis la Slovaquie, il existe deux liaisons régionales possibles pour rejoindre l’Autriche : +Pour la section allemande, un Billet FIP DB est requis. -- Une liaison part du nord du Danube depuis la gare principale de Bratislava (Bratislava hl.st.) via Marchegg jusqu’à Vienne. -- Une autre liaison démarre au sud de Bratislava (Bratislava Petrzalka) et passe par Kittsee jusqu’à Vienne. +Il existe aussi des liaisons régionales nécessitant toujours des Coupons FIP ÖBB et DB ou un billet FIP 50 valable sur tout le trajet. -Pour les deux itinéraires, un Billet FIP 50 de la [ŽSR / ZSSK](/operator/zssk "ŽSR / ZSSK") est requis pour la section slovaque. +#### Außenfernbahn -Il existe également quelques liaisons `EC`. +Sur la ligne de l’[Außenfernbahn](https://en.wikipedia.org/wiki/Ausserfern_Railway) entre Garmisch-Partenkirchen et Pfronten-Steinach via Reutte in Tirol, des trains de DB Regio circulent d’Allemagne vers l’Autriche et inversement. Les Coupons FIP de la DB (ainsi que les avantages nationaux pour les employés DB) sont valables pour les trajets suivants : -### Slovénie +- trajets directs d’Allemagne via l’Autriche vers l’Allemagne (transit) +- trajets commençant ou se terminant en Allemagne (trajets transfrontaliers) -Des liaisons longues distances et régionales existent entre Vienne/Graz et Ljubljana/Maribor via Spielfeld-Strass (Gr), ainsi que vers Trieste et Zagreb. Un Coupon FIP SŽ ou un Billet FIP 50 est requis depuis la frontière. +Les trajets purement internes à l’Autriche (départ et arrivée en Autriche) sont exclus. Les Coupons FIP de l’ÖBB ne sont valables pour aucun trajet sur cette ligne. + +Les règles sont analogues à celles du Deutschlandticket ou de la Bahncard 100. [^1] [^2] ## Évaluation FIP diff --git a/content/country/belgium/index.de.md b/content/country/belgium/index.de.md index 5201ae6be..50ccbf3d0 100644 --- a/content/country/belgium/index.de.md +++ b/content/country/belgium/index.de.md @@ -34,16 +34,18 @@ Besonders erwähnenswert sind die beeindruckenden Bahnhofsgebäude von Liège-Gu | Land | Grenzpunkte | | -------------------------------------------------------- | ------------------------------------------------------------------- | -| [Luxemburg](/country/luxembourg) ([CFL](/operator/cfl)) | Athus, Gouvy (fr), Sterpenich (fr) | -| [Deutschland](/country/germany) ([DB](/operator/db)) | Aachen Süd (Gr) | | [Niederlande](/country/netherlands) ([NS](/operator/ns)) | Roosendaal (fr), Visé (fr) | +| [Deutschland](/country/germany) ([DB](/operator/db)) | Aachen Süd (Gr) | +| [Luxemburg](/country/luxembourg) ([CFL](/operator/cfl)) | Athus, Gouvy (fr), Sterpenich (fr) | | [Frankreich](/country/france) ([SNCF](/operator/sncf)) | Blandain (fr), Givet (fr), Jeumont (fr), Quèvy (fr), Tourcoing (fr) | {{% /expander %}} -### Luxemburg +### Niederlande -Von Luxemburg aus können grenzüberschreitende SNCB-Züge nach Lüttich oder Brüssel genutzt werden. In der 2. Klasse reicht hier das FIP Ticket (Freifahrtschein oder FIP 50) für die komplette Strecke aus, da in Luxemburg der ÖPNV in der 2. Klasse kostenlos ist. Für die 1. Klasse wird zusätzlich ein FIP Ticket für die CFL benötigt. +Von den Niederlanden aus können grenzüberschreitende Regionalzüge (dazu gehört hier auch der `IC`) genutzt werden, dafür wird ein zusätzliches FIP Ticket der NS benötigt. Darüber hinaus verkehren Fernzüge (`ECD` und `EC`), bei denen auf dem niederländischen Abschnitt (zwischen Rotterdam und Schiphol) ein zusätzlicher Aufschlag dazukommen kann. + +Mit dem Eurostar (ehemals Thalys) kann ebenfalls von den Niederlanden aus das Netz der SNCB erreicht werden. Hier wird ein spezielles FIP Ticket von Eurostar auf dem kompletten Abschnitt (auch innerhalb von Belgien) benötigt. ([siehe Eurostar](/operator/eurostar "Eurostar")) ### Deutschland @@ -63,11 +65,9 @@ Zwischen Aachen und Liège-Saint-Lambert verkehrt die S41 von SNCB. Bei Nutzung Wir empfehlen, das Zugpersonal vor Abfahrt anzusprechen. Im Zweifel kann das Ticket für den kurzen deutschen Abschnitt beim Zugpersonal zum Normalpreis für 2,20€ (1. & 2. Klasse, Stand März 2026) gekauft werden. {{% /highlight %}} -### Niederlande - -Von den Niederlanden aus können grenzüberschreitende Regionalzüge (dazu gehört hier auch der `IC`) genutzt werden, dafür wird ein zusätzliches FIP Ticket der NS benötigt. Darüber hinaus verkehren Fernzüge (`ECD` und `EC`), bei denen auf dem niederländischen Abschnitt (zwischen Rotterdam und Schiphol) ein zusätzlicher Aufschlag dazukommen kann. +### Luxemburg -Mit dem Eurostar (ehemals Thalys) kann ebenfalls von den Niederlanden aus das Netz der SNCB erreicht werden. Hier wird ein spezielles FIP Ticket von Eurostar auf dem kompletten Abschnitt (auch innerhalb von Belgien) benötigt. ([siehe Eurostar](/operator/eurostar "Eurostar")) +Von Luxemburg aus können grenzüberschreitende SNCB-Züge nach Lüttich oder Brüssel genutzt werden. In der 2. Klasse reicht hier das FIP Ticket (Freifahrtschein oder FIP 50) für die komplette Strecke aus, da in Luxemburg der ÖPNV in der 2. Klasse kostenlos ist. Für die 1. Klasse wird zusätzlich ein FIP Ticket für die CFL benötigt. ### Frankreich diff --git a/content/country/belgium/index.en.md b/content/country/belgium/index.en.md index f33f6c52b..17af6720d 100644 --- a/content/country/belgium/index.en.md +++ b/content/country/belgium/index.en.md @@ -34,16 +34,18 @@ Particularly noteworthy are the impressive station buildings of Liège-Guillemin | Country | Border Points | | -------------------------------------------------------- | ------------------------------------------------------------------- | -| [Luxembourg](/country/luxembourg) ([CFL](/operator/cfl)) | Athus, Gouvy (fr), Sterpenich (fr) | -| [Germany](/country/germany) ([DB](/operator/db)) | Aachen Süd (Gr) | | [Netherlands](/country/netherlands) ([NS](/operator/ns)) | Roosendaal (fr), Visé (fr) | +| [Germany](/country/germany) ([DB](/operator/db)) | Aachen Süd (Gr) | +| [Luxembourg](/country/luxembourg) ([CFL](/operator/cfl)) | Athus, Gouvy (fr), Sterpenich (fr) | | [France](/country/france) ([SNCF](/operator/sncf)) | Blandain (fr), Givet (fr), Jeumont (fr), Quèvy (fr), Tourcoing (fr) | {{% /expander %}} -### Luxembourg +### Netherlands -From Luxembourg, cross-border SNCB trains to Liège or Brussels can be used. In 2nd class, the FIP Ticket (Coupon or FIP 50) is sufficient for the entire route, as public transport in Luxembourg is free in 2nd class. For 1st class, an additional FIP Ticket for CFL is required. +From the Netherlands, cross-border regional trains (including the `IC`) can be used; for these, an additional FIP Ticket from NS is required. Furthermore, long-distance trains (`ECD` and `EC`) operate, where an extra surcharge may apply on the Dutch section (between Rotterdam and Schiphol). + +The Eurostar (formerly Thalys) can also be used from the Netherlands to reach the SNCB network. Here, a special FIP Ticket from Eurostar is required for the entire section, including within Belgium. ([see Eurostar](/operator/eurostar "Eurostar")) ### Germany @@ -63,11 +65,9 @@ The S41 operated by SNCB runs between Aachen and Liège-Saint-Lambert. When usin We recommend speaking to the train staff before departure. If in doubt, the ticket for the short German section can be purchased from the train staff at the standard fare of €2.20 (1st & 2nd class, as of March 2026). {{% /highlight %}} -### Netherlands - -From the Netherlands, cross-border regional trains (including the `IC`) can be used; for these, an additional FIP Ticket from NS is required. Furthermore, long-distance trains (`ECD` and `EC`) operate, where an extra surcharge may apply on the Dutch section (between Rotterdam and Schiphol). +### Luxembourg -The Eurostar (formerly Thalys) can also be used from the Netherlands to reach the SNCB network. Here, a special FIP Ticket from Eurostar is required for the entire section, including within Belgium. ([see Eurostar](/operator/eurostar "Eurostar")) +From Luxembourg, cross-border SNCB trains to Liège or Brussels can be used. In 2nd class, the FIP Ticket (Coupon or FIP 50) is sufficient for the entire route, as public transport in Luxembourg is free in 2nd class. For 1st class, an additional FIP Ticket for CFL is required. ### France diff --git a/content/country/belgium/index.fr.md b/content/country/belgium/index.fr.md index f6cacef32..19f928c12 100644 --- a/content/country/belgium/index.fr.md +++ b/content/country/belgium/index.fr.md @@ -34,16 +34,18 @@ Sur les autres lignes, la vitesse est moyenne mais les trains circulent généra | Pays | Points frontières | | -------------------------------------------------------- | ------------------------------------------------------------------- | -| [Luxembourg](/country/luxembourg) ([CFL](/operator/cfl)) | Athus, Gouvy (fr), Sterpenich (fr) | -| [Allemagne](/country/germany) ([DB](/operator/db)) | Aachen Süd (Gr) | | [Pays-Bas](/country/netherlands) ([NS](/operator/ns)) | Roosendaal (fr), Visé (fr) | +| [Allemagne](/country/germany) ([DB](/operator/db)) | Aachen Süd (Gr) | +| [Luxembourg](/country/luxembourg) ([CFL](/operator/cfl)) | Athus, Gouvy (fr), Sterpenich (fr) | | [France](/country/france) ([SNCF](/operator/sncf)) | Blandain (fr), Givet (fr), Jeumont (fr), Quévy (fr), Tourcoing (fr) | {{% /expander %}} -### Luxembourg +### Pays-Bas -Depuis le Luxembourg, les trains transfrontaliers de la SNCB vers Liège ou Bruxelles peuvent être utilisés. En 2ᵉ classe, un Billet FIP (coupon ou FIP 50) suffit pour tout le trajet, car le transport public est gratuit en 2ᵉ classe au Luxembourg. En 1ʳᵉ classe, un Billet FIP supplémentaire pour le CFL est requis. +Depuis les Pays-Bas, il est possible d’utiliser les trains régionaux transfrontaliers (y compris l’`IC`) ; pour ceux-ci, un Billet FIP supplémentaire de la NS est requis. De plus, des trains longue distance (`ECD` et `EC`) circulent, où un supplément peut s’appliquer sur la section néerlandaise (entre Rotterdam et Schiphol). + +L’Eurostar (anciennement Thalys) peut également être utilisé depuis les Pays-Bas pour rejoindre le réseau SNCB. Dans ce cas, un Billet FIP spécial Eurostar est nécessaire pour l’ensemble du trajet, y compris en Belgique. ([voir Eurostar](/operator/eurostar "Eurostar")) ### Allemagne @@ -63,11 +65,9 @@ Le S41 exploité par la SNCB circule entre Aix-la-Chapelle et Liège-Saint-Lambe Nous recommandons d'interroger le personnel du train avant le départ. En cas de doute, le billet pour la courte section allemande peut être acheté auprès du personnel du train au tarif normal de 2,20€ (1re & 2e classe, en vigueur en mars 2026). {{% /highlight %}} -### Pays-Bas - -Depuis les Pays-Bas, il est possible d’utiliser les trains régionaux transfrontaliers (y compris l’`IC`) ; pour ceux-ci, un Billet FIP supplémentaire de la NS est requis. De plus, des trains longue distance (`ECD` et `EC`) circulent, où un supplément peut s’appliquer sur la section néerlandaise (entre Rotterdam et Schiphol). +### Luxembourg -L’Eurostar (anciennement Thalys) peut également être utilisé depuis les Pays-Bas pour rejoindre le réseau SNCB. Dans ce cas, un Billet FIP spécial Eurostar est nécessaire pour l’ensemble du trajet, y compris en Belgique. ([voir Eurostar](/operator/eurostar "Eurostar")) +Depuis le Luxembourg, les trains transfrontaliers de la SNCB vers Liège ou Bruxelles peuvent être utilisés. En 2ᵉ classe, un Billet FIP (coupon ou FIP 50) suffit pour tout le trajet, car le transport public est gratuit en 2ᵉ classe au Luxembourg. En 1ʳᵉ classe, un Billet FIP supplémentaire pour le CFL est requis. ### France diff --git a/content/country/bulgaria/index.de.md b/content/country/bulgaria/index.de.md index 0a61eace5..d99f1da01 100644 --- a/content/country/bulgaria/index.de.md +++ b/content/country/bulgaria/index.de.md @@ -26,29 +26,29 @@ Als Streckenhighlight gelten zum einen die Nord-Süd-Strecken durch das Balkange {{% expander "Grenzpunkte" border %}} | Land | Grenzpunkte | | --------------------------------------------------- | -------------------------------------------------------------------------- | -| [Griechenland](/country/greece) ([Hellenic Train](/operator/ht) | Kulata (fr) (bulgarisch: Кулата), Svilengrad (fr) (bulgarisch: Свиленград) | | [Rumänien](/country/romania) ([CFR](/operator/cfr)) | Ruse (fr) (bulgarisch: Русе), Vidin (fr) | -| Serbien (SV) | Dimitrovgrad (fr) (bulgarisch: Цариброд, Tsaribrod) | | Türkei (TCDD) | Kapikule (fr) | +| [Griechenland](/country/greece) ([Hellenic Train](/operator/ht)) | Kulata (fr) (bulgarisch: Кулата), Svilengrad (fr) (bulgarisch: Свиленград) | +| Serbien (SV) | Dimitrovgrad (fr) (bulgarisch: Цариброд, Tsaribrod) | {{% /expander %}} -### Griechenland - -Zurzeit verkehren leider keine Personenzüge zwischen Griechenland und Bulgarien. - ### Rumänien Zwischen Rumänien und Bulgarien verkehren täglich wenige Züge und sind die wichtigste Verbindung auf der Schiene zwischen Bulgarien und dem Rest von Europa. Vor allem in der Sommersaison haben diese Züge Relevanz, da es dann ein durchgängiges Zugpaar pro Tag zwischen den beiden Hauptstädten Bukarest und Sofia bzw. per Kurswagen ans schwarze Meer nach Varna und sogar über Nacht ins türkische Istanbul gibt. Außerhalb der Saison verkehrt dieses Zugpaar nur zwischen Bukarest und Ruse, dem ersten Halt in Bulgarien. Dort ist ein Umstieg nötig. Um mit FIP diese grenzüberschreitenden Züge zu nutzen, wird entweder ein FIP Freifahrtschein beider Länder oder ein durchgängiges FIP 50 Ticket benötigt. Darüber hinaus ist eine durchgängige Reservierung verpflichtend. Außerhalb der Sommersaison reicht diese für den bulgarischen Abschnitt ab Ruse. Für den Nachtzug kann darüber hinaus auch ein aufpreispflichtiger Platz im Liege- oder Schlafwagen reserviert werden. Eine weitere tägliche Verbindung zwischen den beiden Ländern existiert über den Grenzübergang Vidin. Hier wird täglich vom rumänischen Craiova ins bulgarische Vidin gefahren. Auf dieser Verbindung reichen FIP Freifahrtscheine beider Länder bzw. ein durchgängiges FIP 50 Ticket aus. -### Serbien - -Aktuell verkehrt nur der private Optima Express einmal wöchentlich über die Grenze zwischen Serbien und Bulgarien. Dieser Zug fährt zwischen dem österreichischen Villach bis in die Türkei und befährt dabei einige Strecken, die sonst im Personenverkehr gar nicht mehr bedient werden. Auch die Mitnahme eines Autos ist hier möglich. Mit FIP gibt es hier auf der kompletten Route keinerlei Rabatt, ein Ausstieg ist außerdem ausschließlich in Edirne in der Türkei möglich. Weitere Infos gibt es auf der [Website vom Optima Express](https://optimatours.de/). - ### Türkei Zwischen der Türkei und Bulgarien verkehrt in der Sommersaison ein Nachtzug zwischen Istanbul Halkali und verschiedenen Zielen in Bulgarien, u. a. Sofia und Plovdiv, oder über Ruse nach Norden weiter ins rumänische Bukarest. Da in der Türkei kein FIP gültig ist, kann hier höchstens für den Teilabschnitt in Bulgarien oder Rumänien ein FIP 50 Ticket bzw. der Freifahrtschein genutzt werden. Für durchgängige Fahrten kann es jedoch auch einfacher sein, direkt ein Ticket zum Vollpreis inkl. einem Platz im Liege- oder Schlafwagen zu erwerben. Für die Route zwischen der Türkei und Bulgarien lässt sich dies nur an einem internationalen Fahrkartenschalter vor Ort machen. Wenn Rumänien der Start- oder Zielpunkt ist, kann jedoch auch über [Rumänische Staatsbahn CFR](https://bileteinternationale.cfrcalatori.ro/en/) ein Ticket gekauft werden. Zudem verkehrt auf der Strecke noch der private Optima Express, in dem kein FIP gültig ist (siehe [Serbien](#serbien)). + +### Griechenland + +Zurzeit verkehren leider keine Personenzüge zwischen Griechenland und Bulgarien. + +### Serbien + +Aktuell verkehrt nur der private Optima Express einmal wöchentlich über die Grenze zwischen Serbien und Bulgarien. Dieser Zug fährt zwischen dem österreichischen Villach bis in die Türkei und befährt dabei einige Strecken, die sonst im Personenverkehr gar nicht mehr bedient werden. Auch die Mitnahme eines Autos ist hier möglich. Mit FIP gibt es hier auf der kompletten Route keinerlei Rabatt, ein Ausstieg ist außerdem ausschließlich in Edirne in der Türkei möglich. Weitere Infos gibt es auf der [Website vom Optima Express](https://optimatours.de/). diff --git a/content/country/bulgaria/index.en.md b/content/country/bulgaria/index.en.md index afdcd22cc..9fe64fd0b 100644 --- a/content/country/bulgaria/index.en.md +++ b/content/country/bulgaria/index.en.md @@ -27,29 +27,29 @@ The route highlights include, on the one hand, the north–south lines running t | Country | Border Points | | ---------------------------------------------------------- | ------------------------------------------------------------------------ | -| [Greece](/country/greece) ([Hellenic Train](/operator/ht)) | Kulata (fr) (Bulgarian: Кулата), Svilengrad (fr) (Bulgarian: Свиленград) | | [Romania](/country/romania) ([CFR](/operator/cfr)) | Ruse (fr) (Bulgarian: Русе), Vidin (fr) | -| Serbia (SV) | Dimitrovgrad (fr) (Bulgarian: Цариброд, Tsaribrod) | | Turkey (TCDD) | Kapikule (fr) | +| [Greece](/country/greece) ([Hellenic Train](/operator/ht)) | Kulata (fr) (Bulgarian: Кулата), Svilengrad (fr) (Bulgarian: Свиленград) | +| Serbia (SV) | Dimitrovgrad (fr) (Bulgarian: Цариброд, Tsaribrod) | {{% /expander %}} -### Greece - -Currently, there are no passenger trains between Greece and Bulgaria. - ### Romania There are a few daily trains between Romania and Bulgaria, which are the most important rail link between Bulgaria and the rest of Europe. Especially in the summer season, these trains are relevant, as there is then a daily through train pair between the capitals Bucharest and Sofia, and via through coaches to the Black Sea at Varna and even overnight to Istanbul, Turkey. Outside the season, this train pair only runs between Bucharest and Ruse, the first stop in Bulgaria, where a change is required. To use these cross-border trains with FIP, you need either FIP Coupons for both countries or a continuous FIP 50 Ticket. In addition, a reservation is mandatory for the entire journey. Outside the summer season, a reservation for the Bulgarian section from Ruse is sufficient. For the night train, a berth in a couchette or sleeper car can also be reserved for an additional fee. Another daily connection exists via the Vidin border crossing, with a train from Craiova (Romania) to Vidin (Bulgaria). For this route, FIP Coupons for both countries or a continuous FIP 50 Ticket are sufficient. -### Serbia - -Currently, only the private Optima Express runs once a week across the border between Serbia and Bulgaria. This train runs from Villach (Austria) to Turkey and uses some lines that are otherwise not served by passenger trains. Car transport is also possible. FIP is not valid on any part of this route, and disembarking is only possible in Edirne, Turkey. More information is available on the [Optima Express website](https://optimatours.de/en). - ### Turkey During the summer season, a night train runs between Istanbul Halkali and various destinations in Bulgaria, including Sofia and Plovdiv, or via Ruse north to Bucharest, Romania. Since FIP is not valid in Turkey, you can only use a FIP 50 Ticket or FIP Coupon for the Bulgarian or Romanian section. For through journeys, it may be easier to buy a full-price ticket including a berth or sleeper. For the route between Turkey and Bulgaria, tickets can only be purchased at an international ticket counter on site. If Romania is the start or end point, tickets can also be bought via the [Romanian State Railways CFR](https://bileteinternationale.cfrcalatori.ro/en/). The private Optima Express also runs on this route, but FIP is not valid ([see Serbia](#serbia)). + +### Greece + +Currently, there are no passenger trains between Greece and Bulgaria. + +### Serbia + +Currently, only the private Optima Express runs once a week across the border between Serbia and Bulgaria. This train runs from Villach (Austria) to Turkey and uses some lines that are otherwise not served by passenger trains. Car transport is also possible. FIP is not valid on any part of this route, and disembarking is only possible in Edirne, Turkey. More information is available on the [Optima Express website](https://optimatours.de/en). diff --git a/content/country/bulgaria/index.fr.md b/content/country/bulgaria/index.fr.md index 2e28ca4a0..4954b4c8f 100644 --- a/content/country/bulgaria/index.fr.md +++ b/content/country/bulgaria/index.fr.md @@ -27,29 +27,29 @@ Les points forts de la ligne sont, d’une part, les itinéraires nord–sud tra | Pays | Points frontières | | --------------------------------------------------------- | ---------------------------------------------------------------------- | -| [Grèce](/country/greece) ([Hellenic Train](/operator/ht)) | Kulata (fr) (bulgare : Кулата), Svilengrad (fr) (bulgare : Свиленград) | | [Roumanie](/country/romania) ([CFR](/operator/cfr)) | Ruse (fr) (bulgare : Русе), Vidin (fr) | -| Serbie (SV) | Dimitrovgrad (fr) (bulgare : Цариброд, Tsaribrod) | | Turquie (TCDD) | Kapikule (fr) | +| [Grèce](/country/greece) ([Hellenic Train](/operator/ht)) | Kulata (fr) (bulgare : Кулата), Svilengrad (fr) (bulgare : Свиленград) | +| Serbie (SV) | Dimitrovgrad (fr) (bulgare : Цариброд, Tsaribrod) | {{% /expander %}} -### Grèce - -Actuellement, aucun train de voyageurs ne circule entre la Grèce et la Bulgarie. - ### Roumanie Quelques trains quotidiens relient la Roumanie et la Bulgarie, constituant la principale liaison ferroviaire entre la Bulgarie et le reste de l’Europe. En haute saison, ces trains sont particulièrement importants, car il existe alors une paire de trains directs par jour entre les capitales Bucarest et Sofia, ainsi que des voitures directes vers la mer Noire à Varna et même de nuit jusqu’à Istanbul en Turquie. Hors saison, cette paire de trains ne circule qu’entre Bucarest et Ruse, le premier arrêt en Bulgarie, où il faut changer. Pour utiliser ces trains transfrontaliers avec la FIP, il faut soit un Coupon FIP pour chaque pays, soit un Billet FIP 50 continu. Une réservation est également obligatoire pour l’ensemble du trajet. Hors saison, une réservation pour la section bulgare à partir de Ruse suffit. Pour le train de nuit, une place dans une voiture-couchettes ou une voiture-lits peut également être réservée moyennant un supplément. Une autre liaison quotidienne existe via le passage frontalier de Vidin, avec un train de Craiova (Roumanie) à Vidin (Bulgarie). Pour cette liaison, des Coupons FIP pour les deux pays ou un Billet FIP 50 continu suffisent. -### Serbie - -Actuellement, seul l’Optima Express privé circule une fois par semaine entre la Serbie et la Bulgarie. Ce train relie Villach (Autriche) à la Turquie et emprunte des lignes qui ne sont plus desservies par des trains de voyageurs. Le transport de voitures est également possible. La FIP n’est valable sur aucune partie de ce trajet, et la descente n’est possible qu’à Edirne, en Turquie. Plus d’informations sur le [site de l’Optima Express](https://optimatours.de/en). - ### Turquie En haute saison, un train de nuit circule entre Istanbul Halkali et différentes destinations en Bulgarie, notamment Sofia et Plovdiv, ou via Ruse vers le nord jusqu’à Bucarest, en Roumanie. La FIP n’étant pas valable en Turquie, il n’est possible d’utiliser un Billet FIP 50 ou un Coupon FIP que pour la section bulgare ou roumaine. Pour les trajets directs, il peut être plus simple d’acheter un billet plein tarif incluant une place en couchette ou en voiture-lit. Pour la liaison entre la Turquie et la Bulgarie, les billets ne peuvent être achetés qu’à un guichet international sur place. Si la Roumanie est le point de départ ou d’arrivée, il est également possible d’acheter un billet via les [chemins de fer roumains CFR](https://bileteinternationale.cfrcalatori.ro/en/). L’Optima Express privé circule également sur cette ligne, mais la FIP n’est pas valable ([voir Serbie](#serbie)). + +### Grèce + +Actuellement, aucun train de voyageurs ne circule entre la Grèce et la Bulgarie. + +### Serbie + +Actuellement, seul l’Optima Express privé circule une fois par semaine entre la Serbie et la Bulgarie. Ce train relie Villach (Autriche) à la Turquie et emprunte des lignes qui ne sont plus desservies par des trains de voyageurs. Le transport de voitures est également possible. La FIP n’est valable sur aucune partie de ce trajet, et la descente n’est possible qu’à Edirne, en Turquie. Plus d’informations sur le [site de l’Optima Express](https://optimatours.de/en). diff --git a/content/country/czechia/index.de.md b/content/country/czechia/index.de.md index 6056850d7..fdce9dd48 100644 --- a/content/country/czechia/index.de.md +++ b/content/country/czechia/index.de.md @@ -36,41 +36,41 @@ Die Pünktlichkeit ist solide, oft warten Anschlusszüge auch, jedoch nicht in g | Land | Grenzpunkte | | ------------------------------------------------------------ | --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | -| [Deutschland](/country/germany) ([DB AG](/operator/db)) | Aš (Gr), Bayerisch Eisenstein (Bavorská Železná ruda), Cheb (Gr), Dolní Poustevna (Gr), Furth Im Wald (Gr), Hrádek nad Nisou (Gr), Potůčky (Gr), Schöna (Gr), Varnsdorf (Gr), Vejprty (Gr), Vojtanov (Gr) | -| [Österreich](/country/austria) ([ÖBB](/operator/oebb)) | Břeclav (Gr), Gmünd (Gr), Summerau (Gr), Retz (Gr) | | [Polen](/country/poland) ([PKP](/operator/pkp), KD, KŚ) | Bohumín (Gr), Český Těšín (Gr), Głuchołazy (Gr) (Hlucholazy), Lichkov (Gr) (Plhy City), Zebrzydowice (Gr), Schlesische Woiwodschaft (Silesian Voivodeship) | | [Slowakei](/country/slovakia) ([ZSSK / ŽSR](/operator/zssk)) | Čadca (Gr), Hodonín (Gr), Horní Lideč (Gr), Kúty (Gr), Myjava (Gr), Nemšová (Gr), Skalica na Slovensku (Gr) | +| [Österreich](/country/austria) ([ÖBB](/operator/oebb)) | Břeclav (Gr), Gmünd (Gr), Summerau (Gr), Retz (Gr) | +| [Deutschland](/country/germany) ([DB AG](/operator/db)) | Aš (Gr), Bayerisch Eisenstein (Bavorská Železná ruda), Cheb (Gr), Dolní Poustevna (Gr), Furth Im Wald (Gr), Hrádek nad Nisou (Gr), Potůčky (Gr), Schöna (Gr), Varnsdorf (Gr), Vejprty (Gr), Vojtanov (Gr) | {{% /expander %}} -### Deutschland - -Von Deutschland aus bestehen diverse Schienen-Grenzübergänge, die genutzt werden können. Der bekannteste ist Schöna, über den die internationalen Fernzüge zwischen den beiden Ländern verkehren. Daneben gibt es hier auch grenzüberschreitende Regionalzüge im 2-Stunden-Takt, die genauso wie die `RJ`/`RJX` Züge in Kooperation von der Deutschen Bahn und ČD betrieben werden und somit FIP-Freifahrtscheine beider Länder oder ein durchgängiges FIP 50 Ticket für die Fahrt gültig sind. - -Genauso sieht es auch im Nordabschnitt des Regionalzugs aus, der dort nochmal die Grenze bei Dolní Poustevna überquert (Strecke Decin – Bad Schandau – Sebnitz – Rumburk). +### Polen -Die anderen Grenzübergänge werden nur von Regionalzügen befahren. Am einfachsten ist hier Bayerisch Eisenstein, da dies nicht nur ein Grenzpunkt, sondern gleichzeitig der Grenzbahnhof ist. Ab hier reicht also ein FIP-Ticket / Freifahrtschein der ČD, um weiter nach Tschechien zu fahren. +Zwischen Polen und Tschechien werden regelmäßige Züge sowohl im Fern- als auch Regionalverkehr angeboten. Über Zebrzydowice und Bohumin verkehren Eurocity-Züge zwischen Krakau oder Warschau nach Ostrava (teilweise weiter bis Wien). Diese können mit FIP-Tickets der PKP und ČD plus Reservierung genutzt werden. Regionalzüge über diese beiden Grenzübergange werden sowohl teilweise von der PKP als auch der KŚ betrieben. Über Cesky Tesin verkehren Regionalzüge ins polnische Cieszyn, die auf tschechischer Seite von der ČD betrieben werden, wer diese in Polen betreibt ist uns aktuell nicht bekannt. -Bei Potůčky auf der Strecke Johanngeorgenstadt – Karlovy Vary kann mit FIP-Tickets der DB und ČD grenzüberschreitend gefahren werden. Die anderen Grenzübergänge sind etwas komplizierter. +Das Gleiche gilt für Regionalzüge zwischen Mikulovice und Krnov, die einen kurzen Abstecher nach Polen machen und in Głuchołazy halten. Einfacher ist hier der Grenzübergang Harrachov, über den Regionalzüge zwischen Szklarska Poreba und Liberec verkehren. Diese Züge werden auf polnischer Seite von der KD und auf tschechischer Seite von der ČD betrieben. -Bei Cheb können die grenzüberschreitenden Züge der DB Regio mit FIP-Freifahrtschein beider Länder oder durchgängigem FIP 50 Ticket genutzt werden, bei den ebenfalls verkehrenden Zügen von Agilis (auf tschechischer Seite durch ČD betrieben) muss dagegen für den deutschen Abschnitt ein normales Ticket gekauft werden (auch ein Deutschlandticket gilt hier ab Schirnding). +Über Lichkov fahren `EC` Züge zwischen Breslau (teilweise aus Gdingen kommend) und Prag, für die Tickets von der PKP und ČD plus Reservierung benötigt werden. Regionalzüge werden auf polnischer Seite von der KD und auf der tschechischen Seite von LEO Express betrieben. Somit sind FIP Vergünstigungen im tschechischen Abschnitt nicht gültig. -Das gleiche gilt für den nördlichen Grenzübergang Aš. Ähnlich sieht es bei Furth im Wald aus, dort kann der grenzüberschreitende Regionalexpress, der in Tschechien ein EC ist, im tschechischen Abschnitt mit FIP-Ticket der ČD genutzt werden, im deutschen Abschnitt braucht es dagegen ein normales Ticket. +### Slowakei -Bei den Grenzübergängen Hrádek nad Nisou (Strecke Zittau – Liberec), Varnsdorf (Strecke Seifhennersdorf – Zittau), Vejprty (Strecke Cranzahl – Chomutov, wird nur im Sommer an Wochenenden und Feiertagen bedient) und Vojtanov (Strecke Zwickau – Cheb) ist FIP derweil nutzlos, da auf beiden Seiten der Grenze die Züge von Privatbahnen, die kein FIP akzeptieren, betrieben werden. +Von der Slowakei aus können grenzüberschreitende Züge der ČD bzw. ZSSK über verschiedene Strecken genutzt werden. Es wird zusätzlich ein FIP 50 Ticket oder FIP Freifahrtschein der ŽSR benötigt. Grenzüberschreitende Züge von RegioJet können nicht mit FIP genutzt werden. ### Österreich Von Österreich aus können grenzüberschreitende Züge der ÖBB über verschiedene Strecken genutzt werden. Es wird zusätzlich ein FIP 50 Ticket oder FIP Freifahrtschein der ÖBB benötigt. Grenzüberschreitende Züge von RegioJet können nicht mit FIP genutzt werden. Fernverkehrsverbindungen existieren von Linz nach Prag sowie Railjets von Wien nach Prag über Brünn. -### Polen +### Deutschland -Zwischen Polen und Tschechien werden regelmäßige Züge sowohl im Fern- als auch Regionalverkehr angeboten. Über Zebrzydowice und Bohumin verkehren Eurocity-Züge zwischen Krakau oder Warschau nach Ostrava (teilweise weiter bis Wien). Diese können mit FIP-Tickets der PKP und ČD plus Reservierung genutzt werden. Regionalzüge über diese beiden Grenzübergange werden sowohl teilweise von der PKP als auch der KŚ betrieben. Über Cesky Tesin verkehren Regionalzüge ins polnische Cieszyn, die auf tschechischer Seite von der ČD betrieben werden, wer diese in Polen betreibt ist uns aktuell nicht bekannt. +Von Deutschland aus bestehen diverse Schienen-Grenzübergänge, die genutzt werden können. Der bekannteste ist Schöna, über den die internationalen Fernzüge zwischen den beiden Ländern verkehren. Daneben gibt es hier auch grenzüberschreitende Regionalzüge im 2-Stunden-Takt, die genauso wie die `RJ`/`RJX` Züge in Kooperation von der Deutschen Bahn und ČD betrieben werden und somit FIP-Freifahrtscheine beider Länder oder ein durchgängiges FIP 50 Ticket für die Fahrt gültig sind. -Das Gleiche gilt für Regionalzüge zwischen Mikulovice und Krnov, die einen kurzen Abstecher nach Polen machen und in Głuchołazy halten. Einfacher ist hier der Grenzübergang Harrachov, über den Regionalzüge zwischen Szklarska Poreba und Liberec verkehren. Diese Züge werden auf polnischer Seite von der KD und auf tschechischer Seite von der ČD betrieben. +Genauso sieht es auch im Nordabschnitt des Regionalzugs aus, der dort nochmal die Grenze bei Dolní Poustevna überquert (Strecke Decin – Bad Schandau – Sebnitz – Rumburk). -Über Lichkov fahren `EC` Züge zwischen Breslau (teilweise aus Gdingen kommend) und Prag, für die Tickets von der PKP und ČD plus Reservierung benötigt werden. Regionalzüge werden auf polnischer Seite von der KD und auf der tschechischen Seite von LEO Express betrieben. Somit sind FIP Vergünstigungen im tschechischen Abschnitt nicht gültig. +Die anderen Grenzübergänge werden nur von Regionalzügen befahren. Am einfachsten ist hier Bayerisch Eisenstein, da dies nicht nur ein Grenzpunkt, sondern gleichzeitig der Grenzbahnhof ist. Ab hier reicht also ein FIP-Ticket / Freifahrtschein der ČD, um weiter nach Tschechien zu fahren. -### Slowakei +Bei Potůčky auf der Strecke Johanngeorgenstadt – Karlovy Vary kann mit FIP-Tickets der DB und ČD grenzüberschreitend gefahren werden. Die anderen Grenzübergänge sind etwas komplizierter. -Von der Slowakei aus können grenzüberschreitende Züge der ČD bzw. ZSSK über verschiedene Strecken genutzt werden. Es wird zusätzlich ein FIP 50 Ticket oder FIP Freifahrtschein der ŽSR benötigt. Grenzüberschreitende Züge von RegioJet können nicht mit FIP genutzt werden. +Bei Cheb können die grenzüberschreitenden Züge der DB Regio mit FIP-Freifahrtschein beider Länder oder durchgängigem FIP 50 Ticket genutzt werden, bei den ebenfalls verkehrenden Zügen von Agilis (auf tschechischer Seite durch ČD betrieben) muss dagegen für den deutschen Abschnitt ein normales Ticket gekauft werden (auch ein Deutschlandticket gilt hier ab Schirnding). + +Das gleiche gilt für den nördlichen Grenzübergang Aš. Ähnlich sieht es bei Furth im Wald aus, dort kann der grenzüberschreitende Regionalexpress, der in Tschechien ein EC ist, im tschechischen Abschnitt mit FIP-Ticket der ČD genutzt werden, im deutschen Abschnitt braucht es dagegen ein normales Ticket. + +Bei den Grenzübergängen Hrádek nad Nisou (Strecke Zittau – Liberec), Varnsdorf (Strecke Seifhennersdorf – Zittau), Vejprty (Strecke Cranzahl – Chomutov, wird nur im Sommer an Wochenenden und Feiertagen bedient) und Vojtanov (Strecke Zwickau – Cheb) ist FIP derweil nutzlos, da auf beiden Seiten der Grenze die Züge von Privatbahnen, die kein FIP akzeptieren, betrieben werden. diff --git a/content/country/czechia/index.en.md b/content/country/czechia/index.en.md index 4ba03faa4..4750e4dd5 100644 --- a/content/country/czechia/index.en.md +++ b/content/country/czechia/index.en.md @@ -36,41 +36,41 @@ Punctuality is solid, and connecting trains often wait, but not in major hubs li | Country | Border Points | | ------------------------------------------------------------ | --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | -| [Germany](/country/germany) ([DB AG](/operator/db)) | Aš (Gr), Bayerisch Eisenstein (Bavorská Železná ruda), Cheb (Gr), Dolní Poustevna (Gr), Furth Im Wald (Gr), Hrádek nad Nisou (Gr), Potůčky (Gr), Schöna (Gr), Varnsdorf (Gr), Vejprty (Gr), Vojtanov (Gr) | -| [Austria](/country/austria) ([ÖBB](/operator/oebb)) | Břeclav (Gr), Gmünd (Gr), Summerau (Gr), Retz (Gr) | | [Poland](/country/poland) ([PKP](/operator/pkp), KD, KŚ) | Bohumín (Gr), Český Těšín (Gr), Głuchołazy (Gr) (Hlucholazy), Lichkov (Gr) (Plhy City), Zebrzydowice (Gr), Schlesische Woiwodschaft (Silesian Voivodeship) | | [Slovakia](/country/slovakia) ([ZSSK / ŽSR](/operator/zssk)) | Čadca (Gr), Hodonín (Gr), Horní Lideč (Gr), Kúty (Gr), Myjava (Gr), Nemšová (Gr), Skalica na Slovensku (Gr) | +| [Austria](/country/austria) ([ÖBB](/operator/oebb)) | Břeclav (Gr), Gmünd (Gr), Summerau (Gr), Retz (Gr) | +| [Germany](/country/germany) ([DB AG](/operator/db)) | Aš (Gr), Bayerisch Eisenstein (Bavorská Železná ruda), Cheb (Gr), Dolní Poustevna (Gr), Furth Im Wald (Gr), Hrádek nad Nisou (Gr), Potůčky (Gr), Schöna (Gr), Varnsdorf (Gr), Vejprty (Gr), Vojtanov (Gr) | {{% /expander %}} -### Germany - -There are various rail border crossings from Germany that can be used. The most well-known is Schöna, used by international long-distance trains between the two countries. There are also cross-border regional trains every 2 hours, which, like the `RJ`/`RJX` trains, are operated in cooperation by Deutsche Bahn and ČD, so FIP Coupons from both countries or a continuous FIP 50 Ticket are valid for the journey. - -The same applies to the northern section of the regional train, which crosses the border again at Dolní Poustevna (route Decin – Bad Schandau – Sebnitz – Rumburk). +### Poland -The other border crossings are only served by regional trains. The easiest is Bayerisch Eisenstein, as it is not only a border point but also the border station. From here, a FIP Ticket / Coupon from ČD is sufficient to continue into Czechia. +There are regular trains between Poland and Czechia, both long-distance and regional. Eurocity trains run via Zebrzydowice and Bohumin between Krakow or Warsaw and Ostrava (sometimes continuing to Vienna). These can be used with FIP Tickets from PKP and ČD plus reservation. Regional trains over these two border crossings are sometimes operated by PKP and sometimes by KŚ. Regional trains via Cesky Tesin run to Polish Cieszyn, operated by ČD on the Czech side; the Polish operator is currently unknown. -At Potůčky on the Johanngeorgenstadt – Karlovy Vary route, FIP Tickets from DB and ČD can be used for cross-border travel. The other crossings are a bit more complicated. +The same applies to regional trains between Mikulovice and Krnov, which make a short detour into Poland and stop at Głuchołazy. The Harrachov border crossing is easier, with regional trains between Szklarska Poreba and Liberec. These trains are operated by KD on the Polish side and ČD on the Czech side. -At Cheb, cross-border trains operated by DB Regio can be used with FIP Coupons from both countries or a continuous FIP 50 Ticket. For trains operated by Agilis (operated by ČD on the Czech side), a regular ticket must be purchased for the German section (a Deutschlandticket is also valid from Schirnding). +`EC` trains run via Lichkov between Wrocław (sometimes originating from Gdynia) and Prague, for which tickets from PKP and ČD plus a reservation are required. Regional trains are operated by KD on the Polish side and by LEO Express on the Czech side. Therefore, FIP discounts are not valid on the Czech section. -The same applies to the northern border crossing at Aš. Similarly, at Furth im Wald, the cross-border regional express, which is an EC in the Czech section, can be used with a ČD FIP Ticket in Czechia, but a regular ticket is needed for the German section. +### Slovakia -At the border crossings Hrádek nad Nisou (route Zittau – Liberec), Varnsdorf (route Seifhennersdorf – Zittau), Vejprty (route Cranzahl – Chomutov, only served in summer on weekends and holidays), and Vojtanov (route Zwickau – Cheb), FIP is useless, as on both sides of the border the trains are operated by private railways that do not accept FIP. +From Slovakia, cross-border trains of ČD or ZSSK can be used on various routes. An additional FIP 50 Ticket or FIP Coupon from ŽSR is required. Cross-border trains from RegioJet cannot be used with FIP. ### Austria From Austria, cross-border trains of ÖBB can be used on various routes. An additional FIP 50 Ticket or FIP Coupon from ÖBB is required. Cross-border trains from RegioJet cannot be used with FIP. Long-distance connections exist from Linz to Prague and Railjets from Vienna to Prague via Brno. -### Poland +### Germany -There are regular trains between Poland and Czechia, both long-distance and regional. Eurocity trains run via Zebrzydowice and Bohumin between Krakow or Warsaw and Ostrava (sometimes continuing to Vienna). These can be used with FIP Tickets from PKP and ČD plus reservation. Regional trains over these two border crossings are sometimes operated by PKP and sometimes by KŚ. Regional trains via Cesky Tesin run to Polish Cieszyn, operated by ČD on the Czech side; the Polish operator is currently unknown. +There are various rail border crossings from Germany that can be used. The most well-known is Schöna, used by international long-distance trains between the two countries. There are also cross-border regional trains every 2 hours, which, like the `RJ`/`RJX` trains, are operated in cooperation by Deutsche Bahn and ČD, so FIP Coupons from both countries or a continuous FIP 50 Ticket are valid for the journey. -The same applies to regional trains between Mikulovice and Krnov, which make a short detour into Poland and stop at Głuchołazy. The Harrachov border crossing is easier, with regional trains between Szklarska Poreba and Liberec. These trains are operated by KD on the Polish side and ČD on the Czech side. +The same applies to the northern section of the regional train, which crosses the border again at Dolní Poustevna (route Decin – Bad Schandau – Sebnitz – Rumburk). -`EC` trains run via Lichkov between Wrocław (sometimes originating from Gdynia) and Prague, for which tickets from PKP and ČD plus a reservation are required. Regional trains are operated by KD on the Polish side and by LEO Express on the Czech side. Therefore, FIP discounts are not valid on the Czech section. +The other border crossings are only served by regional trains. The easiest is Bayerisch Eisenstein, as it is not only a border point but also the border station. From here, a FIP Ticket / Coupon from ČD is sufficient to continue into Czechia. -### Slovakia +At Potůčky on the Johanngeorgenstadt – Karlovy Vary route, FIP Tickets from DB and ČD can be used for cross-border travel. The other crossings are a bit more complicated. -From Slovakia, cross-border trains of ČD or ZSSK can be used on various routes. An additional FIP 50 Ticket or FIP Coupon from ŽSR is required. Cross-border trains from RegioJet cannot be used with FIP. +At Cheb, cross-border trains operated by DB Regio can be used with FIP Coupons from both countries or a continuous FIP 50 Ticket. For trains operated by Agilis (operated by ČD on the Czech side), a regular ticket must be purchased for the German section (a Deutschlandticket is also valid from Schirnding). + +The same applies to the northern border crossing at Aš. Similarly, at Furth im Wald, the cross-border regional express, which is an EC in the Czech section, can be used with a ČD FIP Ticket in Czechia, but a regular ticket is needed for the German section. + +At the border crossings Hrádek nad Nisou (route Zittau – Liberec), Varnsdorf (route Seifhennersdorf – Zittau), Vejprty (route Cranzahl – Chomutov, only served in summer on weekends and holidays), and Vojtanov (route Zwickau – Cheb), FIP is useless, as on both sides of the border the trains are operated by private railways that do not accept FIP. diff --git a/content/country/czechia/index.fr.md b/content/country/czechia/index.fr.md index 8d8ee26f1..16318b0e4 100644 --- a/content/country/czechia/index.fr.md +++ b/content/country/czechia/index.fr.md @@ -36,41 +36,41 @@ La ponctualité est correcte, les trains en correspondance attendent souvent, ma | Pays | Points frontières | | ------------------------------------------------------------- | --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | -| [Allemagne](/country/germany) ([DB AG](/operator/db)) | Aš (Gr), Bayerisch Eisenstein (Bavorská Železná ruda), Cheb (Gr), Dolní Poustevna (Gr), Furth Im Wald (Gr), Hrádek nad Nisou (Gr), Potůčky (Gr), Schöna (Gr), Varnsdorf (Gr), Vejprty (Gr), Vojtanov (Gr) | -| [Autriche](/country/austria) ([ÖBB](/operator/oebb)) | Břeclav (Gr), Gmünd (Gr), Summerau (Gr), Retz (Gr) | | [Pologne](/country/poland) ([PKP](/operator/pkp), KD, KŚ) | Bohumín (Gr), Český Těšín (Gr), Głuchołazy (Gr) (Hlucholazy), Lichkov (Gr) (Plhy City), Zebrzydowice (Gr), Voïvodie de Silésie | | [Slovaquie](/country/slovakia) ([ZSSK / ŽSR](/operator/zssk)) | Čadca (Gr), Hodonín (Gr), Horní Lideč (Gr), Kúty (Gr), Myjava (Gr), Nemšová (Gr), Skalica na Slovensku (Gr) | +| [Autriche](/country/austria) ([ÖBB](/operator/oebb)) | Břeclav (Gr), Gmünd (Gr), Summerau (Gr), Retz (Gr) | +| [Allemagne](/country/germany) ([DB AG](/operator/db)) | Aš (Gr), Bayerisch Eisenstein (Bavorská Železná ruda), Cheb (Gr), Dolní Poustevna (Gr), Furth Im Wald (Gr), Hrádek nad Nisou (Gr), Potůčky (Gr), Schöna (Gr), Varnsdorf (Gr), Vejprty (Gr), Vojtanov (Gr) | {{% /expander %}} -### Allemagne - -Il existe divers points de passage ferroviaires depuis l’Allemagne. Le plus connu est Schöna, utilisé par les trains grandes lignes internationaux entre les deux pays. Il existe aussi des trains régionaux transfrontaliers toutes les 2 heures, qui, comme les trains `RJ`/`RJX`, sont exploités en coopération par la Deutsche Bahn et la ČD, de sorte que les Coupons FIP des deux pays ou un Billet FIP 50 continu sont valables pour le trajet. - -Il en va de même pour la section nord du train régional, qui franchit à nouveau la frontière à Dolní Poustevna (ligne Decin – Bad Schandau – Sebnitz – Rumburk). +### Pologne -Les autres points de passage ne sont desservis que par des trains régionaux. Le plus simple est Bayerisch Eisenstein, car il s’agit non seulement d’un point frontière mais aussi de la gare frontière. À partir de là, un Billet FIP / Coupon FIP de la ČD suffit pour continuer vers la Tchéquie. +Des trains réguliers relient la Pologne et la Tchéquie, tant en grandes lignes qu’en régional. Des trains Eurocity circulent via Zebrzydowice et Bohumin entre Cracovie ou Varsovie et Ostrava (parfois jusqu’à Vienne). Ils sont accessibles avec des Billets FIP de la PKP et de la ČD plus réservation. Les trains régionaux sur ces deux passages sont parfois exploités par la PKP, parfois par la KŚ. Des trains régionaux via Cesky Tesin vont jusqu’à Cieszyn en Pologne, exploités côté tchèque par la ČD ; l’opérateur polonais n’est actuellement pas connu. -À Potůčky, sur la ligne Johanngeorgenstadt – Karlovy Vary, les Billets FIP de la DB et de la ČD peuvent être utilisés pour voyager au-delà de la frontière. Les autres passages sont un peu plus complexes. +Il en va de même pour les trains régionaux entre Mikulovice et Krnov, qui font un court détour en Pologne et s’arrêtent à Głuchołazy. Le passage de Harrachov est plus simple, avec des trains régionaux entre Szklarska Poreba et Liberec. Ces trains sont exploités côté polonais par la KD et côté tchèque par la ČD. -À Cheb, les trains transfrontaliers exploités par DB Regio peuvent être utilisés avec des Coupons FIP des deux pays ou un Billet FIP 50 continu. Pour les trains exploités par Agilis (exploités par la ČD côté tchèque), il faut acheter un billet normal pour la section allemande (un Deutschlandticket est aussi valable à partir de Schirnding). +Des trains `EC` circulent via Lichkov entre Wrocław (parfois en provenance de Gdynia) et Prague, pour lesquels des billets de la PKP et de la ČD ainsi qu’une réservation sont nécessaires. Les trains régionaux sont exploités côté polonais par la KD et côté tchèque par LEO Express. Par conséquent, les avantages FIP ne sont pas valables sur le tronçon tchèque. -Il en va de même pour le passage nord à Aš. De même, à Furth im Wald, le train régional transfrontalier, qui est un EC côté tchèque, peut être utilisé avec un Billet FIP ČD en Tchéquie, mais un billet normal est nécessaire pour la section allemande. +### Slovaquie -Aux passages Hrádek nad Nisou (ligne Zittau – Liberec), Varnsdorf (ligne Seifhennersdorf – Zittau), Vejprty (ligne Cranzahl – Chomutov, desservie uniquement l’été les week-ends et jours fériés) et Vojtanov (ligne Zwickau – Cheb), la FIP est inutile, car de part et d’autre de la frontière les trains sont exploités par des compagnies privées qui n’acceptent pas la FIP. +Depuis la Slovaquie, des trains transfrontaliers de la ČD ou de la ZSSK peuvent être utilisés sur différentes lignes. Un Billet FIP 50 ou un Coupon FIP de la ŽSR est nécessaire en plus. Les trains transfrontaliers de RegioJet ne sont pas utilisables avec la FIP. ### Autriche Depuis l’Autriche, les trains transfrontaliers de l’ÖBB peuvent être utilisés sur différentes lignes. Un Billet FIP 50 ou un Coupon FIP de l’ÖBB est nécessaire en plus. Les trains transfrontaliers de RegioJet ne sont pas utilisables avec la FIP. Des liaisons grandes lignes existent de Linz à Prague ainsi que des Railjets de Vienne à Prague via Brno. -### Pologne +### Allemagne -Des trains réguliers relient la Pologne et la Tchéquie, tant en grandes lignes qu’en régional. Des trains Eurocity circulent via Zebrzydowice et Bohumin entre Cracovie ou Varsovie et Ostrava (parfois jusqu’à Vienne). Ils sont accessibles avec des Billets FIP de la PKP et de la ČD plus réservation. Les trains régionaux sur ces deux passages sont parfois exploités par la PKP, parfois par la KŚ. Des trains régionaux via Cesky Tesin vont jusqu’à Cieszyn en Pologne, exploités côté tchèque par la ČD ; l’opérateur polonais n’est actuellement pas connu. +Il existe divers points de passage ferroviaires depuis l’Allemagne. Le plus connu est Schöna, utilisé par les trains grandes lignes internationaux entre les deux pays. Il existe aussi des trains régionaux transfrontaliers toutes les 2 heures, qui, comme les trains `RJ`/`RJX`, sont exploités en coopération par la Deutsche Bahn et la ČD, de sorte que les Coupons FIP des deux pays ou un Billet FIP 50 continu sont valables pour le trajet. -Il en va de même pour les trains régionaux entre Mikulovice et Krnov, qui font un court détour en Pologne et s’arrêtent à Głuchołazy. Le passage de Harrachov est plus simple, avec des trains régionaux entre Szklarska Poreba et Liberec. Ces trains sont exploités côté polonais par la KD et côté tchèque par la ČD. +Il en va de même pour la section nord du train régional, qui franchit à nouveau la frontière à Dolní Poustevna (ligne Decin – Bad Schandau – Sebnitz – Rumburk). -Des trains `EC` circulent via Lichkov entre Wrocław (parfois en provenance de Gdynia) et Prague, pour lesquels des billets de la PKP et de la ČD ainsi qu’une réservation sont nécessaires. Les trains régionaux sont exploités côté polonais par la KD et côté tchèque par LEO Express. Par conséquent, les avantages FIP ne sont pas valables sur le tronçon tchèque. +Les autres points de passage ne sont desservis que par des trains régionaux. Le plus simple est Bayerisch Eisenstein, car il s’agit non seulement d’un point frontière mais aussi de la gare frontière. À partir de là, un Billet FIP / Coupon FIP de la ČD suffit pour continuer vers la Tchéquie. -### Slovaquie +À Potůčky, sur la ligne Johanngeorgenstadt – Karlovy Vary, les Billets FIP de la DB et de la ČD peuvent être utilisés pour voyager au-delà de la frontière. Les autres passages sont un peu plus complexes. -Depuis la Slovaquie, des trains transfrontaliers de la ČD ou de la ZSSK peuvent être utilisés sur différentes lignes. Un Billet FIP 50 ou un Coupon FIP de la ŽSR est nécessaire en plus. Les trains transfrontaliers de RegioJet ne sont pas utilisables avec la FIP. +À Cheb, les trains transfrontaliers exploités par DB Regio peuvent être utilisés avec des Coupons FIP des deux pays ou un Billet FIP 50 continu. Pour les trains exploités par Agilis (exploités par la ČD côté tchèque), il faut acheter un billet normal pour la section allemande (un Deutschlandticket est aussi valable à partir de Schirnding). + +Il en va de même pour le passage nord à Aš. De même, à Furth im Wald, le train régional transfrontalier, qui est un EC côté tchèque, peut être utilisé avec un Billet FIP ČD en Tchéquie, mais un billet normal est nécessaire pour la section allemande. + +Aux passages Hrádek nad Nisou (ligne Zittau – Liberec), Varnsdorf (ligne Seifhennersdorf – Zittau), Vejprty (ligne Cranzahl – Chomutov, desservie uniquement l’été les week-ends et jours fériés) et Vojtanov (ligne Zwickau – Cheb), la FIP est inutile, car de part et d’autre de la frontière les trains sont exploités par des compagnies privées qui n’acceptent pas la FIP. diff --git a/content/country/denmark/index.de.md b/content/country/denmark/index.de.md index cb77ec5de..794a4504d 100644 --- a/content/country/denmark/index.de.md +++ b/content/country/denmark/index.de.md @@ -42,11 +42,18 @@ Auf diesen verkehren Fernverkehrszüge mit einer überdurchschnittlichen Durchsc | Land | Grenzpunkte | | ---------------------------------------------------- | -------------------------------------------------------------------------------- | -| [Deutschland](/country/germany) ([DB](/operator/db)) | Flensburg (Gr), Puttgarden (über Rødby Faerge), Tønder, Warnemünde (über Gedser) | | Schweden (SJ) | Helsingborg (über Helsingør) | +| [Deutschland](/country/germany) ([DB](/operator/db)) | Flensburg (Gr), Puttgarden (über Rødby Faerge), Tønder, Warnemünde (über Gedser) | {{% /expander %}} +### Schweden + +Aus Schweden kann angereist werden: + +- aus Malmö über den Öresund gefahren +- aus Helsingborg mit Fähre nach Helsingør + ### Deutschland Von Deutschland aus kann der durchgängige `EC` Hamburg – Kopenhagen genutzt werden, der mehrfach täglich (in der Hauptsaison alle 2 Stunden) verkehrt. Diese Züge sind immer sehr stark ausgelastet, daher ist eine frühzeitige Buchung einer Reservierung dafür empfehlenswert. @@ -55,11 +62,4 @@ Alternativ gibt es mehrfach täglich `IC` Züge von Flensburg bis Fredericia, wo Per Nahverkehr ist auch eine Einreise über Tønder möglich. Da hier jedoch weder die DB auf deutscher Seite noch die DSB auf dänischer Seite fährt, sind FIP-Ermäßigungen nicht möglich auf dieser Route. Alternativ gibt es die Möglichkeit per Fähre von Puttgarden oder Warnemünde aus einzureisen. -### Schweden - -Aus Schweden kann angereist werden: - -- aus Malmö über den Öresund gefahren -- aus Helsingborg mit Fähre nach Helsingør - Da in Schweden keine FIP-Ermäßigungen gelten müssen und die Öresund-Strecke zudem von Øresundståg bedient wird, müssen hier auf der kompletten Strecke Malmö – Kopenhagen Normalpreistickets gekauft werden. diff --git a/content/country/denmark/index.en.md b/content/country/denmark/index.en.md index 0baf7ed47..2ee59da59 100644 --- a/content/country/denmark/index.en.md +++ b/content/country/denmark/index.en.md @@ -42,19 +42,11 @@ Trains in Denmark typically run on a regular schedule and are generally punctual | Country | Border Points | | ------------------------------------------------ | ------------------------------------------------------------------------------ | -| [Germany](/country/germany) ([DB](/operator/db)) | Flensburg (Gr), Puttgarden (via Rødby Faerge), Tønder, Warnemünde (via Gedser) | | Sweden (SJ) | Helsingborg (via Helsingør) | +| [Germany](/country/germany) ([DB](/operator/db)) | Flensburg (Gr), Puttgarden (via Rødby Faerge), Tønder, Warnemünde (via Gedser) | {{% /expander %}} -### Germany - -From Germany, the direct `EC` Hamburg - Copenhagen can be used, operating multiple times daily (every 2 hours during the peak season). These trains are always very crowded, so early reservation booking is recommended. - -Alternatively, there are multiple daily `IC` trains from Flensburg to Fredericia, with good connections to Aarhus/Aalborg and Copenhagen. - -Entry via Tønder is also possible using local trains. However, since neither DB on the German side nor DSB on the Danish side operates here, FIP discounts are not available on this route. Alternatively, ferries from Puttgarden or Warnemünde can be used to enter Denmark. - ### Sweden From Sweden, travel is possible: @@ -63,3 +55,11 @@ From Sweden, travel is possible: - via Helsingborg using the ferry to Helsingør Since FIP discounts do not apply in Sweden and the Øresund route is operated by Øresundståg, regular tickets must be purchased for the entire Malmö - Copenhagen route. + +### Germany + +From Germany, the direct `EC` Hamburg - Copenhagen can be used, operating multiple times daily (every 2 hours during the peak season). These trains are always very crowded, so early reservation booking is recommended. + +Alternatively, there are multiple daily `IC` trains from Flensburg to Fredericia, with good connections to Aarhus/Aalborg and Copenhagen. + +Entry via Tønder is also possible using local trains. However, since neither DB on the German side nor DSB on the Danish side operates here, FIP discounts are not available on this route. Alternatively, ferries from Puttgarden or Warnemünde can be used to enter Denmark. diff --git a/content/country/denmark/index.fr.md b/content/country/denmark/index.fr.md index 9d17f30eb..8ee8caa7b 100644 --- a/content/country/denmark/index.fr.md +++ b/content/country/denmark/index.fr.md @@ -42,19 +42,11 @@ Les trains danois circulent généralement à horaires réguliers et sont ponctu | Pays | Points frontières | | -------------------------------------------------- | ------------------------------------------------------------------------------ | -| [Allemagne](/country/germany) ([DB](/operator/db)) | Flensburg (Gr), Puttgarden (via Rødby Faerge), Tønder, Warnemünde (via Gedser) | | Suède (SJ) | Helsingborg (via Helsingør) | +| [Allemagne](/country/germany) ([DB](/operator/db)) | Flensburg (Gr), Puttgarden (via Rødby Faerge), Tønder, Warnemünde (via Gedser) | {{% /expander %}} -### Allemagne - -Depuis l’Allemagne, l’ `EC` direct Hambourg – Copenhague est disponible plusieurs fois par jour (toutes les 2h en haute saison). Ces trains sont souvent très fréquentés, il est donc conseillé de réserver à l’avance. - -Alternativement, plusieurs trains `IC` relient Flensburg à Fredericia, avec bonnes correspondances vers Aarhus, Aalborg et Copenhague. - -L’entrée via Tønder est aussi possible par des trains locaux, mais comme ni DB ni DSB n’opèrent ce trajet, les réductions FIP n’y sont pas valables. Une autre option est d’utiliser les ferries depuis Puttgarden ou Warnemünde pour entrer au Danemark. - ### Suède Depuis la Suède, l’entrée au Danemark peut se faire : @@ -63,3 +55,11 @@ Depuis la Suède, l’entrée au Danemark peut se faire : - soit via Helsingborg avec le ferry vers Helsingør. Cependant, les réductions FIP ne sont pas valables en Suède, et la liaison de l’Øresund est exploitée par Øresundståg, non éligible FIP. Il faut donc acheter un billet classique pour tout le trajet Malmö – Copenhague. + +### Allemagne + +Depuis l’Allemagne, l’ `EC` direct Hambourg – Copenhague est disponible plusieurs fois par jour (toutes les 2h en haute saison). Ces trains sont souvent très fréquentés, il est donc conseillé de réserver à l’avance. + +Alternativement, plusieurs trains `IC` relient Flensburg à Fredericia, avec bonnes correspondances vers Aarhus, Aalborg et Copenhague. + +L’entrée via Tønder est aussi possible par des trains locaux, mais comme ni DB ni DSB n’opèrent ce trajet, les réductions FIP n’y sont pas valables. Une autre option est d’utiliser les ferries depuis Puttgarden ou Warnemünde pour entrer au Danemark. diff --git a/content/country/france/index.de.md b/content/country/france/index.de.md index 458feb050..8aa9313e2 100644 --- a/content/country/france/index.de.md +++ b/content/country/france/index.de.md @@ -36,13 +36,13 @@ Ein besonderes Highlight sind Regionalzugverbindungen entlang der Cote d'Azur im | Land | Grenzpunkte | | ---------------------------------------------------------------------------------- | --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | +| [Eurostar](/operator/eurostar) | Paris, Lille | +| [Belgien](/country/belgium) ([SNCB](/operator/sncb)) | Blandain (fr), Givet (fr), Jeumont (fr), Quévy (fr), Tourcoing (fr) | | [Luxemburg](/country/luxembourg) ([CFL](/operator/cfl)) | Bettembourg (fr), Rodange (fr) | | [Deutschland](/country/germany) ([DB](/operator/db)) | Apach (fr), Forbach (fr), Hanweiler (Gr), Kehl (Gr), Lauterbourg (fr), Neuenburg(Bd)(Gr), Wissembourg (fr) | -| [Eurostar](/operator/eurostar) | Paris, Lille | +| [Schweiz](/country/switzerland) ([SBB](/operator/sbb), BLS und [SP](/operator/sp)) | Annemasse, Basel SBB, Delle (fr), Genève [via Bellegarde], Le Châtelard-Frontière (fr), Le Locle-Col des Roches, Les Verrières (fr), Vallorbe | | [Italien](/country/italy) ([FS](/operator/fs)) | Limone-Confine, Modane (fr), Piene (fr), Ventimiglia (fr) | | [Spanien](/country/spain) ([Renfe](/operator/renfe)) | Canfranc (fr), Hendaye (fr), Port-Bou, La Tour-de-Carol-Enveitg | -| [Schweiz](/country/switzerland) ([SBB](/operator/sbb), BLS und [SP](/operator/sp)) | Annemasse, Basel SBB, Delle (fr), Genève [via Bellegarde], Le Châtelard-Frontière (fr), Le Locle-Col des Roches, Les Verrières (fr), Vallorbe | -| [Belgien](/country/belgium) ([SNCB](/operator/sncb)) | Blandain (fr), Givet (fr), Jeumont (fr), Quévy (fr), Tourcoing (fr) | {{% /expander %}} @@ -99,6 +99,16 @@ Zusätzlich verkehren zwischen Turin und Paris auch `TGV` Züge der SNCF. Diese Grenzüberschreitende Regionalzüge der SNCF können ab Grasse/Cannes/Nizza über Monaco nach Ventimiglia genutzt werden. Dabei gelten FIP 50 Tickets und Freifahrtscheine der SNCF bis Ventimiglia. +### Monaco + +Tariflich gesehen gibt es keine Grenzpunkte zwischen den beiden Ländern, da Monaco Teil des französischen Eisenbahnnetzes ist. Die Eisenbahnstrecke durch Monaco kommt westlich von Cap-d’Ail und östlich von Roquebrune-Cap-Martin. Auf der Verbindung gelten FIP 50 Tickets und Freifahrtscheine der SNCF. + +[^1]: [Nutzerfeedback](https://github.com/fipguide/fipguide.github.io/issues/449) + +[^2]: [FIP Guide Community - Feedback](https://discord.com/channels/1250522473188032512/1441391294189408269/1453338148678664284) + +[^3]: [DB Mobidig - Wo gilt meine Fahrvergünstigung](https://db-mobidig.deutschebahn.com/md-home/Navigation/Wo-gilt-meine-Fahrverguenstigung-9077792#9077818) + ### Spanien Von Barcelona aus verkehren direkte `TGV` Züge der französischen SNCF nach Paris. Auch die Renfe verkehrt grenzüberschreitend zwischen Barcelona und Lyon sowie Madrid und Marseille. @@ -110,13 +120,3 @@ Mit [Euskotren](/operator/euskotren) kann mit dem speziellen FIP Ticket bis nach Des Weiteren gibt die Regionalzüge Rodalies de Catalunya der Renfe mit grenzüberschreitenden Verbindungen nach Cerbère und Latour-de-Carol. FIP Tickets können direkt im Zug beim Zugpersonal oder am Renfe Ticketschalter in Spanien erworben werden. Insgesamt gibt es nur sehr wenige grenzüberschreitende Verbindungen, diese waren vor wenigen Jahren schon einmal deutlich besser ausgebaut. - -### Monaco - -Tariflich gesehen gibt es keine Grenzpunkte zwischen den beiden Ländern, da Monaco Teil des französischen Eisenbahnnetzes ist. Die Eisenbahnstrecke durch Monaco kommt westlich von Cap-d’Ail und östlich von Roquebrune-Cap-Martin. Auf der Verbindung gelten FIP 50 Tickets und Freifahrtscheine der SNCF. - -[^1]: [Nutzerfeedback](https://github.com/fipguide/fipguide.github.io/issues/449) - -[^2]: [FIP Guide Community - Feedback](https://discord.com/channels/1250522473188032512/1441391294189408269/1453338148678664284) - -[^3]: [DB Mobidig - Wo gilt meine Fahrvergünstigung](https://db-mobidig.deutschebahn.com/md-home/Navigation/Wo-gilt-meine-Fahrverguenstigung-9077792#9077818) diff --git a/content/country/france/index.en.md b/content/country/france/index.en.md index 4f046a05f..fe8dbc802 100644 --- a/content/country/france/index.en.md +++ b/content/country/france/index.en.md @@ -36,13 +36,13 @@ A special highlight is the regional train connections along the Côte d'Azur in | Country | Border Points | | -------------------------------------------------------------------------------------- | --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | +| [Eurostar](/operator/eurostar) | Paris, Lille | +| [Belgium](/country/belgium) ([SNCB](/operator/sncb)) | Blandain (fr), Givet (fr), Jeumont (fr), Quévy (fr), Tourcoing (fr) | | [Luxembourg](/country/luxembourg) ([CFL](/operator/cfl)) | Bettembourg (fr), Rodange (fr) | | [Germany](/country/germany) ([DB](/operator/db)) | Apach (fr), Forbach (fr), Hanweiler (Gr), Kehl (Gr), Lauterbourg (fr), Neuenburg(Bd)(Gr), Wissembourg (fr) | -| [Eurostar](/operator/eurostar) | Paris, Lille | +| [Switzerland](/country/switzerland) ([SBB](/operator/sbb), BLS and [SP](/operator/sp)) | Annemasse, Basel SBB, Delle (fr), Genève [via Bellegarde], Le Châtelard-Frontière (fr), Le Locle-Col des Roches, Les Verrières (fr), Vallorbe | | [Italy](/country/italy) ([FS](/operator/fs)) | Limone-Confine, Modane (fr), Piene (fr), Ventimiglia (fr) | | [Spain](/country/spain) ([Renfe](/operator/renfe)) | Canfranc (fr), Hendaye (fr), Port-Bou, La Tour-de-Carol-Enveitg | -| [Switzerland](/country/switzerland) ([SBB](/operator/sbb), BLS and [SP](/operator/sp)) | Annemasse, Basel SBB, Delle (fr), Genève [via Bellegarde], Le Châtelard-Frontière (fr), Le Locle-Col des Roches, Les Verrières (fr), Vallorbe | -| [Belgium](/country/belgium) ([SNCB](/operator/sncb)) | Blandain (fr), Givet (fr), Jeumont (fr), Quévy (fr), Tourcoing (fr) | {{% /expander %}} @@ -99,6 +99,16 @@ Additionally, `TGV` trains operated by SNCF run between Turin and Paris. These c SNCF cross-border regional trains can be used from Grasse/Cannes/Nice via Monaco to Ventimiglia. FIP 50 Tickets and SNCF FIP Coupons are valid up to Ventimiglia. +### Monaco + +There are no border points between the two countries for fare purposes, as Monaco is part of the French rail network. The railway line through Monaco runs west of Cap-d’Ail and east of Roquebrune-Cap-Martin. FIP 50 Tickets and SNCF FIP Coupons are valid on this route. + +[^1]: [User feedback](https://github.com/fipguide/fipguide.github.io/issues/449) + +[^2]: [FIP Guide Community - Feedback](https://discord.com/channels/1250522473188032512/1441391294189408269/1453338148678664284) + +[^3]: [DB Mobidig - Where my travel discount applies](https://db-mobidig.deutschebahn.com/md-home/Navigation/Wo-gilt-meine-Fahrverguenstigung-9077792#9077818) + ### Spain Direct `TGV` trains operated by the French SNCF run from Barcelona to Paris. Renfe also operates cross-border services between Barcelona and Lyon as well as Madrid and Marseille. @@ -110,13 +120,3 @@ With [Euskotren](/operator/euskotren), you can travel with the special FIP Ticke There are also regional Rodalies de Catalunya trains operated by Renfe with cross-border connections to Cerbère and Latour-de-Carol. FIP Tickets can be purchased directly on the train from the train staff or at Renfe ticket counters in Spain. Overall, there are very few cross-border connections, which were much better developed a few years ago. - -### Monaco - -There are no border points between the two countries for fare purposes, as Monaco is part of the French rail network. The railway line through Monaco runs west of Cap-d’Ail and east of Roquebrune-Cap-Martin. FIP 50 Tickets and SNCF FIP Coupons are valid on this route. - -[^1]: [User feedback](https://github.com/fipguide/fipguide.github.io/issues/449) - -[^2]: [FIP Guide Community - Feedback](https://discord.com/channels/1250522473188032512/1441391294189408269/1453338148678664284) - -[^3]: [DB Mobidig - Where my travel discount applies](https://db-mobidig.deutschebahn.com/md-home/Navigation/Wo-gilt-meine-Fahrverguenstigung-9077792#9077818) diff --git a/content/country/france/index.fr.md b/content/country/france/index.fr.md index 2b0cf8eb1..3353ea785 100644 --- a/content/country/france/index.fr.md +++ b/content/country/france/index.fr.md @@ -36,13 +36,13 @@ Un point fort particulier est la ligne régionale le long de la Côte d’Azur d | Pays | Points frontières | | -------------------------------------------------------------------------------- | -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | +| [Eurostar](/operator/eurostar) | Paris, Lille | +| [Belgique](/country/belgium) ([SNCB](/operator/sncb)) | Blandain (fr), Givet (fr), Jeumont (fr), Quévy (fr), Tourcoing (fr) | | [Luxembourg](/country/luxembourg) ([CFL](/operator/cfl)) | Bettembourg (fr), Rodange (fr) | | [Allemagne](/country/germany) ([DB](/operator/db)) | Apach (fr), Forbach (fr), Hanweiler (Gr), Kehl (Gr), Lauterbourg (fr), Neuenburg(Bd)(Gr), Wissembourg (fr) | -| [Eurostar](/operator/eurostar) | Paris, Lille | +| [Suisse](/country/switzerland) ([CFF](/operator/sbb), BLS et [SP](/operator/sp)) | Annemasse, Bâle SBB, Delle (fr), Genève [via Bellegarde], Le Châtelard-Frontière (fr), Le Locle-Col des Roches, Les Verrières (fr), Vallorbe | | [Italie](/country/italy) ([FS](/operator/fs)) | Limone-Confine, Modane (fr), Piene (fr), Ventimiglia (fr) | | [Espagne](/country/spain) ([Renfe](/operator/renfe)) | Canfranc (fr), Hendaye (fr), Port-Bou, La Tour-de-Carol-Enveitg | -| [Suisse](/country/switzerland) ([CFF](/operator/sbb), BLS et [SP](/operator/sp)) | Annemasse, Bâle SBB, Delle (fr), Genève [via Bellegarde], Le Châtelard-Frontière (fr), Le Locle-Col des Roches, Les Verrières (fr), Vallorbe | -| [Belgique](/country/belgium) ([SNCB](/operator/sncb)) | Blandain (fr), Givet (fr), Jeumont (fr), Quévy (fr), Tourcoing (fr) | {{% /expander %}} @@ -99,6 +99,16 @@ Entre Turin et Paris circulent aussi des trains `TGV` SNCF. Ceux-ci sont accessi Des trains régionaux SNCF relient Grasse/Cannes/Nice à Monaco puis Ventimiglia. Les Billets FIP 50 et les Coupons FIP SNCF sont valables jusqu’à Ventimiglia. +### Monaco + +Il n’y a pas de point-frontière tarifaire entre les deux pays, Monaco faisant partie du réseau ferroviaire français. La ligne traverse Monaco à l’ouest de Cap-d’Ail et à l’est de Roquebrune-Cap-Martin. Les Billets FIP 50 et les Coupons FIP SNCF sont valables sur cette liaison. + +[^1]: [Retour utilisateur](https://github.com/fipguide/fipguide.github.io/issues/449) + +[^2]: [Communauté FIP Guide - Retour d'information](https://discord.com/channels/1250522473188032512/1441391294189408269/1453338148678664284) + +[^3]: [DB Mobidig - Où ma réduction de voyage s'applique](https://db-mobidig.deutschebahn.com/md-home/Navigation/Wo-gilt-meine-Fahrverguenstigung-9077792#9077818) + ### Espagne Au départ de Barcelone, des trains directs `TGV` de la SNCF relient Paris. Renfe assure également des liaisons transfrontalières entre Barcelone et Lyon ainsi qu’entre Madrid et Marseille. @@ -110,13 +120,3 @@ Avec [Euskotren](/operator/euskotren), il est possible de voyager jusqu’à Hen Il existe également des trains régionaux Rodalies de Catalunya de Renfe avec des liaisons transfrontalières vers Cerbère et Latour-de-Carol. Les Billets FIP peuvent être achetés directement à bord auprès du personnel du train ou au guichet Renfe en Espagne. Au total, il existe très peu de liaisons transfrontalières, alors qu’il y en avait beaucoup plus il y a quelques années. - -### Monaco - -Il n’y a pas de point-frontière tarifaire entre les deux pays, Monaco faisant partie du réseau ferroviaire français. La ligne traverse Monaco à l’ouest de Cap-d’Ail et à l’est de Roquebrune-Cap-Martin. Les Billets FIP 50 et les Coupons FIP SNCF sont valables sur cette liaison. - -[^1]: [Retour utilisateur](https://github.com/fipguide/fipguide.github.io/issues/449) - -[^2]: [Communauté FIP Guide - Retour d'information](https://discord.com/channels/1250522473188032512/1441391294189408269/1453338148678664284) - -[^3]: [DB Mobidig - Où ma réduction de voyage s'applique](https://db-mobidig.deutschebahn.com/md-home/Navigation/Wo-gilt-meine-Fahrverguenstigung-9077792#9077818) diff --git a/content/country/germany/index.de.md b/content/country/germany/index.de.md index 047ea8e00..0a435cc18 100644 --- a/content/country/germany/index.de.md +++ b/content/country/germany/index.de.md @@ -142,76 +142,54 @@ Nur Grenzpunkte an der Landesgrenze zu anderen Ländern. Diese sollten aufgefüh | Land | Grenzpunkte | | ------------------------------------------------------------------------------- | ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ | -| [Belgien](/country/belgium) ([SNCB](/operator/sncb)) | Aachen Süd (Gr) | -| [BSB](/operator/bsb) | Friedrichshafen, Langenargen, Lindau, Konstanz, Radolfzell, Schaffhausen, Überlingen | | [Dänemark](/country/denmark) ([DSB](/operator/dsb)) | Flensburg (Gr), Rostock Seehafen Fähre (Scandlines), Puttgarden (MS), Tønder (Gr) | -| [Eurostar](/operator/eurostar) | Aachen, Duisburg, Düsseldorf, Düsseldorf Airport, Essen, Köln | -| [Frankreich](/country/france) ([SNCF](/operator/sncf)) | Apach (fr), Forbach (fr), Hanweiler (Gr), Kehl (Gr), Lauterbourg (Gr), Neuenburg (Baden) (Gr), Wissembourg (Gr) | -| [Luxemburg](/country/luxembourg) ([CFL](/operator/cfl)) | Igel (Gr) | -| [Niederlande](/country/netherlands) ([NS](/operator/ns)) | Bad Bentheim (Gr), Emmerich (Gr), Gronau (Westf) (Gr), Herzogenrath (Gr), Venlo (Gr), Weener (Gr) | -| [Österreich](/country/austria) ([ÖBB](/operator/oebb)) | Kufstein, Lindau Reutin, Mittenwald (Gr), Passau Hbf, Salzburg Hbf, Simbach am Inn | +| Schweden (SJ) | Lübeck-Travemünde Hafen, Lübeck-Travemünde Skandinavienkai, Sassnitz (Gr) | | [Polen](/country/poland) ([PKP](/operator/pkp)) | Alhlbeck (Gr), Forst (Gr), Frankfurt (Oder) (Gr), Grambow (Gr), Gubin (Gr), Kostrzyn nad Odrą (Gr), Tantow (Gr), Zgorzelec (Gr) | | [Tschechien](/country/czechia) ([ČD](/operator/cd)) | Bayerisch Eisenstein, Cheb (Gr), Furth im Wald (Gr), Kraslice (Gr), Potůčky (Gr), Rumburk (Gr), Schöna (Gr), Sebnitz (Gr), Selb-Plößberg (Gr), Vejprty (Gr), Vojtanov (Gr), Waidhaus (Gr), Zittau (Gr) | -| Schweden (SJ) | Lübeck-Travemünde Hafen, Lübeck-Travemünde Skandinavienkai, Sassnitz (Gr) | +| [Österreich](/country/austria) ([ÖBB](/operator/oebb)) | Kufstein, Lindau Reutin, Mittenwald (Gr), Passau Hbf, Salzburg Hbf, Simbach am Inn | +| [BSB](/operator/bsb) | Friedrichshafen, Langenargen, Lindau, Konstanz, Radolfzell, Schaffhausen, Überlingen | | [Schweiz](/country/switzerland) ([SBB](/operator/sbb), BLS, [SP](/operator/sp)) | Basel Bad Bf, Konstanz, Schaffhausen, Waldshut | +| [Frankreich](/country/france) ([SNCF](/operator/sncf)) | Apach (fr), Forbach (fr), Hanweiler (Gr), Kehl (Gr), Lauterbourg (Gr), Neuenburg (Baden) (Gr), Wissembourg (Gr) | +| [Luxemburg](/country/luxembourg) ([CFL](/operator/cfl)) | Igel (Gr) | +| [Belgien](/country/belgium) ([SNCB](/operator/sncb)) | Aachen Süd (Gr) | +| [Eurostar](/operator/eurostar) | Aachen, Duisburg, Düsseldorf, Düsseldorf Airport, Essen, Köln | +| [Niederlande](/country/netherlands) ([NS](/operator/ns)) | Bad Bentheim (Gr), Emmerich (Gr), Gronau (Westf) (Gr), Herzogenrath (Gr), Venlo (Gr), Weener (Gr) | MS = Mitte See {{% /expander %}} -### Belgien - -#### Fernverkehr - -Von Belgien aus kann der grenzüberschreitende `ICE` nach Frankfurt, Köln und Aachen genutzt werden. Ab Juni 2026 wird zudem wochenends eine Verbindung zwischen Oostende und Köln angeboten. Ab September 2026 wird eine Direktverbindung zwischen Antwerpen und Köln über den Brüsseler Flughafen Zaventem eingeführt. - -Bei allen `ICE`-Verbindungen wird ein Ticket für den belgischen Abschnitt bis Aachen Süd(Gr) der SNCB sowie ein Ticket für den deutschen Abschnitt ab Aachen Süd(Gr) der DB oder ein durchgängiges FIP 50 Ticket benötigt. - -Mit dem Eurostar (ehemals Thalys) kann ebenfalls von Belgien aus das Netz der DB erreicht werden. Hier wird ein spezielles FIP Ticket von Eurostar auf dem kompletten Abschnitt (auch innerhalb von Deutschland) benötigt ([siehe Eurostar](/operator/eurostar "Eurostar")). - -#### Regionalverkehr - -Zwischen Liège-Saint-Lambert und Aachen verkehrt die S41 von SNCB. Bei Nutzung der S41 ist derzeit nicht klar geregelt, ob ein tariflicher Betreiberwechsel in Aachen Süd(Gr) stattfindet.[^5] Daher ist es unklar, ob zwischen Aachen Süd (Gr) und Aachen Hbf ein Ticket der DB (z. B. DB FIP Freifahrtschein, nationale Fahrvergünstigung für DB Mitarbeitende oder FIP 50 Ticket) notwendig ist oder Freifahrtscheine der SNCB bis Aachen Hbf anerkannt werden. - -{{% highlight tip %}} -Wir empfehlen, das Zugpersonal anzusprechen. Im Zweifel kann das Ticket für den kurzen deutschen Abschnitt beim Zugpersonal zum Normalpreis für 2,20€ (1. & 2. Klasse, Stand März 2026) gekauft werden. -{{% /highlight %}} - ### Dänemark Von Dänemark aus kann der durchgängige `ECE` Kopenhagen – Hamburg genutzt werden, der mehrfach täglich (in der Hauptsaison alle 2 Stunden) verkehrt. Diese Züge sind immer sehr stark ausgelastet, daher ist eine frühzeitige Buchung einer Reservierung dafür empfehlenswert. Alternativ gibt es mehrfach täglich `IC` Züge von Fredericia bis Flensburg. Per Nahverkehr ist auch eine Einreise über Tønder möglich. Da hier jedoch weder die DSB auf dänischer Seite noch die DB auf deutscher Seite fährt, sind FIP-Ermäßigungen auf dieser Route nicht möglich. Alternativ gibt es die Möglichkeit, per Fähre nach Puttgarden oder Warnemünde einzureisen. -### Frankreich +### Polen -Zwischen Frankreich und Deutschland verkehren im Fernverkehr Kooperationszüge der SNCF und der Deutschen Bahn. Diese werden als `TGV` oder `ICE` Züge betrieben und verkehren von Paris über Straßburg oder Saarbrücken nach München oder Karlsruhe, Mannheim und Frankfurt (Main). Im Juli und August gibt es samstags zudem [Direktzüge zwischen Frankfurt (Main) und Bordeaux](https://www.bahn.de/angebot/urlaub/bahnreisen/summerrail/bordeaux). Reservierungspflichtig sind diese nur innerhalb Frankreichs. In Deutschland können die Züge ohne Reservierung genutzt werden. Da die Reservierungspflicht auf der Route über Straßburg und Karlsruhe bis zu dem Grenzpunkt Kehl (Gr) besteht, sind auch für Fahrten zwischen Straßburg und Deutschland zwangsweise Reservierungen erforderlich. Diese grenzüberschreitenden FIP-Tickets können von Mitarbeitern der Deutschen Bahn auch Online erworben werden, siehe [Buchungsmöglichkeiten – Online](/operator/sncf#online "Buchungsmöglichkeiten - Online"). +Von Polen aus kann über mehrere Wege das deutsche Netz erreicht werden. Der meistgenutzte Grenzübergang ist in Frankfurt (Oder). Über diesen verkehren Eurocity-Züge zwischen Berlin und Warschau tagsüber alle 2 Stunden. Darüber hinaus sind hier auch Einzelleistungen zwischen Berlin und Gdingen (Gdynia) / Krakau / Przemysl im Fahrplan zu finden. -{{% highlight tip %}} -Eine günstige Option für die Fahrt von Straßburg nach Deutschland besteht mit der Straßenbahn von Straßburg nach Kehl, für welche ein günstiges Tram Ticket erforderlich ist. Ab Kehl besteht Anschluss an die Ortenau S-Bahn Linie RS4, betrieben von SWEG Südwestdeutsche Landesverkehrs-GmbH, bis Offenburg. Auf dieser gilt kein FIP, aber z. B. das Deutschlandticket und nationale DB-Mitarbeitendenvergünstigungen[^4] (TagesTicket M Fern F, DB Job-Ticket M, NetzCard + NE-Zusatzfahrkarte). -{{% /highlight %}} +Neben den Fernzügen kommen noch vereinzelte Regionalzüge zwischen Frankfurt (Oder) und Rzepin / Zielona Góra dazu, die wie die `EC` Züge mit PKP FIP-Tickets plus Ticket für den DB-Abschnitt genutzt werden können. -Neben den Fernverkehrsverbindungen werden noch eine Reihe von Verbindungen mit Nahverkehrszügen angeboten. Um diese auf der kompletten Strecke zu nutzen, sind Freifahrtscheine der DB und SNCF oder ein durchgängiges FIP 50 Ticket erforderlich. Beispiele dafür sind die Routen zwischen Metz und Saarbrücken oder Wissembourg und Neustadt an der Weinstraße. Die Züge zwischen Straßburg und Kehl/Offenburg werden dagegen auf deutscher Seite durch die SWEG betrieben, wo FIP-Fahrscheine der DB keine Gültigkeit haben. +Ausschließlich im Fernverkehr wird seit Dezember 2025 auch der Grenzübergang Horka für Direktzüge zwischen Leipzig und Breslau, Krakau bis nach Przemysl genutzt. Diese `EC` Züge können ebenfalls mit PKP FIP-Tickets plus Ticket für den DB-Abschnitt befahren werden. -### Luxemburg +Die anderen Grenzübergänge werden aktuell nur im Regionalverkehr befahren. Für Züge über Forst, Grambow, Guben und Tantow gilt die gleiche Regel wie bei den oben genannten Grenzübergängen, also FIP-Tickets der PKP plus Ticket für den DB-Abschnitt müssen vorhanden sein. Bei Kostrzyn ist der Betreiber auf deutscher Seite die Niederbarnimer Eisenbahn (NEB), bei der keine FIP-Tickets gelten, für den polnischen Abschnitt sollten FIP-Tickets der PKP gültig sein. Eine Besonderheit ist der Grenzübergang Zgorzelec, hier wird für den Abschnitt zwischen dem deutschen Görlitz und dem Bahnhof Zgorzelec kein Ticket benötigt. -Von Luxemburg aus verkehren grenzüberschreitende Regionalzüge nach Koblenz / Wittlich / Trier. Für den luxemburgischen Abschnitt ist in der zweiten Klasse kein Ticket erforderlich, da der Nahverkehr dort kostenfrei nutzbar ist. Im deutschen Streckenabschnitt ist ein FIP Ticket (Freifahrtschein oder FIP 50) der DB erforderlich. -Einmal täglich verkehrt zusätzlich ein durchgehender Zug der CFL von Luxemburg nach Düsseldorf. Auf dem Abschnitt Düsseldorf – Koblenz wird dieser als `IC` Fernverkehrszug geführt. +### Tschechien -Darüber hinaus besteht die Möglichkeit den Fernbus der CFL von Luxemburg nach Saarbrücken zu nutzen, hier wird jedoch kein FIP-Rabatt gewährt. +Aus Tschechien bestehen diverse Schienen-Grenzübergänge ins deutsche Netz, die genutzt werden können. Der bekannteste ist Schöna, über den die internationalen Fernzüge zwischen den beiden Ländern verkehren. Daneben gibt es hier auch grenzüberschreitende Regionalzüge im 2-Stunden-Takt, die genauso wie die `RJ`/`RJX` Züge in Kooperation von der Deutschen Bahn und ČD betrieben werden und somit FIP-Freifahrtscheine beider Länder oder ein durchgängiges FIP 50 Ticket für die Fahrt gültig sind. -### Niederlande +Genauso sieht es auch im Nordabschnitt des Regionalzugs aus, der dort nochmal die Grenze bei Dolní Poustevna überquert (Strecke Decin – Bad Schandau – Sebnitz – Rumburk). -Von Amsterdam aus kann der grenzüberschreitende `ICE` nach Frankfurt / Köln / Düsseldorf bzw. Berlin / Hannover genutzt werden, um ins Netz der DB zu kommen. Bei grenzüberschreitenden Fahrten werden FIP Tickets der NS und DB benötigt. +Die anderen Grenzübergänge werden nur von Regionalzügen befahren. Am einfachsten ist hier Bayerisch Eisenstein, da dies nicht nur ein Grenzpunkt, sondern gleichzeitig der Grenzbahnhof ist. Im tschechien Abschnitt reicht hier also ein FIP-Ticket / Freifahrtschein der ČD, um weiter nach Deutschland zu fahren. -Darüber hinaus gibt es diverse Regionalzüge, jedoch nur zwei, auf denen FIP gültig ist: +Bei Potůčky auf der Strecke Karlovy Vary – Johanngeorgenstadt kann mit FIP-Tickets der DB und ČD grenzüberschreitend gefahren werden. Die anderen Grenzübergänge sind etwas komplizierter. -- Enschede nach Dortmund -- Enschede nach Münster +Bei Cheb können die grenzüberschreitenden Züge der DB Regio mit FIP-Freifahrtschein beider Länder oder durchgängigem FIP 50 Ticket genutzt werden, bei den ebenfalls verkehrenden Zügen von Agilis (auf tschechischer Seite durch ČD betrieben) muss dagegen für den deutschen Abschnitt ein normales Ticket gekauft werden (auch ein Deutschlandticket gilt hier ab Schirnding). -Hier fährt die DB Regio auf dem deutschen Abschnitt. Mit einem zusätzlichen Ticket für den niederländischen Abschnitt der NS oder einem durchgehenden FIP 50 Ticket hat man hier ausgesorgt +Das gleiche gilt für den nördlichen Grenzübergang Aš. Ähnlich sieht es bei Furth im Wald aus, dort kann der grenzüberschreitende Regionalexpress, der in Tschechien ein EC ist, im tschechischen Abschnitt mit FIP-Ticket der ČD genutzt werden, im deutschen Abschnitt braucht es dagegen ein normales Ticket. -Auf den `RE` Verbindungen Venlo – Hamm und Arnhem – Düsseldorf gilt derweil das Deutschlandticket auf der kompletten Strecke. Wenn man im Besitz dieses Tickets ist, kann somit auch nach Deutschland eingereist werden. +Bei den Grenzübergängen Hrádek nad Nisou (Strecke Liberec – Zittau), Varnsdorf (Strecke Zittau – Seifhennersdorf), Vejprty (Strecke Chomutov – Cranzahl, wird nur im Sommer an Wochenenden und Feiertagen bedient) und Vojtanov (Strecke Cheb – Zwickau) ist FIP derweil nutzlos, da auf beiden Seiten der Grenze die Züge von Privatbahnen, die kein FIP akzeptieren, betrieben werden. ### Österreich @@ -235,32 +213,6 @@ Außgenommen sind Fahrten, die im reinen Binnenverkehr stattfinden (also in Öst Die Regeln gelten analog zu den Regeln des Deutschlandtickets oder der Bahncard 100. [^2] [^3] -### Polen - -Von Polen aus kann über mehrere Wege das deutsche Netz erreicht werden. Der meistgenutzte Grenzübergang ist in Frankfurt (Oder). Über diesen verkehren Eurocity-Züge zwischen Berlin und Warschau tagsüber alle 2 Stunden. Darüber hinaus sind hier auch Einzelleistungen zwischen Berlin und Gdingen (Gdynia) / Krakau / Przemysl im Fahrplan zu finden. - -Neben den Fernzügen kommen noch vereinzelte Regionalzüge zwischen Frankfurt (Oder) und Rzepin / Zielona Góra dazu, die wie die `EC` Züge mit PKP FIP-Tickets plus Ticket für den DB-Abschnitt genutzt werden können. - -Ausschließlich im Fernverkehr wird seit Dezember 2025 auch der Grenzübergang Horka für Direktzüge zwischen Leipzig und Breslau, Krakau bis nach Przemysl genutzt. Diese `EC` Züge können ebenfalls mit PKP FIP-Tickets plus Ticket für den DB-Abschnitt befahren werden. - -Die anderen Grenzübergänge werden aktuell nur im Regionalverkehr befahren. Für Züge über Forst, Grambow, Guben und Tantow gilt die gleiche Regel wie bei den oben genannten Grenzübergängen, also FIP-Tickets der PKP plus Ticket für den DB-Abschnitt müssen vorhanden sein. Bei Kostrzyn ist der Betreiber auf deutscher Seite die Niederbarnimer Eisenbahn (NEB), bei der keine FIP-Tickets gelten, für den polnischen Abschnitt sollten FIP-Tickets der PKP gültig sein. Eine Besonderheit ist der Grenzübergang Zgorzelec, hier wird für den Abschnitt zwischen dem deutschen Görlitz und dem Bahnhof Zgorzelec kein Ticket benötigt. - -### Tschechien - -Aus Tschechien bestehen diverse Schienen-Grenzübergänge ins deutsche Netz, die genutzt werden können. Der bekannteste ist Schöna, über den die internationalen Fernzüge zwischen den beiden Ländern verkehren. Daneben gibt es hier auch grenzüberschreitende Regionalzüge im 2-Stunden-Takt, die genauso wie die `RJ`/`RJX` Züge in Kooperation von der Deutschen Bahn und ČD betrieben werden und somit FIP-Freifahrtscheine beider Länder oder ein durchgängiges FIP 50 Ticket für die Fahrt gültig sind. - -Genauso sieht es auch im Nordabschnitt des Regionalzugs aus, der dort nochmal die Grenze bei Dolní Poustevna überquert (Strecke Decin – Bad Schandau – Sebnitz – Rumburk). - -Die anderen Grenzübergänge werden nur von Regionalzügen befahren. Am einfachsten ist hier Bayerisch Eisenstein, da dies nicht nur ein Grenzpunkt, sondern gleichzeitig der Grenzbahnhof ist. Im tschechien Abschnitt reicht hier also ein FIP-Ticket / Freifahrtschein der ČD, um weiter nach Deutschland zu fahren. - -Bei Potůčky auf der Strecke Karlovy Vary – Johanngeorgenstadt kann mit FIP-Tickets der DB und ČD grenzüberschreitend gefahren werden. Die anderen Grenzübergänge sind etwas komplizierter. - -Bei Cheb können die grenzüberschreitenden Züge der DB Regio mit FIP-Freifahrtschein beider Länder oder durchgängigem FIP 50 Ticket genutzt werden, bei den ebenfalls verkehrenden Zügen von Agilis (auf tschechischer Seite durch ČD betrieben) muss dagegen für den deutschen Abschnitt ein normales Ticket gekauft werden (auch ein Deutschlandticket gilt hier ab Schirnding). - -Das gleiche gilt für den nördlichen Grenzübergang Aš. Ähnlich sieht es bei Furth im Wald aus, dort kann der grenzüberschreitende Regionalexpress, der in Tschechien ein EC ist, im tschechischen Abschnitt mit FIP-Ticket der ČD genutzt werden, im deutschen Abschnitt braucht es dagegen ein normales Ticket. - -Bei den Grenzübergängen Hrádek nad Nisou (Strecke Liberec – Zittau), Varnsdorf (Strecke Zittau – Seifhennersdorf), Vejprty (Strecke Chomutov – Cranzahl, wird nur im Sommer an Wochenenden und Feiertagen bedient) und Vojtanov (Strecke Cheb – Zwickau) ist FIP derweil nutzlos, da auf beiden Seiten der Grenze die Züge von Privatbahnen, die kein FIP akzeptieren, betrieben werden. - ### Schweiz Die Schweiz verfügt über mehrere grenzüberschreitende Verbindungen nach Deutschland. @@ -285,6 +237,54 @@ Für diesen kurzen Abschnitt am besten ein FIP 50 Ticket kaufen, da sonst theore Dazu kommen noch einige grenzüberschreitende Verbindungen im Regionalverkehr. Auch mit Fähren, die teilweise mit FIP nutzbar sind, kann Deutschland aus der Schweiz erreicht werden. +### Frankreich + +Zwischen Frankreich und Deutschland verkehren im Fernverkehr Kooperationszüge der SNCF und der Deutschen Bahn. Diese werden als `TGV` oder `ICE` Züge betrieben und verkehren von Paris über Straßburg oder Saarbrücken nach München oder Karlsruhe, Mannheim und Frankfurt (Main). Im Juli und August gibt es samstags zudem [Direktzüge zwischen Frankfurt (Main) und Bordeaux](https://www.bahn.de/angebot/urlaub/bahnreisen/summerrail/bordeaux). Reservierungspflichtig sind diese nur innerhalb Frankreichs. In Deutschland können die Züge ohne Reservierung genutzt werden. Da die Reservierungspflicht auf der Route über Straßburg und Karlsruhe bis zu dem Grenzpunkt Kehl (Gr) besteht, sind auch für Fahrten zwischen Straßburg und Deutschland zwangsweise Reservierungen erforderlich. Diese grenzüberschreitenden FIP-Tickets können von Mitarbeitern der Deutschen Bahn auch Online erworben werden, siehe [Buchungsmöglichkeiten – Online](/operator/sncf#online "Buchungsmöglichkeiten - Online"). + +{{% highlight tip %}} +Eine günstige Option für die Fahrt von Straßburg nach Deutschland besteht mit der Straßenbahn von Straßburg nach Kehl, für welche ein günstiges Tram Ticket erforderlich ist. Ab Kehl besteht Anschluss an die Ortenau S-Bahn Linie RS4, betrieben von SWEG Südwestdeutsche Landesverkehrs-GmbH, bis Offenburg. Auf dieser gilt kein FIP, aber z. B. das Deutschlandticket und nationale DB-Mitarbeitendenvergünstigungen[^4] (TagesTicket M Fern F, DB Job-Ticket M, NetzCard + NE-Zusatzfahrkarte). +{{% /highlight %}} + +Neben den Fernverkehrsverbindungen werden noch eine Reihe von Verbindungen mit Nahverkehrszügen angeboten. Um diese auf der kompletten Strecke zu nutzen, sind Freifahrtscheine der DB und SNCF oder ein durchgängiges FIP 50 Ticket erforderlich. Beispiele dafür sind die Routen zwischen Metz und Saarbrücken oder Wissembourg und Neustadt an der Weinstraße. Die Züge zwischen Straßburg und Kehl/Offenburg werden dagegen auf deutscher Seite durch die SWEG betrieben, wo FIP-Fahrscheine der DB keine Gültigkeit haben. + +### Luxemburg + +Von Luxemburg aus verkehren grenzüberschreitende Regionalzüge nach Koblenz / Wittlich / Trier. Für den luxemburgischen Abschnitt ist in der zweiten Klasse kein Ticket erforderlich, da der Nahverkehr dort kostenfrei nutzbar ist. Im deutschen Streckenabschnitt ist ein FIP Ticket (Freifahrtschein oder FIP 50) der DB erforderlich. +Einmal täglich verkehrt zusätzlich ein durchgehender Zug der CFL von Luxemburg nach Düsseldorf. Auf dem Abschnitt Düsseldorf – Koblenz wird dieser als `IC` Fernverkehrszug geführt. + +Darüber hinaus besteht die Möglichkeit den Fernbus der CFL von Luxemburg nach Saarbrücken zu nutzen, hier wird jedoch kein FIP-Rabatt gewährt. + +### Belgien + +#### Fernverkehr + +Von Belgien aus kann der grenzüberschreitende `ICE` nach Frankfurt, Köln und Aachen genutzt werden. Ab Juni 2026 wird zudem wochenends eine Verbindung zwischen Oostende und Köln angeboten. Ab September 2026 wird eine Direktverbindung zwischen Antwerpen und Köln über den Brüsseler Flughafen Zaventem eingeführt. + +Bei allen `ICE`-Verbindungen wird ein Ticket für den belgischen Abschnitt bis Aachen Süd(Gr) der SNCB sowie ein Ticket für den deutschen Abschnitt ab Aachen Süd(Gr) der DB oder ein durchgängiges FIP 50 Ticket benötigt. + +Mit dem Eurostar (ehemals Thalys) kann ebenfalls von Belgien aus das Netz der DB erreicht werden. Hier wird ein spezielles FIP Ticket von Eurostar auf dem kompletten Abschnitt (auch innerhalb von Deutschland) benötigt ([siehe Eurostar](/operator/eurostar "Eurostar")). + +#### Regionalverkehr + +Zwischen Liège-Saint-Lambert und Aachen verkehrt die S41 von SNCB. Bei Nutzung der S41 ist derzeit nicht klar geregelt, ob ein tariflicher Betreiberwechsel in Aachen Süd(Gr) stattfindet.[^5] Daher ist es unklar, ob zwischen Aachen Süd (Gr) und Aachen Hbf ein Ticket der DB (z. B. DB FIP Freifahrtschein, nationale Fahrvergünstigung für DB Mitarbeitende oder FIP 50 Ticket) notwendig ist oder Freifahrtscheine der SNCB bis Aachen Hbf anerkannt werden. + +{{% highlight tip %}} +Wir empfehlen, das Zugpersonal anzusprechen. Im Zweifel kann das Ticket für den kurzen deutschen Abschnitt beim Zugpersonal zum Normalpreis für 2,20€ (1. & 2. Klasse, Stand März 2026) gekauft werden. +{{% /highlight %}} + +### Niederlande + +Von Amsterdam aus kann der grenzüberschreitende `ICE` nach Frankfurt / Köln / Düsseldorf bzw. Berlin / Hannover genutzt werden, um ins Netz der DB zu kommen. Bei grenzüberschreitenden Fahrten werden FIP Tickets der NS und DB benötigt. + +Darüber hinaus gibt es diverse Regionalzüge, jedoch nur zwei, auf denen FIP gültig ist: + +- Enschede nach Dortmund +- Enschede nach Münster + +Hier fährt die DB Regio auf dem deutschen Abschnitt. Mit einem zusätzlichen Ticket für den niederländischen Abschnitt der NS oder einem durchgehenden FIP 50 Ticket hat man hier ausgesorgt + +Auf den `RE` Verbindungen Venlo – Hamm und Arnhem – Düsseldorf gilt derweil das Deutschlandticket auf der kompletten Strecke. Wenn man im Besitz dieses Tickets ist, kann somit auch nach Deutschland eingereist werden. + ## Quellen [^1]: [SBB Deutschlandticket](https://www.sbb-deutschland.de/gilt-das-deutschlandticket-auf-unseren-strecken/) diff --git a/content/country/germany/index.en.md b/content/country/germany/index.en.md index 733f5fc90..b330c49e2 100644 --- a/content/country/germany/index.en.md +++ b/content/country/germany/index.en.md @@ -138,76 +138,54 @@ The "Allianz pro Schiene" annually awards the most beautiful stations in the cou | Country | Border Points | | ----------------------------------------------------------------------------------- | ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ | -| [Belgium](/country/belgium) ([SNCB](/operator/sncb)) | Aachen Süd (Gr) | -| [BSB](/operator/bsb) | Friedrichshafen, Langenargen, Lindau, Konstanz, Radolfzell, Schaffhausen, Überlingen | | [Denmark](/country/denmark) ([DSB](/operator/dsb)) | Flensburg (Gr), Rostock Seehafen Fähre (Scandlines), Puttgarden (MS), Tønder (Gr) | -| [Eurostar](/operator/eurostar) | Aachen, Duisburg, Düsseldorf, Düsseldorf Airport, Essen, Cologne | -| [France](/country/france) ([SNCF](/operator/sncf)) | Apach (fr), Forbach (fr), Hanweiler (Gr), Kehl (Gr), Lauterbourg (Gr), Neuenburg (Baden) (Gr), Wissembourg (Gr) | -| [Luxembourg](/country/luxembourg) ([CFL](/operator/cfl)) | Igel (Gr) | -| [Netherlands](/country/netherlands) ([NS](/operator/ns)) | Bad Bentheim (Gr), Emmerich (Gr), Gronau (Westf) (Gr), Herzogenrath (Gr), Venlo (Gr), Weener (Gr) | -| [Austria](/country/austria) ([ÖBB](/operator/oebb)) | Kufstein, Lindau Reutin, Mittenwald (Gr), Passau Hbf, Salzburg Hbf, Simbach am Inn | +| Sweden (SJ) | Lübeck-Travemünde Hafen, Lübeck-Travemünde Skandinavienkai, Sassnitz (Gr) | | [Poland](/country/poland) ([PKP](/operator/pkp)) | Alhlbeck (Gr), Forst (Gr), Frankfurt (Oder) (Gr), Grambow (Gr), Gubin (Gr), Kostrzyn nad Odrą (Gr), Tantow (Gr), Zgorzelec (Gr) | | [Czech Republic](/country/czechia) ([ČD](/operator/cd)) | Bayerisch Eisenstein, Cheb (Gr), Furth im Wald (Gr), Kraslice (Gr), Potůčky (Gr), Rumburk (Gr), Schöna (Gr), Sebnitz (Gr), Selb-Plößberg (Gr), Vejprty (Gr), Vojtanov (Gr), Waidhaus (Gr), Zittau (Gr) | -| Sweden (SJ) | Lübeck-Travemünde Hafen, Lübeck-Travemünde Skandinavienkai, Sassnitz (Gr) | +| [Austria](/country/austria) ([ÖBB](/operator/oebb)) | Kufstein, Lindau Reutin, Mittenwald (Gr), Passau Hbf, Salzburg Hbf, Simbach am Inn | +| [BSB](/operator/bsb) | Friedrichshafen, Langenargen, Lindau, Konstanz, Radolfzell, Schaffhausen, Überlingen | | [Switzerland](/country/switzerland) ([SBB](/operator/sbb), BLS, [SP](/operator/sp)) | Basel Bad Bf, Konstanz, Schaffhausen, Waldshut | +| [France](/country/france) ([SNCF](/operator/sncf)) | Apach (fr), Forbach (fr), Hanweiler (Gr), Kehl (Gr), Lauterbourg (Gr), Neuenburg (Baden) (Gr), Wissembourg (Gr) | +| [Luxembourg](/country/luxembourg) ([CFL](/operator/cfl)) | Igel (Gr) | +| [Belgium](/country/belgium) ([SNCB](/operator/sncb)) | Aachen Süd (Gr) | +| [Eurostar](/operator/eurostar) | Aachen, Duisburg, Düsseldorf, Düsseldorf Airport, Essen, Cologne | +| [Netherlands](/country/netherlands) ([NS](/operator/ns)) | Bad Bentheim (Gr), Emmerich (Gr), Gronau (Westf) (Gr), Herzogenrath (Gr), Venlo (Gr), Weener (Gr) | MS = Middle of the lake {{% /expander %}} -### Belgium - -#### Long-distance - -From Belgium, the cross-border `ICE` to Frankfurt, Cologne and Aachen can be used. From June 2026, a weekend service between Oostende and Cologne will also be offered. From September 2026, a direct connection between Antwerp and Cologne via Brussels Airport Zaventem will be introduced. - -For all `ICE` connections, a ticket for the Belgian section to Aachen Süd(Gr) of SNCB as well as a ticket for the German section from Aachen Süd(Gr) of DB or a through FIP 50 Ticket is required. - -With Eurostar (formerly Thalys), the DB network can also be reached from Belgium. Here, a special FIP Ticket from Eurostar is required for the entire route (including within Germany) ([see Eurostar](/operator/eurostar "Eurostar")). - -#### Regional - -The S41 operated by SNCB runs between Liège-Saint-Lambert and Aachen. When using the S41, it is currently not clearly regulated whether a tariff operator change takes place at Aachen Süd(Gr).[^5] Therefore, it is unclear whether a DB ticket (e.g. DB FIP Coupon, national travel benefit for DB employees, or FIP 50 Ticket) is required between Aachen Süd (Gr) and Aachen Hbf, or whether FIP Coupons from SNCB are accepted through to Aachen Hbf. - -{{% highlight tip %}} -We recommend speaking to the train staff. If in doubt, the ticket for the short German section can be purchased from the train staff at the standard fare of €2.20 (1st & 2nd class, as of March 2026). -{{% /highlight %}} - ### Denmark From Denmark, the direct `ECE` Copenhagen – Hamburg can be used, which runs several times a day (every 2 hours in high season). These trains are always very busy, so it is advisable to book a reservation early. Alternatively, there are several `IC` trains daily from Fredericia to Flensburg. It is also possible to enter via Tønder by regional train. However, since neither DSB on the Danish side nor DB on the German side operates here, FIP discounts are not available on this route. Alternatively, you can enter by ferry to Puttgarden or Warnemünde. -### France +### Poland -Long-distance cooperation trains of SNCF and Deutsche Bahn run between France and Germany. These are operated as `TGV` or `ICE` trains and run from Paris via Strasbourg or Saarbrücken to Munich or Karlsruhe, Mannheim, and Frankfurt (Main). In July and August, there are also [direct trains between Frankfurt (Main) and Bordeaux on Saturdays](https://www.bahn.de/angebot/urlaub/bahnreisen/summerrail/bordeaux). Reservations are only mandatory within France. In Germany, the trains can be used without a reservation. Since the reservation requirement on the route via Strasbourg and Karlsruhe applies up to the border point Kehl (Gr), reservations are also mandatory for journeys between Strasbourg and Germany. These cross-border FIP tickets can also be purchased online by Deutsche Bahn employees, see [Booking Options – Online](/operator/sncf#online "Booking Options - Online"). +From Poland, the German network can be reached via several routes. The most frequently used border crossing is at Frankfurt (Oder). Eurocity trains run here between Berlin and Warsaw every 2 hours during the day. In addition, there are individual services between Berlin and Gdynia / Kraków / Przemyśl in the timetable. -{{% highlight tip %}} -A cheap option for travel from Strasbourg to Germany is the tram from Strasbourg to Kehl, for which a cheap tram ticket is required. From Kehl, there is a connection to the Ortenau S-Bahn line RS4, operated by SWEG Südwestdeutsche Landesverkehrs-GmbH, to Offenburg. FIP is not valid on this line, but the Deutschlandticket and national DB employee discounts[^4] (TagesTicket M Fern F, DB Job-Ticket M, NetzCard + NE supplementary ticket) are. -{{% /highlight %}} +In addition to long-distance trains, there are also some regional trains between Frankfurt (Oder) and Rzepin / Zielona Góra, which, like the `EC` trains, can be used with PKP FIP Tickets plus a ticket for the DB section. -In addition to long-distance connections, there are also a number of regional train connections. To use these for the entire route, FIP Coupons from DB and SNCF or a through FIP 50 Ticket are required. Examples are the routes between Metz and Saarbrücken or Wissembourg and Neustadt an der Weinstraße. The trains between Strasbourg and Kehl/Offenburg are operated on the German side by SWEG, where DB FIP tickets are not valid. +Since December 2025, the Horka border crossing is also used exclusively for long-distance trains, with direct trains between Leipzig and Wrocław, Kraków, and even Przemyśl. These `EC` trains can also be used with PKP FIP Tickets plus a ticket for the DB section. -### Luxembourg +The other border crossings are currently only served by regional trains. For trains via Forst, Grambow, Guben, and Tantow, the same rule applies as for the border crossings mentioned above: PKP FIP Tickets plus a ticket for the DB section are required. At Kostrzyn, the operator on the German side is Niederbarnimer Eisenbahn (NEB), where FIP Tickets are not valid; for the Polish section, PKP FIP Tickets should be valid. A special case is the Zgorzelec border crossing: for the section between the German Görlitz and Zgorzelec station, no ticket is required. -From Luxembourg, cross-border regional trains run to Koblenz / Wittlich / Trier. For the Luxembourg section, no ticket is required in second class, as regional transport is free there. For the German section, a FIP Ticket (Coupon or FIP 50) from DB is required. -Once a day, there is also a direct train from CFL from Luxembourg to Düsseldorf. On the Düsseldorf – Koblenz section, this is operated as an `IC` long-distance train. +### Czech Republic -There is also a CFL long-distance bus from Luxembourg to Saarbrücken, but no FIP discount is granted here. +There are various rail border crossings from the Czech Republic into the German network. The best known is Schöna, used by international long-distance trains between the two countries. There are also cross-border regional trains every 2 hours, which, like the `RJ`/`RJX` trains, are operated in cooperation by Deutsche Bahn and ČD, so FIP Coupons from both countries or a through FIP 50 Ticket are valid for the journey. -### Netherlands +The same applies to the northern section of the regional train, which crosses the border again at Dolní Poustevna (route Decin – Bad Schandau – Sebnitz – Rumburk). -From Amsterdam, the cross-border `ICE` to Frankfurt / Cologne / Düsseldorf or Berlin / Hanover can be used to access the DB network. For cross-border journeys, FIP Tickets from NS and DB are required. +The other border crossings are only served by regional trains. The easiest is Bayerisch Eisenstein, as this is not only a border point but also the border station. On the Czech section, a FIP Ticket / Coupon from ČD is sufficient to continue to Germany. -There are also various regional trains, but only two on which FIP is valid: +At Potůčky on the Karlovy Vary – Johanngeorgenstadt route, cross-border travel is possible with FIP Tickets from DB and ČD. The other border crossings are a bit more complicated. -- Enschede to Dortmund -- Enschede to Münster +At Cheb, the cross-border trains of DB Regio can be used with FIP Coupons from both countries or a through FIP 50 Ticket; for the trains operated by Agilis (on the Czech side by ČD), a regular ticket must be purchased for the German section (the Deutschlandticket is also valid here from Schirnding). -Here, DB Regio operates on the German section. With an additional ticket for the Dutch NS section or a through FIP 50 Ticket, you are covered. +The same applies to the northern border crossing at Aš. It is similar at Furth im Wald, where the cross-border regional express, which is an EC in the Czech section, can be used with a FIP Ticket from ČD in the Czech section, but a regular ticket is required for the German section. -On the `RE` connections Venlo – Hamm and Arnhem – Düsseldorf, the Deutschlandticket is valid for the entire route. If you have this ticket, you can also enter Germany this way. +At the border crossings Hrádek nad Nisou (route Liberec – Zittau), Varnsdorf (route Zittau – Seifhennersdorf), Vejprty (route Chomutov – Cranzahl, only served in summer on weekends and holidays), and Vojtanov (route Cheb – Zwickau), FIP is useless, as on both sides of the border the trains are operated by private railways that do not accept FIP. ### Austria @@ -231,32 +209,6 @@ Journeys that take place entirely within Austria (start and end in Austria) are The rules are analogous to those for the Deutschlandticket or Bahncard 100. [^2] [^3] -### Poland - -From Poland, the German network can be reached via several routes. The most frequently used border crossing is at Frankfurt (Oder). Eurocity trains run here between Berlin and Warsaw every 2 hours during the day. In addition, there are individual services between Berlin and Gdynia / Kraków / Przemyśl in the timetable. - -In addition to long-distance trains, there are also some regional trains between Frankfurt (Oder) and Rzepin / Zielona Góra, which, like the `EC` trains, can be used with PKP FIP Tickets plus a ticket for the DB section. - -Since December 2025, the Horka border crossing is also used exclusively for long-distance trains, with direct trains between Leipzig and Wrocław, Kraków, and even Przemyśl. These `EC` trains can also be used with PKP FIP Tickets plus a ticket for the DB section. - -The other border crossings are currently only served by regional trains. For trains via Forst, Grambow, Guben, and Tantow, the same rule applies as for the border crossings mentioned above: PKP FIP Tickets plus a ticket for the DB section are required. At Kostrzyn, the operator on the German side is Niederbarnimer Eisenbahn (NEB), where FIP Tickets are not valid; for the Polish section, PKP FIP Tickets should be valid. A special case is the Zgorzelec border crossing: for the section between the German Görlitz and Zgorzelec station, no ticket is required. - -### Czech Republic - -There are various rail border crossings from the Czech Republic into the German network. The best known is Schöna, used by international long-distance trains between the two countries. There are also cross-border regional trains every 2 hours, which, like the `RJ`/`RJX` trains, are operated in cooperation by Deutsche Bahn and ČD, so FIP Coupons from both countries or a through FIP 50 Ticket are valid for the journey. - -The same applies to the northern section of the regional train, which crosses the border again at Dolní Poustevna (route Decin – Bad Schandau – Sebnitz – Rumburk). - -The other border crossings are only served by regional trains. The easiest is Bayerisch Eisenstein, as this is not only a border point but also the border station. On the Czech section, a FIP Ticket / Coupon from ČD is sufficient to continue to Germany. - -At Potůčky on the Karlovy Vary – Johanngeorgenstadt route, cross-border travel is possible with FIP Tickets from DB and ČD. The other border crossings are a bit more complicated. - -At Cheb, the cross-border trains of DB Regio can be used with FIP Coupons from both countries or a through FIP 50 Ticket; for the trains operated by Agilis (on the Czech side by ČD), a regular ticket must be purchased for the German section (the Deutschlandticket is also valid here from Schirnding). - -The same applies to the northern border crossing at Aš. It is similar at Furth im Wald, where the cross-border regional express, which is an EC in the Czech section, can be used with a FIP Ticket from ČD in the Czech section, but a regular ticket is required for the German section. - -At the border crossings Hrádek nad Nisou (route Liberec – Zittau), Varnsdorf (route Zittau – Seifhennersdorf), Vejprty (route Chomutov – Cranzahl, only served in summer on weekends and holidays), and Vojtanov (route Cheb – Zwickau), FIP is useless, as on both sides of the border the trains are operated by private railways that do not accept FIP. - ### Switzerland Switzerland has several cross-border connections to Germany. @@ -281,6 +233,54 @@ For this short section, it is best to buy a FIP 50 Ticket, otherwise, in theory, There are also some cross-border regional train connections. Germany can also be reached from Switzerland by ferries, some of which can be used with FIP. +### France + +Long-distance cooperation trains of SNCF and Deutsche Bahn run between France and Germany. These are operated as `TGV` or `ICE` trains and run from Paris via Strasbourg or Saarbrücken to Munich or Karlsruhe, Mannheim, and Frankfurt (Main). In July and August, there are also [direct trains between Frankfurt (Main) and Bordeaux on Saturdays](https://www.bahn.de/angebot/urlaub/bahnreisen/summerrail/bordeaux). Reservations are only mandatory within France. In Germany, the trains can be used without a reservation. Since the reservation requirement on the route via Strasbourg and Karlsruhe applies up to the border point Kehl (Gr), reservations are also mandatory for journeys between Strasbourg and Germany. These cross-border FIP tickets can also be purchased online by Deutsche Bahn employees, see [Booking Options – Online](/operator/sncf#online "Booking Options - Online"). + +{{% highlight tip %}} +A cheap option for travel from Strasbourg to Germany is the tram from Strasbourg to Kehl, for which a cheap tram ticket is required. From Kehl, there is a connection to the Ortenau S-Bahn line RS4, operated by SWEG Südwestdeutsche Landesverkehrs-GmbH, to Offenburg. FIP is not valid on this line, but the Deutschlandticket and national DB employee discounts[^4] (TagesTicket M Fern F, DB Job-Ticket M, NetzCard + NE supplementary ticket) are. +{{% /highlight %}} + +In addition to long-distance connections, there are also a number of regional train connections. To use these for the entire route, FIP Coupons from DB and SNCF or a through FIP 50 Ticket are required. Examples are the routes between Metz and Saarbrücken or Wissembourg and Neustadt an der Weinstraße. The trains between Strasbourg and Kehl/Offenburg are operated on the German side by SWEG, where DB FIP tickets are not valid. + +### Luxembourg + +From Luxembourg, cross-border regional trains run to Koblenz / Wittlich / Trier. For the Luxembourg section, no ticket is required in second class, as regional transport is free there. For the German section, a FIP Ticket (Coupon or FIP 50) from DB is required. +Once a day, there is also a direct train from CFL from Luxembourg to Düsseldorf. On the Düsseldorf – Koblenz section, this is operated as an `IC` long-distance train. + +There is also a CFL long-distance bus from Luxembourg to Saarbrücken, but no FIP discount is granted here. + +### Belgium + +#### Long-distance + +From Belgium, the cross-border `ICE` to Frankfurt, Cologne and Aachen can be used. From June 2026, a weekend service between Oostende and Cologne will also be offered. From September 2026, a direct connection between Antwerp and Cologne via Brussels Airport Zaventem will be introduced. + +For all `ICE` connections, a ticket for the Belgian section to Aachen Süd(Gr) of SNCB as well as a ticket for the German section from Aachen Süd(Gr) of DB or a through FIP 50 Ticket is required. + +With Eurostar (formerly Thalys), the DB network can also be reached from Belgium. Here, a special FIP Ticket from Eurostar is required for the entire route (including within Germany) ([see Eurostar](/operator/eurostar "Eurostar")). + +#### Regional + +The S41 operated by SNCB runs between Liège-Saint-Lambert and Aachen. When using the S41, it is currently not clearly regulated whether a tariff operator change takes place at Aachen Süd(Gr).[^5] Therefore, it is unclear whether a DB ticket (e.g. DB FIP Coupon, national travel benefit for DB employees, or FIP 50 Ticket) is required between Aachen Süd (Gr) and Aachen Hbf, or whether FIP Coupons from SNCB are accepted through to Aachen Hbf. + +{{% highlight tip %}} +We recommend speaking to the train staff. If in doubt, the ticket for the short German section can be purchased from the train staff at the standard fare of €2.20 (1st & 2nd class, as of March 2026). +{{% /highlight %}} + +### Netherlands + +From Amsterdam, the cross-border `ICE` to Frankfurt / Cologne / Düsseldorf or Berlin / Hanover can be used to access the DB network. For cross-border journeys, FIP Tickets from NS and DB are required. + +There are also various regional trains, but only two on which FIP is valid: + +- Enschede to Dortmund +- Enschede to Münster + +Here, DB Regio operates on the German section. With an additional ticket for the Dutch NS section or a through FIP 50 Ticket, you are covered. + +On the `RE` connections Venlo – Hamm and Arnhem – Düsseldorf, the Deutschlandticket is valid for the entire route. If you have this ticket, you can also enter Germany this way. + ## Sources [^1]: [SBB Deutschlandticket](https://www.sbb-deutschland.de/gilt-das-deutschlandticket-auf-unseren-strecken/) diff --git a/content/country/germany/index.fr.md b/content/country/germany/index.fr.md index e025a0e08..0a4ad6b64 100644 --- a/content/country/germany/index.fr.md +++ b/content/country/germany/index.fr.md @@ -138,76 +138,54 @@ L’« Allianz pro Schiene » récompense chaque année les plus belles gares | Pays | Points frontière | | ------------------------------------------------------------------------------ | ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ | -| [Belgique](/country/belgium) ([SNCB](/operator/sncb)) | Aachen Süd (Gr) | -| [BSB](/operator/bsb) | Friedrichshafen, Langenargen, Lindau, Constance, Radolfzell, Schaffhausen, Überlingen | | [Danemark](/country/denmark) ([DSB](/operator/dsb)) | Flensburg (Gr), Rostock Seehafen Fähre (Scandlines), Puttgarden (MS), Tønder (Gr) | -| [Eurostar](/operator/eurostar) | Aachen, Duisburg, Düsseldorf, Düsseldorf Airport, Essen, Cologne | -| [France](/country/france) ([SNCF](/operator/sncf)) | Apach (fr), Forbach (fr), Hanweiler (Gr), Kehl (Gr), Lauterbourg (Gr), Neuenburg (Baden) (Gr), Wissembourg (Gr) | -| [Luxembourg](/country/luxembourg) ([CFL](/operator/cfl)) | Igel (Gr) | -| [Pays-Bas](/country/netherlands) ([NS](/operator/ns)) | Bad Bentheim (Gr), Emmerich (Gr), Gronau (Westf) (Gr), Herzogenrath (Gr), Venlo (Gr), Weener (Gr) | -| [Autriche](/country/austria) ([ÖBB](/operator/oebb)) | Kufstein, Lindau Reutin, Mittenwald (Gr), Passau Hbf, Salzburg Hbf, Simbach am Inn | +| Suède (SJ) | Lübeck-Travemünde Hafen, Lübeck-Travemünde Skandinavienkai, Sassnitz (Gr) | | [Pologne](/country/poland) ([PKP](/operator/pkp)) | Alhlbeck (Gr), Forst (Gr), Francfort (Oder) (Gr), Grambow (Gr), Gubin (Gr), Kostrzyn nad Odrą (Gr), Tantow (Gr), Zgorzelec (Gr) | | [Tchéquie](/country/czechia) ([ČD](/operator/cd)) | Bayerisch Eisenstein, Cheb (Gr), Furth im Wald (Gr), Kraslice (Gr), Potůčky (Gr), Rumburk (Gr), Schöna (Gr), Sebnitz (Gr), Selb-Plößberg (Gr), Vejprty (Gr), Vojtanov (Gr), Waidhaus (Gr), Zittau (Gr) | -| Suède (SJ) | Lübeck-Travemünde Hafen, Lübeck-Travemünde Skandinavienkai, Sassnitz (Gr) | +| [Autriche](/country/austria) ([ÖBB](/operator/oebb)) | Kufstein, Lindau Reutin, Mittenwald (Gr), Passau Hbf, Salzburg Hbf, Simbach am Inn | +| [BSB](/operator/bsb) | Friedrichshafen, Langenargen, Lindau, Constance, Radolfzell, Schaffhausen, Überlingen | | [Suisse](/country/switzerland) ([CFF](/operator/sbb), BLS, [SP](/operator/sp)) | Basel Bad Bf, Constance, Schaffhausen, Waldshut | +| [France](/country/france) ([SNCF](/operator/sncf)) | Apach (fr), Forbach (fr), Hanweiler (Gr), Kehl (Gr), Lauterbourg (Gr), Neuenburg (Baden) (Gr), Wissembourg (Gr) | +| [Luxembourg](/country/luxembourg) ([CFL](/operator/cfl)) | Igel (Gr) | +| [Belgique](/country/belgium) ([SNCB](/operator/sncb)) | Aachen Süd (Gr) | +| [Eurostar](/operator/eurostar) | Aachen, Duisburg, Düsseldorf, Düsseldorf Airport, Essen, Cologne | +| [Pays-Bas](/country/netherlands) ([NS](/operator/ns)) | Bad Bentheim (Gr), Emmerich (Gr), Gronau (Westf) (Gr), Herzogenrath (Gr), Venlo (Gr), Weener (Gr) | MS = Mitte See {{% /expander %}} -### Belgique - -#### Grande vitesse - -Depuis la Belgique, l’`ICE` transfrontalier vers Francfort, Cologne et Aix-la-Chapelle peut être utilisé. À partir de juin 2026, une liaison en week-end entre Oostende et Cologne sera également proposée. À partir de septembre 2026, une connexion directe entre Anvers et Cologne via l’aéroport de Bruxelles-Zaventem sera introduite. - -Pour toutes les liaisons `ICE`, un billet pour la section belge jusqu’à Aachen Süd(Gr) de la SNCB ainsi qu’un billet pour la section allemande à partir de Aachen Süd(Gr) de la DB ou un Billet FIP 50 direct est nécessaire. - -Avec Eurostar (anciennement Thalys), le réseau DB est également accessible depuis la Belgique. Un billet FIP spécial Eurostar est requis pour l’ensemble du trajet (y compris en Allemagne) ([voir Eurostar](/operator/eurostar "Eurostar")). - -#### Régional - -Le S41 exploité par la SNCB circule entre Liège-Saint-Lambert et Aix-la-Chapelle. Lors de l'utilisation du S41, il n'est actuellement pas clairement réglementé si un changement tarifaire d'opérateur a lieu à Aachen Süd(Gr).[^5] Il est donc incertain si un billet DB (par ex. Coupon FIP DB, avantage tarifaire national pour les employés DB ou Billet FIP 50) est nécessaire entre Aachen Süd (Gr) et Aachen Hbf, ou si les Coupons FIP de la SNCB sont acceptés jusqu'à Aachen Hbf. - -{{% highlight tip %}} -Nous recommandons d'interroger le personnel du train. En cas de doute, le billet pour la courte section allemande peut être acheté auprès du personnel du train au tarif normal de 2,20€ (1re & 2e classe, en vigueur en mars 2026). -{{% /highlight %}} - ### Danemark Depuis le Danemark, l’`ECE` direct Copenhague – Hambourg circule plusieurs fois par jour (en haute saison toutes les 2 heures). Ces trains sont très fréquentés, il est donc conseillé de réserver tôt. Il existe aussi plusieurs `IC` de Fredericia à Flensburg chaque jour. En trafic régional, il est aussi possible d’entrer par Tønder. Cependant, ni la DSB côté danois ni la DB côté allemand n’y circulent, donc aucune réduction FIP n’est possible sur cet itinéraire. Il est aussi possible de rejoindre l’Allemagne par ferry à Puttgarden ou Warnemünde. -### France +### Pologne -Entre la France et l’Allemagne, des trains grandes lignes en coopération SNCF et DB circulent. Il s’agit de `TGV` ou `ICE` reliant Paris à Munich ou Karlsruhe, Mannheim et Francfort (Main) via Strasbourg ou Sarrebruck. En juillet et août, il existe également des [trains directs entre Francfort (Main) et Bordeaux les samedis](https://www.bahn.de/angebot/urlaub/bahnreisen/summerrail/bordeaux). La réservation est obligatoire uniquement en France. En Allemagne, ces trains peuvent être utilisés sans réservation. Comme l’obligation de réservation s’applique jusqu’au point frontière Kehl (Gr) sur la route via Strasbourg et Karlsruhe, une réservation est également nécessaire pour les trajets entre Strasbourg et l’Allemagne. Ces billets FIP transfrontaliers peuvent être achetés en ligne par les agents DB, voir [Achat en ligne](/operator/sncf#online "Achat en ligne"). +Depuis la Pologne, il existe plusieurs possibilités pour rejoindre le réseau ferroviaire allemand. Le point frontière le plus utilisé est Francfort (Oder). Des trains Eurocity circulent toutes les 2 heures entre Berlin et Varsovie via ce point. On trouve également des liaisons directes entre Berlin et Gdynia / Cracovie / Przemyśl dans les horaires. -{{% highlight tip %}} -Une option économique pour rejoindre l'Allemagne depuis Strasbourg est le tram jusqu'à Kehl, nécessitant un simple billet de tram. À Kehl, correspondance avec la ligne RS4 de l'Ortenau S-Bahn, exploitée par SWEG Südwestdeutsche Landesverkehrs-GmbH, jusqu'à Offenburg. Le FIP n'est pas valable sur cette ligne, mais le Deutschlandticket et les réductions nationales DB pour les employés[^4] (TagesTicket M Fern F, DB Job-Ticket M, NetzCard + billet supplémentaire NE) le sont. -{{% /highlight %}} +En plus des trains grandes lignes, quelques trains régionaux circulent entre Francfort (Oder) et Rzepin / Zielona Góra, qui peuvent être utilisés avec un Coupon FIP PKP ainsi qu’un billet pour la section allemande (DB), tout comme les trains `EC`. -En plus des grandes lignes, plusieurs liaisons régionales existent. Pour les utiliser sur tout le trajet, il faut des Coupons FIP de la DB et de la SNCF ou un billet FIP 50 valable sur toute la ligne. Exemples : Metz – Sarrebruck ou Wissembourg – Neustadt an der Weinstraße. Les trains Strasbourg – Kehl/Offenburg sont exploités côté allemand par la SWEG, où les Coupons FIP DB ne sont pas valables. +Uniquement en trafic grandes lignes, le point frontière de Horka sera également utilisé à partir de décembre 2025 pour des trains directs entre Leipzig et Wrocław, Cracovie jusqu’à Przemyśl. Ces trains `EC` sont également accessibles avec un Coupon FIP PKP plus un billet pour la section DB. -### Luxembourg +Les autres points frontières sont actuellement desservis uniquement en trafic régional. Pour les trains passant par Forst, Grambow, Gubin et Tantow, la même règle s’applique : il faut un Coupon FIP PKP ainsi qu’un billet pour la section allemande (DB). À Kostrzyn, l’opérateur côté allemand est la Niederbarnimer Eisenbahn (NEB), où les Coupons FIP ne sont pas valables ; pour la section polonaise, les Coupons FIP PKP devraient être acceptés. Une particularité concerne le point frontière de Zgorzelec : entre Görlitz (Allemagne) et la gare de Zgorzelec, aucun billet n’est nécessaire. -Depuis le Luxembourg, des trains régionaux transfrontaliers circulent vers Coblence / Wittlich / Trèves. Pour la section luxembourgeoise en 2e classe, aucun billet n’est requis, le trafic régional étant gratuit. En Allemagne, un Coupon FIP (ou FIP 50) DB est nécessaire. -Un train direct CFL Luxembourg – Düsseldorf circule une fois par jour. Entre Düsseldorf et Coblence, il est exploité comme train grandes lignes `IC`. +### Tchéquie -Il existe aussi un bus CFL Luxembourg – Sarrebruck, sans réduction FIP. +Il existe divers passages ferroviaires frontaliers depuis la Tchéquie vers le réseau allemand. Le plus connu est Schöna, utilisé par les trains grandes lignes internationaux entre les deux pays. Il existe également des trains régionaux transfrontaliers toutes les 2 heures, qui, comme les trains `RJ`/`RJX`, sont exploités en coopération par la Deutsche Bahn et les ČD, de sorte que les Coupons FIP des deux pays ou un billet FIP 50 valable pour tout le trajet sont acceptés pour le voyage. -### Pays-Bas +Il en va de même pour la section nord du train régional franchissant à nouveau la frontière à Dolní Poustevna (ligne Decin – Bad Schandau – Sebnitz – Rumburk). -Depuis Amsterdam, l’`ICE` transfrontalier vers Francfort / Cologne / Düsseldorf ou Berlin / Hanovre permet de rejoindre le réseau DB. Pour les trajets transfrontaliers, des Coupons FIP NS et DB sont nécessaires. +Les autres points frontières ne sont desservis qu’en régional. Le plus simple est Bayerisch Eisenstein, qui est à la fois point frontière et gare frontière. Côté tchèque, un Coupon FIP / FIP 50 ČD suffit pour continuer en Allemagne. -Il existe aussi divers trains régionaux, mais seuls deux acceptent le FIP : +À Potůčky (ligne Karlovy Vary – Johanngeorgenstadt), les Coupons FIP DB et ČD sont valables. Les autres points frontières sont plus complexes. -- Enschede – Dortmund -- Enschede – Münster +À Cheb, les trains transfrontaliers DB Regio sont accessibles avec des Coupons FIP des deux pays ou un billet FIP 50 valable sur tout le trajet. Les trains Agilis (exploités côté tchèque par ČD) nécessitent un billet normal pour la section allemande (le Deutschlandticket est valable à partir de Schirnding). -La DB Regio circule sur la section allemande. Avec un billet supplémentaire pour la section NS ou un billet FIP 50 valable sur tout le trajet, tout est couvert. +Même chose pour le point frontière nord Aš. À Furth im Wald, le train régional transfrontalier, qui est un EC côté tchèque, est accessible avec un Coupon FIP ČD côté tchèque, mais un billet normal est requis côté allemand. -Sur les `RE` Venlo – Hamm et Arnhem – Düsseldorf, le Deutschlandticket est valable sur tout le trajet. Si vous possédez ce billet, vous pouvez donc aussi entrer en Allemagne. +Aux points frontières Hrádek nad Nisou (ligne Liberec – Zittau), Varnsdorf (ligne Zittau – Seifhennersdorf), Vejprty (ligne Chomutov – Cranzahl, desservie uniquement en été les week-ends et jours fériés) et Vojtanov (ligne Cheb – Zwickau), le FIP est inutile, car des compagnies privées non FIP circulent des deux côtés. ### Autriche @@ -231,32 +209,6 @@ Les trajets purement internes à l’Autriche (départ et arrivée en Autriche) Les règles sont analogues à celles du Deutschlandticket ou de la Bahncard 100. [^2] [^3] -### Pologne - -Depuis la Pologne, il existe plusieurs possibilités pour rejoindre le réseau ferroviaire allemand. Le point frontière le plus utilisé est Francfort (Oder). Des trains Eurocity circulent toutes les 2 heures entre Berlin et Varsovie via ce point. On trouve également des liaisons directes entre Berlin et Gdynia / Cracovie / Przemyśl dans les horaires. - -En plus des trains grandes lignes, quelques trains régionaux circulent entre Francfort (Oder) et Rzepin / Zielona Góra, qui peuvent être utilisés avec un Coupon FIP PKP ainsi qu’un billet pour la section allemande (DB), tout comme les trains `EC`. - -Uniquement en trafic grandes lignes, le point frontière de Horka sera également utilisé à partir de décembre 2025 pour des trains directs entre Leipzig et Wrocław, Cracovie jusqu’à Przemyśl. Ces trains `EC` sont également accessibles avec un Coupon FIP PKP plus un billet pour la section DB. - -Les autres points frontières sont actuellement desservis uniquement en trafic régional. Pour les trains passant par Forst, Grambow, Gubin et Tantow, la même règle s’applique : il faut un Coupon FIP PKP ainsi qu’un billet pour la section allemande (DB). À Kostrzyn, l’opérateur côté allemand est la Niederbarnimer Eisenbahn (NEB), où les Coupons FIP ne sont pas valables ; pour la section polonaise, les Coupons FIP PKP devraient être acceptés. Une particularité concerne le point frontière de Zgorzelec : entre Görlitz (Allemagne) et la gare de Zgorzelec, aucun billet n’est nécessaire. - -### Tchéquie - -Il existe divers passages ferroviaires frontaliers depuis la Tchéquie vers le réseau allemand. Le plus connu est Schöna, utilisé par les trains grandes lignes internationaux entre les deux pays. Il existe également des trains régionaux transfrontaliers toutes les 2 heures, qui, comme les trains `RJ`/`RJX`, sont exploités en coopération par la Deutsche Bahn et les ČD, de sorte que les Coupons FIP des deux pays ou un billet FIP 50 valable pour tout le trajet sont acceptés pour le voyage. - -Il en va de même pour la section nord du train régional franchissant à nouveau la frontière à Dolní Poustevna (ligne Decin – Bad Schandau – Sebnitz – Rumburk). - -Les autres points frontières ne sont desservis qu’en régional. Le plus simple est Bayerisch Eisenstein, qui est à la fois point frontière et gare frontière. Côté tchèque, un Coupon FIP / FIP 50 ČD suffit pour continuer en Allemagne. - -À Potůčky (ligne Karlovy Vary – Johanngeorgenstadt), les Coupons FIP DB et ČD sont valables. Les autres points frontières sont plus complexes. - -À Cheb, les trains transfrontaliers DB Regio sont accessibles avec des Coupons FIP des deux pays ou un billet FIP 50 valable sur tout le trajet. Les trains Agilis (exploités côté tchèque par ČD) nécessitent un billet normal pour la section allemande (le Deutschlandticket est valable à partir de Schirnding). - -Même chose pour le point frontière nord Aš. À Furth im Wald, le train régional transfrontalier, qui est un EC côté tchèque, est accessible avec un Coupon FIP ČD côté tchèque, mais un billet normal est requis côté allemand. - -Aux points frontières Hrádek nad Nisou (ligne Liberec – Zittau), Varnsdorf (ligne Zittau – Seifhennersdorf), Vejprty (ligne Chomutov – Cranzahl, desservie uniquement en été les week-ends et jours fériés) et Vojtanov (ligne Cheb – Zwickau), le FIP est inutile, car des compagnies privées non FIP circulent des deux côtés. - ### Suisse La Suisse dispose de plusieurs liaisons transfrontalières avec l’Allemagne. @@ -281,6 +233,54 @@ Pour ce court tronçon, il est préférable d’acheter un billet FIP 50, sinon Il existe aussi des liaisons régionales transfrontalières. L’Allemagne est également accessible depuis la Suisse par ferry, certains acceptant le FIP. +### France + +Entre la France et l’Allemagne, des trains grandes lignes en coopération SNCF et DB circulent. Il s’agit de `TGV` ou `ICE` reliant Paris à Munich ou Karlsruhe, Mannheim et Francfort (Main) via Strasbourg ou Sarrebruck. En juillet et août, il existe également des [trains directs entre Francfort (Main) et Bordeaux les samedis](https://www.bahn.de/angebot/urlaub/bahnreisen/summerrail/bordeaux). La réservation est obligatoire uniquement en France. En Allemagne, ces trains peuvent être utilisés sans réservation. Comme l’obligation de réservation s’applique jusqu’au point frontière Kehl (Gr) sur la route via Strasbourg et Karlsruhe, une réservation est également nécessaire pour les trajets entre Strasbourg et l’Allemagne. Ces billets FIP transfrontaliers peuvent être achetés en ligne par les agents DB, voir [Achat en ligne](/operator/sncf#online "Achat en ligne"). + +{{% highlight tip %}} +Une option économique pour rejoindre l'Allemagne depuis Strasbourg est le tram jusqu'à Kehl, nécessitant un simple billet de tram. À Kehl, correspondance avec la ligne RS4 de l'Ortenau S-Bahn, exploitée par SWEG Südwestdeutsche Landesverkehrs-GmbH, jusqu'à Offenburg. Le FIP n'est pas valable sur cette ligne, mais le Deutschlandticket et les réductions nationales DB pour les employés[^4] (TagesTicket M Fern F, DB Job-Ticket M, NetzCard + billet supplémentaire NE) le sont. +{{% /highlight %}} + +En plus des grandes lignes, plusieurs liaisons régionales existent. Pour les utiliser sur tout le trajet, il faut des Coupons FIP de la DB et de la SNCF ou un billet FIP 50 valable sur toute la ligne. Exemples : Metz – Sarrebruck ou Wissembourg – Neustadt an der Weinstraße. Les trains Strasbourg – Kehl/Offenburg sont exploités côté allemand par la SWEG, où les Coupons FIP DB ne sont pas valables. + +### Luxembourg + +Depuis le Luxembourg, des trains régionaux transfrontaliers circulent vers Coblence / Wittlich / Trèves. Pour la section luxembourgeoise en 2e classe, aucun billet n’est requis, le trafic régional étant gratuit. En Allemagne, un Coupon FIP (ou FIP 50) DB est nécessaire. +Un train direct CFL Luxembourg – Düsseldorf circule une fois par jour. Entre Düsseldorf et Coblence, il est exploité comme train grandes lignes `IC`. + +Il existe aussi un bus CFL Luxembourg – Sarrebruck, sans réduction FIP. + +### Belgique + +#### Grande vitesse + +Depuis la Belgique, l’`ICE` transfrontalier vers Francfort, Cologne et Aix-la-Chapelle peut être utilisé. À partir de juin 2026, une liaison en week-end entre Oostende et Cologne sera également proposée. À partir de septembre 2026, une connexion directe entre Anvers et Cologne via l’aéroport de Bruxelles-Zaventem sera introduite. + +Pour toutes les liaisons `ICE`, un billet pour la section belge jusqu’à Aachen Süd(Gr) de la SNCB ainsi qu’un billet pour la section allemande à partir de Aachen Süd(Gr) de la DB ou un Billet FIP 50 direct est nécessaire. + +Avec Eurostar (anciennement Thalys), le réseau DB est également accessible depuis la Belgique. Un billet FIP spécial Eurostar est requis pour l’ensemble du trajet (y compris en Allemagne) ([voir Eurostar](/operator/eurostar "Eurostar")). + +#### Régional + +Le S41 exploité par la SNCB circule entre Liège-Saint-Lambert et Aix-la-Chapelle. Lors de l'utilisation du S41, il n'est actuellement pas clairement réglementé si un changement tarifaire d'opérateur a lieu à Aachen Süd(Gr).[^5] Il est donc incertain si un billet DB (par ex. Coupon FIP DB, avantage tarifaire national pour les employés DB ou Billet FIP 50) est nécessaire entre Aachen Süd (Gr) et Aachen Hbf, ou si les Coupons FIP de la SNCB sont acceptés jusqu'à Aachen Hbf. + +{{% highlight tip %}} +Nous recommandons d'interroger le personnel du train. En cas de doute, le billet pour la courte section allemande peut être acheté auprès du personnel du train au tarif normal de 2,20€ (1re & 2e classe, en vigueur en mars 2026). +{{% /highlight %}} + +### Pays-Bas + +Depuis Amsterdam, l’`ICE` transfrontalier vers Francfort / Cologne / Düsseldorf ou Berlin / Hanovre permet de rejoindre le réseau DB. Pour les trajets transfrontaliers, des Coupons FIP NS et DB sont nécessaires. + +Il existe aussi divers trains régionaux, mais seuls deux acceptent le FIP : + +- Enschede – Dortmund +- Enschede – Münster + +La DB Regio circule sur la section allemande. Avec un billet supplémentaire pour la section NS ou un billet FIP 50 valable sur tout le trajet, tout est couvert. + +Sur les `RE` Venlo – Hamm et Arnhem – Düsseldorf, le Deutschlandticket est valable sur tout le trajet. Si vous possédez ce billet, vous pouvez donc aussi entrer en Allemagne. + ## Sources [^1]: [SBB Deutschlandticket](https://www.sbb-deutschland.de/gilt-das-deutschlandticket-auf-unseren-strecken/) diff --git a/content/country/greece/index.de.md b/content/country/greece/index.de.md index 61d7f4824..03a1b826b 100644 --- a/content/country/greece/index.de.md +++ b/content/country/greece/index.de.md @@ -32,25 +32,21 @@ Die Qualität der Züge variiert: Während moderne elektrische Triebzüge auf de | Land | Grenzpunkte | | ------------------------------------------------------ | ------------------------------- | -| [Bulgarien](/country/bulgaria) ([BDŽ](/operator/bdz)) | Kulata (fr), Svilengrad (fr) | | Nordmazedonien (ŽRSM) | Gevgelija (fr) | +| [Bulgarien](/country/bulgaria) ([BDŽ](/operator/bdz)) | Kulata (fr), Svilengrad (fr) | | Türkei (TCDD) | Pythio (Πύθιο) | | [Italien](/country/italy) ([Attica](/operator/attica)) | Patras (Πάτρα) [>Ancona, >Bari] | [>] = In Richtung (z. B. Patras [> Ancona] = Patras ist der Grenzpunkt in Richtung Ancona) {{% /expander %}} -### Bulgarien - -Derzeit bestehen keine Zugverbindungen zwischen Bulgarien und Griechenland. Früher betriebene Linien, etwa Sofia – Thessaloniki, sind eingestellt. Der Wechsel zwischen beiden Ländern muss daher über Fernbusse oder den Flugverkehr erfolgen. - ### Nordmazedonien Zwischen Griechenland und Nordmazedonien gibt es keinen planmäßigen Personenverkehr auf der Schiene. Die historische Verbindung zwischen Thessaloniki und Gevgelija/Skopje wird gegenwärtig nicht betrieben. Grenzübergänge können daher nicht per Zug überquert werden; alternativ bieten sich Fernbusse über die Balkanrouten an. -### Albanien +### Bulgarien -Es gibt keine Schienenverbindung zwischen Albanien und Griechenland. +Derzeit bestehen keine Zugverbindungen zwischen Bulgarien und Griechenland. Früher betriebene Linien, etwa Sofia – Thessaloniki, sind eingestellt. Der Wechsel zwischen beiden Ländern muss daher über Fernbusse oder den Flugverkehr erfolgen. ### Türkei @@ -59,3 +55,7 @@ Derzeit besteht keine direkte Personenverkehrsverbindung zwischen Griechenland u ### Italien Zwischen Italien und Griechenland können die Fährverbindungen von [Attica](/operator/attica) genutzt werden. + +### Albanien + +Es gibt keine Schienenverbindung zwischen Albanien und Griechenland. diff --git a/content/country/greece/index.en.md b/content/country/greece/index.en.md index c9c4d8e94..66b8c77a9 100644 --- a/content/country/greece/index.en.md +++ b/content/country/greece/index.en.md @@ -32,25 +32,21 @@ The quality of trains varies: while modern electric multiple units operate on th | Country | Border Points | | ---------------------------------------------------- | ------------------------------- | -| [Bulgaria](/country/bulgaria) ([BDŽ](/operator/bdz)) | Kulata (fr), Svilengrad (fr) | | North Macedonia (ŽRSM) | Gevgelija (fr) | +| [Bulgaria](/country/bulgaria) ([BDŽ](/operator/bdz)) | Kulata (fr), Svilengrad (fr) | | Turkey (TCDD) | Pythio (Πύθιο) | | [Italy](/country/italy) ([Attica](/operator/attica)) | Patras (Πάτρα) [>Ancona, >Bari] | [>] = In the direction of (e.g. Patras [> Ancona] = Patras is the border point in the direction of Ancona) {{% /expander %}} -### Bulgaria - -There are currently no train services between Bulgaria and Greece. Previously operated lines, such as Sofia – Thessaloniki, have been discontinued. Travelling between the two countries must therefore be done by long-distance bus or by air. - ### North Macedonia There is no scheduled passenger rail service between Greece and North Macedonia. The historic connection between Thessaloniki and Gevgelija/Skopje is currently not in operation. Border crossings cannot therefore be made by train; long-distance buses via the Balkan routes are an alternative. -### Albania +### Bulgaria -There is no rail connection between Albania and Greece. +There are currently no train services between Bulgaria and Greece. Previously operated lines, such as Sofia – Thessaloniki, have been discontinued. Travelling between the two countries must therefore be done by long-distance bus or by air. ### Turkey @@ -59,3 +55,7 @@ There is currently no direct passenger rail service between Greece and Turkey. T ### Italy The ferry services operated by [Attica](/operator/attica) can be used between Italy and Greece. + +### Albania + +There is no rail connection between Albania and Greece. diff --git a/content/country/greece/index.fr.md b/content/country/greece/index.fr.md index eee700992..55a81ebb9 100644 --- a/content/country/greece/index.fr.md +++ b/content/country/greece/index.fr.md @@ -32,25 +32,21 @@ La qualité des trains varie : si des rames électriques modernes circulent sur | Pays | Points frontières | | ----------------------------------------------------- | ------------------------------- | -| [Bulgarie](/country/bulgaria) ([BDŽ](/operator/bdz)) | Kulata (fr), Svilengrad (fr) | | Macédoine du Nord (ŽRSM) | Gevgelija (fr) | +| [Bulgarie](/country/bulgaria) ([BDŽ](/operator/bdz)) | Kulata (fr), Svilengrad (fr) | | Turquie (TCDD) | Pythio (Πύθιο) | | [Italie](/country/italy) ([Attica](/operator/attica)) | Patras (Πάτρα) [>Ancona, >Bari] | [>] = En direction de (par ex. Patras [> Ancona] = Patras est le point frontière en direction d'Ancona) {{% /expander %}} -### Bulgarie - -Il n'existe actuellement aucune liaison ferroviaire entre la Bulgarie et la Grèce. Les lignes exploitées par le passé, comme Sofia – Thessalonique, ont été supprimées. Le passage entre les deux pays doit donc se faire par bus longue distance ou par avion. - ### Macédoine du Nord Il n'existe pas de service régulier de transport de voyageurs par rail entre la Grèce et la Macédoine du Nord. La liaison historique entre Thessalonique et Gevgelija/Skopje n'est actuellement pas exploitée. Les passages frontaliers ne peuvent donc pas être effectués en train ; les bus longue distance via les routes balkaniques constituent une alternative. -### Albanie +### Bulgarie -Il n'existe pas de liaison ferroviaire entre l'Albanie et la Grèce. +Il n'existe actuellement aucune liaison ferroviaire entre la Bulgarie et la Grèce. Les lignes exploitées par le passé, comme Sofia – Thessalonique, ont été supprimées. Le passage entre les deux pays doit donc se faire par bus longue distance ou par avion. ### Turquie @@ -59,3 +55,7 @@ Il n'existe actuellement aucune liaison directe de transport de voyageurs entre ### Italie Les liaisons par ferry d'[Attica](/operator/attica) peuvent être utilisées entre l'Italie et la Grèce. + +### Albanie + +Il n'existe pas de liaison ferroviaire entre l'Albanie et la Grèce. diff --git a/content/country/italy/index.de.md b/content/country/italy/index.de.md index f02deabe3..0ac8603ae 100644 --- a/content/country/italy/index.de.md +++ b/content/country/italy/index.de.md @@ -33,16 +33,25 @@ Italien hat ein umfangreiches Bahnnetz. Besonders hervorzuheben sind dabei die s | Land | Grenzpunkte | | ---------------------------------------------------------------------------------- | --------------------------------------------------------------------------------------------------- | | [Österreich](/country/austria) ([ÖBB](/operator/oebb)) | Brennero/Brenner, San Candido/Innichen, Tarvisio Boscoverde | -| [Schweiz](/country/switzerland) ([SBB](/operator/sbb), BLS und [SP](/operator/sp)) | Chiasso, Domodossola [> Locarno], Iselle transito [> Brig], Pino transito, Porto Ceresio [> Lugano] | -| [Frankreich](/country/france) ([SNCF](/operator/sncf)) | Limone-Confine, Modane (fr), Piene (fr), Ventimiglia (fr) | | Slowenien (SŽ) | Nova Gorica (fr), Villa Opicina (fr) | | [Griechenland](/country/greece) ([Attica](/operator/attica)) | Ancona [>Igoumenitsa, >Patras], Bari [>Igoumenitsa, >Patras] | +| [Frankreich](/country/france) ([SNCF](/operator/sncf)) | Limone-Confine, Modane (fr), Piene (fr), Ventimiglia (fr) | +| [Schweiz](/country/switzerland) ([SBB](/operator/sbb), BLS und [SP](/operator/sp)) | Chiasso, Domodossola [> Locarno], Iselle transito [> Brig], Pino transito, Porto Ceresio [> Lugano] | \ [>] = In Richtung (z. B. Domodossola [> Locarno] = Domodossola ist der Grenzpunkt in Richtung Locarno) {{% /expander %}} +### Österreich + +Es gibt zwei internationale Routen von Österreich nach Italien: + +- Die Brennerbahn: Mit Eurocity-Zügen von München über Innsbruck und den Brennerpass nach Bozen und Verona sowie Züge der Linie `S3` von Brenner nach Innsbruck. Ab Brenner können Regionalzüge Richtung Bozen genutzt werden. +- Die Strecke über Tarvisio Boscoverde: Mit Railjets aus Wien weiter nach Venedig und einzelnen Regionalzügen von Villach nach Trieste + +Bei Nutzung dieser Routen gilt die ÖBB Freifahrt zwar auch im italienischen Abschnitt bei Fernverkehrszügen (`EC` und `RJ`), allerdings ist auf beiden Verbindungen ein Zuschlag ab der italienischen Grenze zu zahlen. Dieser kann direkt im Zug gezahlt werden (siehe [Züge nach Italien](/operator/oebb/#züge-nach-italien)). + ### Slowenien Aus Slowenien kann mit Regionalzügen über Villa Opicina eingereist werden. Dafür werden FIP Freifahrtscheine beider Länder (FS und SŽ) oder ein durchgehendes FIP 50 Ticket benötigt. Die Anreise sollte jedoch gut geplant sein, da diese Züge nur selten fahren. @@ -56,24 +65,9 @@ Der Grenzübergang Nova Gorica (Strecke Gorizia Centrale – Nova Gorica) wird n Die Buchung von FIP Tickets für den grenzüberschreitenden Abschnitt zwischen Slowenien und Italien ist online nicht möglich. Über die Trenitalia können jedoch sehr günstige grenzüberschreitende Normalpreistickets erworben werden. Diese sind bei der SŽ teurer. {{% /highlight %}} -### Schweiz - -Aus der Schweiz kann sowohl mit grenzüberschreitenden Fern- als auch Regionalzügen nach Italien gereist werden. Mailand kann sowohl über Como als auch über Domodossola aus dem Schweizer Netz erreicht werden. Die Züge über Como kommen meist aus Richtung Zürich, die über Domodossola aus Bern und Basel. Auf beiden Routen verkehren sowohl Eurocity-Verbindungen als auch Regionalzüge. Andere Grenzübergänge können nur mit Regionalzügen überquert werden. Bei den grenzüberschreitenden Eurocity-Zügen ist eine Reservierung nötig, die einen Aufschlag beinhaltet. Zusätzlichen verkeht auch der `ECE` Zug Frankfurt – Mailand sowie die `EC` Züge Zürich – Mailand. - -Der Aufpreis bzw. Preis für die Reservierung für die grenzüberschreitenden `EC`/`ECE` Züge nach Italien liegt bei 20 € (1./2. Klasse). Bei Buchung der Reservierung im DB Reisezentrum kostet die Reservierung bzw. Aufpreis nur 10 € (2. Klasse) bzw. 13 € (1. Klasse) und beinhaltet eine Sitzplatzreservierung (z. B. bis nach Frankfurt). - -{{% highlight tip %}} -Bei der Verbindung Mailand – Como – Schweiz kann es sich lohnen zwischen Mailand und Chiasso (erster Bahnhof in der Schweiz) mit dem Regionalverkehr (`RE` 80) zu fahren. Auf der Strecke verkehrt Trenord, die keine FIP-Tickets anerkennen. Jedoch ist das Ticket online auf der Seite der Trenord buchbar und vergleichsweise günstig, im Gegensatz zu der benötigten grenzüberschreitenden Reservierung in den Eurocity-Zügen. Ein Umstieg in Chiasso kann daher eine sehr viel kostengünstigere Option sein. Die komfortablere, aber teurere Variante, bleiben jedoch die durchgehenden `EC` und `ECE` Züge. -{{% /highlight %}} - -### Österreich - -Es gibt zwei internationale Routen von Österreich nach Italien: - -- Die Brennerbahn: Mit Eurocity-Zügen von München über Innsbruck und den Brennerpass nach Bozen und Verona sowie Züge der Linie `S3` von Brenner nach Innsbruck. Ab Brenner können Regionalzüge Richtung Bozen genutzt werden. -- Die Strecke über Tarvisio Boscoverde: Mit Railjets aus Wien weiter nach Venedig und einzelnen Regionalzügen von Villach nach Trieste +### Griechenland -Bei Nutzung dieser Routen gilt die ÖBB Freifahrt zwar auch im italienischen Abschnitt bei Fernverkehrszügen (`EC` und `RJ`), allerdings ist auf beiden Verbindungen ein Zuschlag ab der italienischen Grenze zu zahlen. Dieser kann direkt im Zug gezahlt werden (siehe [Züge nach Italien](/operator/oebb/#züge-nach-italien)). +Zwischen Italien und Griechenland können die Fährverbindungen von [Attica](/operator/attica) genutzt werden. ### Frankreich @@ -83,6 +77,12 @@ Zusätzlich verkehren zwischen Turin und Paris konkurrierende `TGV` Züge der SN Grenzüberschreitende Regionalzüge der SNCF können ab Grasse/Cannes/Nizza über Monaco nach Ventimiglia genutzt werden. Dabei gelten FIP Tickets und Freifahrtscheine der SNCF bis Ventimiglia. -### Griechenland +### Schweiz -Zwischen Italien und Griechenland können die Fährverbindungen von [Attica](/operator/attica) genutzt werden. +Aus der Schweiz kann sowohl mit grenzüberschreitenden Fern- als auch Regionalzügen nach Italien gereist werden. Mailand kann sowohl über Como als auch über Domodossola aus dem Schweizer Netz erreicht werden. Die Züge über Como kommen meist aus Richtung Zürich, die über Domodossola aus Bern und Basel. Auf beiden Routen verkehren sowohl Eurocity-Verbindungen als auch Regionalzüge. Andere Grenzübergänge können nur mit Regionalzügen überquert werden. Bei den grenzüberschreitenden Eurocity-Zügen ist eine Reservierung nötig, die einen Aufschlag beinhaltet. Zusätzlichen verkeht auch der `ECE` Zug Frankfurt – Mailand sowie die `EC` Züge Zürich – Mailand. + +Der Aufpreis bzw. Preis für die Reservierung für die grenzüberschreitenden `EC`/`ECE` Züge nach Italien liegt bei 20 € (1./2. Klasse). Bei Buchung der Reservierung im DB Reisezentrum kostet die Reservierung bzw. Aufpreis nur 10 € (2. Klasse) bzw. 13 € (1. Klasse) und beinhaltet eine Sitzplatzreservierung (z. B. bis nach Frankfurt). + +{{% highlight tip %}} +Bei der Verbindung Mailand – Como – Schweiz kann es sich lohnen zwischen Mailand und Chiasso (erster Bahnhof in der Schweiz) mit dem Regionalverkehr (`RE` 80) zu fahren. Auf der Strecke verkehrt Trenord, die keine FIP-Tickets anerkennen. Jedoch ist das Ticket online auf der Seite der Trenord buchbar und vergleichsweise günstig, im Gegensatz zu der benötigten grenzüberschreitenden Reservierung in den Eurocity-Zügen. Ein Umstieg in Chiasso kann daher eine sehr viel kostengünstigere Option sein. Die komfortablere, aber teurere Variante, bleiben jedoch die durchgehenden `EC` und `ECE` Züge. +{{% /highlight %}} diff --git a/content/country/italy/index.en.md b/content/country/italy/index.en.md index bc6c591af..8386dbb39 100644 --- a/content/country/italy/index.en.md +++ b/content/country/italy/index.en.md @@ -33,16 +33,25 @@ Italy has an extensive rail network. The fast and high-quality long-distance con | Country | Border Points | | ----------------------------------------------------------------------------------- | --------------------------------------------------------------------------------------------------- | | [Austria](/country/austria) ([ÖBB](/operator/oebb)) | Brennero/Brenner, San Candido/Innichen, Tarvisio Boscoverde | -| [Switzerland](/country/switzerland) ([SBB](/operator/sbb), BLS, [SP](/operator/sp)) | Chiasso, Domodossola [> Locarno], Iselle transito [> Brig], Pino transito, Porto Ceresio [> Lugano] | -| [France](/country/france) ([SNCF](/operator/sncf)) | Limone-Confine, Modane (fr), Piene (fr), Ventimiglia (fr) | | Slovenia (SŽ) | Nova Gorica (fr), Villa Opicina (fr) | | [Greece](/country/greece) ([Attica](/operator/attica)) | Ancona [>Igoumenitsa, >Patras], Bari [>Igoumenitsa, >Patras] | +| [France](/country/france) ([SNCF](/operator/sncf)) | Limone-Confine, Modane (fr), Piene (fr), Ventimiglia (fr) | +| [Switzerland](/country/switzerland) ([SBB](/operator/sbb), BLS, [SP](/operator/sp)) | Chiasso, Domodossola [> Locarno], Iselle transito [> Brig], Pino transito, Porto Ceresio [> Lugano] | \ [>] = Towards (e.g., Domodossola [> Locarno] = Domodossola is the border point towards Locarno) {{% /expander %}} +### Austria + +There are two international routes from Austria to Italy: + +- The Brenner railway: With Eurocity trains from Munich via Innsbruck and the Brenner Pass to Bolzano and Verona, and S3 trains from Brenner to Innsbruck. From Brenner, regional trains to Bolzano can be used. +- The route via Tarvisio Boscoverde: With Railjets from Vienna to Venice and some regional trains from Villach to Trieste. + +On these routes, the ÖBB FIP Ticket or FIP Coupon is also valid on the Italian section for long-distance trains (`EC` and `RJ`), but a surcharge must be paid from the Italian border. This can be paid directly on the train (see [Trains to Italy](/operator/oebb/#trains-to-italy)). + ### Slovenia From Slovenia, regional trains can be used to enter Italy via Villa Opicina. FIP Tickets or FIP Coupons of both countries (FS and SŽ) or a through FIP Ticket (FIP 50) are required. These trains run infrequently, so planning is recommended. @@ -55,24 +64,9 @@ The border crossing at Nova Gorica (Gorizia Centrale – Nova Gorica) is only us Booking FIP Tickets or FIP Coupons for the cross-border section between Slovenia and Italy is not possible online. However, very cheap regular tickets for the cross-border section can be purchased via Trenitalia. These are more expensive via SŽ. {{% /highlight %}} -### Switzerland - -From Switzerland, both cross-border long-distance and regional trains can be used to travel to Italy. Milan can be reached via Como or Domodossola from the Swiss network. Trains via Como usually come from Zurich, those via Domodossola from Bern and Basel. Both routes have Eurocity connections and regional trains. Other border crossings can only be crossed by regional trains. For cross-border Eurocity trains, a reservation is required, which includes a surcharge. The `ECE` train Frankfurt – Milan and the `EC` trains Zurich – Milan also operate. - -The surcharge or reservation price for cross-border `EC`/`ECE` trains to Italy is €20 (1st/2nd class). If booked at a DB travel center, the reservation/surcharge is only €10 (2nd class) or €13 (1st class) and includes a seat reservation (e.g., to Frankfurt). - -{{% highlight tip %}} -For the Milan – Como – Switzerland route, it may be worthwhile to travel between Milan and Chiasso (first station in Switzerland) by regional train (`RE` 80). Trenord operates on this route and does not accept FIP Tickets or FIP Coupons. However, tickets are bookable online on the Trenord website and are comparatively cheap, unlike the required cross-border reservation in Eurocity trains. Changing trains in Chiasso can therefore be a much more cost-effective option. The more comfortable but expensive option remains the direct `EC` and `ECE` trains. -{{% /highlight %}} - -### Austria - -There are two international routes from Austria to Italy: - -- The Brenner railway: With Eurocity trains from Munich via Innsbruck and the Brenner Pass to Bolzano and Verona, and S3 trains from Brenner to Innsbruck. From Brenner, regional trains to Bolzano can be used. -- The route via Tarvisio Boscoverde: With Railjets from Vienna to Venice and some regional trains from Villach to Trieste. +### Greece -On these routes, the ÖBB FIP Ticket or FIP Coupon is also valid on the Italian section for long-distance trains (`EC` and `RJ`), but a surcharge must be paid from the Italian border. This can be paid directly on the train (see [Trains to Italy](/operator/oebb/#trains-to-italy)). +Ferry services operated by [Attica](/operator/attica) can be used between Italy and Greece. ### France @@ -82,6 +76,12 @@ Additionally, competing `TGV` trains of SNCF run between Turin and Paris. These Cross-border regional trains of SNCF can be used from Grasse/Cannes/Nice via Monaco to Ventimiglia. FIP Tickets and FIP Coupons of SNCF are valid to Ventimiglia. -### Greece +### Switzerland -Ferry services operated by [Attica](/operator/attica) can be used between Italy and Greece. +From Switzerland, both cross-border long-distance and regional trains can be used to travel to Italy. Milan can be reached via Como or Domodossola from the Swiss network. Trains via Como usually come from Zurich, those via Domodossola from Bern and Basel. Both routes have Eurocity connections and regional trains. Other border crossings can only be crossed by regional trains. For cross-border Eurocity trains, a reservation is required, which includes a surcharge. The `ECE` train Frankfurt – Milan and the `EC` trains Zurich – Milan also operate. + +The surcharge or reservation price for cross-border `EC`/`ECE` trains to Italy is €20 (1st/2nd class). If booked at a DB travel center, the reservation/surcharge is only €10 (2nd class) or €13 (1st class) and includes a seat reservation (e.g., to Frankfurt). + +{{% highlight tip %}} +For the Milan – Como – Switzerland route, it may be worthwhile to travel between Milan and Chiasso (first station in Switzerland) by regional train (`RE` 80). Trenord operates on this route and does not accept FIP Tickets or FIP Coupons. However, tickets are bookable online on the Trenord website and are comparatively cheap, unlike the required cross-border reservation in Eurocity trains. Changing trains in Chiasso can therefore be a much more cost-effective option. The more comfortable but expensive option remains the direct `EC` and `ECE` trains. +{{% /highlight %}} diff --git a/content/country/italy/index.fr.md b/content/country/italy/index.fr.md index dca79adcf..bd9bc7e1a 100644 --- a/content/country/italy/index.fr.md +++ b/content/country/italy/index.fr.md @@ -33,16 +33,25 @@ L’Italie dispose d’un réseau ferroviaire étendu. Les liaisons rapides et d | Pays | Points frontières | | ------------------------------------------------------------------------------ | --------------------------------------------------------------------------------------------------- | | [Autriche](/country/austria) ([ÖBB](/operator/oebb)) | Brennero/Brenner, San Candido/Innichen, Tarvisio Boscoverde | -| [Suisse](/country/switzerland) ([CFF](/operator/sbb), BLS, [SP](/operator/sp)) | Chiasso, Domodossola [> Locarno], Iselle transito [> Brig], Pino transito, Porto Ceresio [> Lugano] | -| [France](/country/france) ([SNCF](/operator/sncf)) | Limone-Confine, Modane (fr), Piene (fr), Ventimiglia (fr) | | Slovénie (SŽ) | Nova Gorica (fr), Villa Opicina (fr) | | [Grèce](/country/greece) (Attica) | Ancona [>Igoumenitsa, >Patras], Bari [>Igoumenitsa, >Patras] | +| [France](/country/france) ([SNCF](/operator/sncf)) | Limone-Confine, Modane (fr), Piene (fr), Ventimiglia (fr) | +| [Suisse](/country/switzerland) ([CFF](/operator/sbb), BLS, [SP](/operator/sp)) | Chiasso, Domodossola [> Locarno], Iselle transito [> Brig], Pino transito, Porto Ceresio [> Lugano] | \ [>] = Vers (par exemple, Domodossola [> Locarno] = Domodossola est le point frontière vers Locarno) {{% /expander %}} +### Autriche + +Il existe deux itinéraires internationaux entre l’Autriche et l’Italie : + +- La ligne du Brenner : avec des trains Eurocity de Munich via Innsbruck et le col du Brenner vers Bolzano et Vérone, et des trains S3 de Brenner vers Innsbruck. Depuis Brenner, des trains régionaux vers Bolzano sont accessibles. +- La ligne via Tarvisio Boscoverde : avec des Railjets de Vienne vers Venise et quelques trains régionaux de Villach vers Trieste. + +Sur ces itinéraires, le Billet FIP ou le Coupon FIP ÖBB est également valable sur le tronçon italien pour les trains longue distance (`EC` et `RJ`), mais un supplément doit être payé à partir de la frontière italienne. Ce supplément peut être payé directement dans le train (voir [Trains vers l’Italie](/operator/oebb/#trains-vers-litalie)). + ### Slovénie Depuis la Slovénie, il est possible d’entrer en Italie par des trains régionaux via Villa Opicina. Les Billets FIP ou Coupons FIP des deux pays (FS et SŽ) ou un Billet FIP 50 direct sont nécessaires. Ces trains circulent rarement, il est donc conseillé de bien planifier son voyage. @@ -55,24 +64,9 @@ Le passage frontalier de Nova Gorica (ligne Gorizia Centrale – Nova Gorica) n La réservation de Billets FIP ou Coupons FIP pour le tronçon transfrontalier entre la Slovénie et l’Italie n’est pas possible en ligne. Cependant, il est possible d’acheter des billets ordinaires très bon marché pour ce tronçon via Trenitalia. Ils sont plus chers via la SŽ. {{% /highlight %}} -### Suisse - -Depuis la Suisse, on peut voyager en Italie aussi bien par des trains longue distance que régionaux. Milan est accessible via Côme ou Domodossola depuis le réseau suisse. Les trains via Côme viennent généralement de Zurich, ceux via Domodossola de Berne et Bâle. Les deux itinéraires proposent des liaisons Eurocity et des trains régionaux. Les autres passages frontaliers ne sont accessibles que par trains régionaux. Pour les Eurocity transfrontaliers, une réservation est obligatoire, incluant un supplément. Le train `ECE` Francfort – Milan et les trains `EC` Zurich – Milan circulent également. - -Le supplément ou le prix de la réservation pour les trains transfrontaliers `EC`/`ECE` vers l’Italie est de 20 € (1ʳᵉ/2ᵉ classe). Si la réservation est effectuée dans un centre DB, le supplément n’est que de 10 € (2ᵉ classe) ou 13 € (1ʳᵉ classe) et inclut une réservation de siège (par exemple jusqu’à Francfort). - -{{% highlight tip %}} -Pour la liaison Milan – Côme – Suisse, il peut être intéressant de voyager entre Milan et Chiasso (première gare en Suisse) en train régional (`RE` 80). Trenord exploite cette ligne et n’accepte pas les Billets FIP ou Coupons FIP. Cependant, les billets sont disponibles en ligne sur le site de Trenord et sont relativement bon marché, contrairement à la réservation transfrontalière obligatoire dans les Eurocity. Un changement à Chiasso peut donc être une option beaucoup plus économique. L’option plus confortable mais plus chère reste les trains directs `EC` et `ECE`. -{{% /highlight %}} - -### Autriche - -Il existe deux itinéraires internationaux entre l’Autriche et l’Italie : - -- La ligne du Brenner : avec des trains Eurocity de Munich via Innsbruck et le col du Brenner vers Bolzano et Vérone, et des trains S3 de Brenner vers Innsbruck. Depuis Brenner, des trains régionaux vers Bolzano sont accessibles. -- La ligne via Tarvisio Boscoverde : avec des Railjets de Vienne vers Venise et quelques trains régionaux de Villach vers Trieste. +### Grèce -Sur ces itinéraires, le Billet FIP ou le Coupon FIP ÖBB est également valable sur le tronçon italien pour les trains longue distance (`EC` et `RJ`), mais un supplément doit être payé à partir de la frontière italienne. Ce supplément peut être payé directement dans le train (voir [Trains vers l’Italie](/operator/oebb/#trains-vers-litalie)). +Les services de ferry exploités par [Attica](/operator/attica) peuvent être utilisés entre l’Italie et la Grèce. ### France @@ -82,6 +76,12 @@ De plus, des trains `TGV` concurrents de la SNCF circulent entre Turin et Paris. Les trains régionaux transfrontaliers de la SNCF peuvent être utilisés depuis Grasse/Cannes/Nice via Monaco jusqu’à Vintimille. Les Billets FIP et Coupons FIP de la SNCF sont valables jusqu’à Vintimille. -### Grèce +### Suisse -Les services de ferry exploités par [Attica](/operator/attica) peuvent être utilisés entre l’Italie et la Grèce. +Depuis la Suisse, on peut voyager en Italie aussi bien par des trains longue distance que régionaux. Milan est accessible via Côme ou Domodossola depuis le réseau suisse. Les trains via Côme viennent généralement de Zurich, ceux via Domodossola de Berne et Bâle. Les deux itinéraires proposent des liaisons Eurocity et des trains régionaux. Les autres passages frontaliers ne sont accessibles que par trains régionaux. Pour les Eurocity transfrontaliers, une réservation est obligatoire, incluant un supplément. Le train `ECE` Francfort – Milan et les trains `EC` Zurich – Milan circulent également. + +Le supplément ou le prix de la réservation pour les trains transfrontaliers `EC`/`ECE` vers l’Italie est de 20 € (1ʳᵉ/2ᵉ classe). Si la réservation est effectuée dans un centre DB, le supplément n’est que de 10 € (2ᵉ classe) ou 13 € (1ʳᵉ classe) et inclut une réservation de siège (par exemple jusqu’à Francfort). + +{{% highlight tip %}} +Pour la liaison Milan – Côme – Suisse, il peut être intéressant de voyager entre Milan et Chiasso (première gare en Suisse) en train régional (`RE` 80). Trenord exploite cette ligne et n’accepte pas les Billets FIP ou Coupons FIP. Cependant, les billets sont disponibles en ligne sur le site de Trenord et sont relativement bon marché, contrairement à la réservation transfrontalière obligatoire dans les Eurocity. Un changement à Chiasso peut donc être une option beaucoup plus économique. L’option plus confortable mais plus chère reste les trains directs `EC` et `ECE`. +{{% /highlight %}} diff --git a/content/country/latvia/index.de.md b/content/country/latvia/index.de.md index 096c78a44..a73da1920 100644 --- a/content/country/latvia/index.de.md +++ b/content/country/latvia/index.de.md @@ -26,26 +26,26 @@ Lettlands Eisenbahnnetz basiert auf der 1520 mm‑Breitspur. Der Personenverke | Land | Grenzpunkte | | --------------------------------------------------------- | --------------- | | Estland | Valga | -| [Litauen](/country/lithuania) ([LTG-Link](/operator/ltg)) | Joniškis | -| Belarus/Weißrussland | Grenze gesperrt | | Russland | Grenze gesperrt | +| Belarus/Weißrussland | Grenze gesperrt | +| [Litauen](/country/lithuania) ([LTG-Link](/operator/ltg)) | Joniškis | {{% /expander %}} -### Belarus / Weißrussland +### Estland + +Von Tallin fahren Züge der estnischen Eisenbahngesellschaft Elron bis zum lettisch-estnischen Grenzbahnhof Valga. Von dort besteht Anschluss zu Zügen nach Riga und Vilnius. Sowohl auf der Strecke Riga - Valga als auch in Estland gelten keine FIP-Vergünstigungen. + +### Russland Es verkehren aktuell keine Züge zwischen den beiden Ländern. -### Estland +### Belarus / Weißrussland -Von Tallin fahren Züge der estnischen Eisenbahngesellschaft Elron bis zum lettisch-estnischen Grenzbahnhof Valga. Von dort besteht Anschluss zu Zügen nach Riga und Vilnius. Sowohl auf der Strecke Riga - Valga als auch in Estland gelten keine FIP-Vergünstigungen. +Es verkehren aktuell keine Züge zwischen den beiden Ländern. ### Litauen Zwischen Lettland und Litauen besteht erst seit Ende 2023 wieder ein regelmäßiger Zugverkehr. LTG-Link verkehrt morgens von Vilnius über Siaulia und Riga bis zum lettisch-estnischen Grenzbahnhof Valga und abends wieder zurück. Zwischen Vilinus und Riga gelten auch FIP Vergünstigungen von LTG-Link ([siehe Gültigkeit FIP Tickets](/operator/ltg#gültigkeit-fip-tickets)). Tickets und Reservierungen können online erworben werden ([siehe Ticketkauf](/operator/ltg#online)). Seit Sommer 2025 wird über eine Weiterführung der Züge Vilnius – Turmantas bis ins lettische Daugavpils verhandelt. - -### Russland - -Es verkehren aktuell keine Züge zwischen den beiden Ländern. diff --git a/content/country/latvia/index.en.md b/content/country/latvia/index.en.md index a2fc87501..9bb1e19be 100644 --- a/content/country/latvia/index.en.md +++ b/content/country/latvia/index.en.md @@ -26,26 +26,26 @@ Latvia’s railway network is based on the 1520 mm broad gauge. Passenger traf | Country | Border Points | | ----------------------------------------------------------- | ------------- | | Estonia | Valga | -| [Lithuania](/country/lithuania) ([LTG-Link](/operator/ltg)) | Joniškis | -| Belarus | Border closed | | Russia | Border closed | +| Belarus | Border closed | +| [Lithuania](/country/lithuania) ([LTG-Link](/operator/ltg)) | Joniškis | {{% /expander %}} -### Belarus +### Estonia + +Trains of the Estonian railway company Elron run from Tallinn to the Latvian-Estonian border station Valga. From there, connections are available to Riga and Vilnius. FIP discounts do not apply on the Riga - Valga route or in Estonia. + +### Russia There are currently no trains operating between the two countries. -### Estonia +### Belarus -Trains of the Estonian railway company Elron run from Tallinn to the Latvian-Estonian border station Valga. From there, connections are available to Riga and Vilnius. FIP discounts do not apply on the Riga - Valga route or in Estonia. +There are currently no trains operating between the two countries. ### Lithuania Regular train service between Latvia and Lithuania resumed only at the end of 2023. LTG-Link operates a morning train from Vilnius via Siauliai and Riga to the Latvian-Estonian border station Valga, returning in the evening. FIP discounts from LTG-Link are also valid between Vilnius and Riga ([see Validity of FIP Tickets](/operator/ltg#validity-of-fip-tickets)). Tickets and reservations can be purchased online ([see Ticket and Reservation Purchase](/operator/ltg#online)). Since summer 2025, there have been negotiations about extending the Vilnius – Turmantas trains to Daugavpils in Latvia. - -### Russia - -There are currently no trains operating between the two countries. diff --git a/content/country/latvia/index.fr.md b/content/country/latvia/index.fr.md index 699eb0422..b08bd0738 100644 --- a/content/country/latvia/index.fr.md +++ b/content/country/latvia/index.fr.md @@ -26,26 +26,26 @@ Le réseau ferroviaire letton utilise l’écartement large de 1520 mm. Le tra | Pays | Points frontières | | ---------------------------------------------------------- | ----------------- | | Estonie | Valga | -| [Lituanie](/country/lithuania) ([LTG-Link](/operator/ltg)) | Joniškis | -| Biélorussie | Frontière fermée | | Russie | Frontière fermée | +| Biélorussie | Frontière fermée | +| [Lituanie](/country/lithuania) ([LTG-Link](/operator/ltg)) | Joniškis | {{% /expander %}} -### Biélorussie - -Il n’y a actuellement aucun train entre la Lettonie et la Biélorussie. - ### Estonie Depuis Tallinn, les trains de la compagnie estonienne Elron circulent jusqu’à la gare frontière de Valga, à la frontière estonienne-lettone. De là, correspondance vers Riga et Vilnius. Aucun avantage FIP n’est accordé ni sur la ligne Riga – Valga, ni en Estonie. +### Russie + +Il n’y a actuellement aucun train entre la Lettonie et la Russie. + +### Biélorussie + +Il n’y a actuellement aucun train entre la Lettonie et la Biélorussie. + ### Lituanie Le trafic ferroviaire régulier entre la Lettonie et la Lituanie n’a repris qu’à la fin de 2023. LTG-Link assure un train le matin de Vilnius via Siauliai et Riga jusqu’à Valga, puis le soir en sens inverse. Entre Vilnius et Riga, les avantages FIP de LTG-Link s’appliquent ([voir Validité des Billets FIP](/operator/ltg#validité-des-billets-fip)). Les billets et réservations peuvent être achetés en ligne ([voir Achat de billets](/operator/ltg#en-ligne)). Depuis l’été 2025, une extension des trains Vilnius – Turmantas jusqu’à Daugavpils (Lettonie) est en discussion. - -### Russie - -Il n’y a actuellement aucun train entre la Lettonie et la Russie. diff --git a/content/country/lithuania/index.de.md b/content/country/lithuania/index.de.md index d1396a1b3..ed5af6889 100644 --- a/content/country/lithuania/index.de.md +++ b/content/country/lithuania/index.de.md @@ -43,23 +43,23 @@ Auf der Strecke nach Turmantas kommen noch die alten DR1A-Triebwagen aus sowjeti | Land | Grenzpunkte | | ----------------------------------------------- | ------------------------------------------------------------------------- | -| [Polen](/country/poland) ([PKP](/operator/pkp)) | Mockava | | [Lettland](/country/latvia) (LDz) | Joniškis | | Belarus/Weißrussland | Grenze gesperrt | +| [Polen](/country/poland) ([PKP](/operator/pkp)) | Mockava | | Russland | Kein Ein-/Ausstieg im Transitverkehr Russland-Belarus-Litauen-Kaliningrad | {{% /expander %}} -### Belarus / Weißrussland - -Derzeit verkehren keine Züge zwischen Litauen und Belarus / Weißrussland. - ### Lettland Zwischen Lettland und Litauen besteht erst seit Ende 2023 wieder ein regelmäßiger Zugverkehr. LTG-Link verkehrt morgens von Vilnius über Siaulia und Riga bis zum lettisch-estnischen Grenzbahnhof Valga und abends wieder zurück. Zwischen Vilnius und Riga gelten auch FIP Vergünstigungen von LTG-Link ([siehe Gültigkeit FIP Tickets](/operator/ltg#gültigkeit-fip-tickets)). Tickets und Reservierungen können online erworben werden ([siehe Ticketkauf](/operator/ltg#online)). Seit Sommer 2025 wird über eine Weiterführung der Züge Vilnius – Turmantas bis ins lettische Daugavpils verhandelt. +### Belarus / Weißrussland + +Derzeit verkehren keine Züge zwischen Litauen und Belarus / Weißrussland. + ### Polen Es verkehren nur sehr wenige grenzüberschreitende Züge zwischen Polen und Litauen. Ein Zugpaar fährt dabei von Krakau über Warschau bis nach Vilnius. Am Grenzbahnhof Mockava muss hier zwar umgestiegen werden, der Zug wird jedoch durchgehend verkauft. Der Umstieg ist dabei entweder bahnsteiggleich oder über einen höhengleichen Übergang zum Nachbarbahnsteig. In Mockava wird auf verspätete Anschlusszüge gewartet. Tickets und Reservierungen können online erworben werden ([siehe Ticketkauf](/operator/ltg#online)). Bei grenzüberschreitenden Fahrten nach/von Polen müssen entweder ein durchgängiges FIP 50 Ticket oder FIP Freifahrtscheine beider Länder vorhanden sein. diff --git a/content/country/lithuania/index.en.md b/content/country/lithuania/index.en.md index d2975a88d..3a82574b3 100644 --- a/content/country/lithuania/index.en.md +++ b/content/country/lithuania/index.en.md @@ -43,9 +43,9 @@ On the route to Turmantas, the old DR1A trains from Soviet production are still | Country | Border Points | | ------------------------------------------------ | ----------------------------------------------------------------------------- | -| [Poland](/country/poland) ([PKP](/operator/pkp)) | Mockava | | [Latvia](/country/latvia) (LDz) | Joniškis | | Belarus | Border closed | +| [Poland](/country/poland) ([PKP](/operator/pkp)) | Mockava | | Russia | No boarding/alighting in transit traffic Russia-Belarus-Lithuania-Kaliningrad | {{% /expander %}} @@ -56,6 +56,10 @@ Regular train service between Latvia and Lithuania resumed only at the end of 20 Since summer 2025, there have been negotiations to extend the Vilnius – Turmantas trains to Daugavpils in Latvia. +### Belarus + +There are currently no trains running between Lithuania and Belarus. + ### Poland There are only very few cross-border trains between Poland and Lithuania. One train pair runs from Krakow via Warsaw to Vilnius. At the border station Mockava, a change of trains is required, but the journey is sold as a through connection. The transfer is either on the same platform or via a level crossing to the adjacent platform. In Mockava, connecting trains will wait for delayed arrivals. Tickets and reservations can be purchased online ([see Ticket and Reservation Purchase](/operator/ltg#online)). For cross-border journeys to/from Poland, you must have either a continuous FIP 50 Ticket or FIP Coupons for both countries. diff --git a/content/country/lithuania/index.fr.md b/content/country/lithuania/index.fr.md index 782bbf5b3..0bc3f00df 100644 --- a/content/country/lithuania/index.fr.md +++ b/content/country/lithuania/index.fr.md @@ -43,9 +43,9 @@ Sur la ligne vers Turmantas, les anciennes automotrices DR1A d’origine soviét | Pays | Points frontière | | ------------------------------------------------- | ------------------------------------------------------------------------- | -| [Pologne](/country/poland) ([PKP](/operator/pkp)) | Mockava | | [Lettonie](/country/latvia) (LDz) | Joniškis | | Biélorussie | Frontière fermée | +| [Pologne](/country/poland) ([PKP](/operator/pkp)) | Mockava | | Russie | Pas de montée/descente en transit Russie-Biélorussie-Lituanie-Kaliningrad | {{% /expander %}} @@ -56,6 +56,10 @@ Le trafic ferroviaire régulier entre la Lettonie et la Lituanie n’a repris qu Depuis l’été 2025, une extension des trains Vilnius – Turmantas jusqu’à Daugavpils (Lettonie) est en discussion. +### Biélorussie + +Actuellement, aucun train ne circule entre la Lituanie et la Biélorussie. + ### Pologne Il n’existe que très peu de trains transfrontaliers entre la Pologne et la Lituanie. Une paire de trains circule de Cracovie via Varsovie jusqu’à Vilnius. À la gare frontière de Mockava, une correspondance est nécessaire, mais le trajet est vendu comme un seul parcours. La correspondance se fait soit sur le même quai, soit via un passage de plain-pied vers le quai voisin. À Mockava, les trains en correspondance attendent en cas de retard. Les billets et réservations peuvent être achetés en ligne ([voir Achat de billets](/operator/ltg#online)). Pour les trajets transfrontaliers vers/depuis la Pologne, il faut disposer soit d’un Billet FIP 50 valable pour tout le trajet, soit de Coupons FIP des deux pays. diff --git a/content/country/montenegro/index.de.md b/content/country/montenegro/index.de.md index b1da56d59..ad4bfc06e 100644 --- a/content/country/montenegro/index.de.md +++ b/content/country/montenegro/index.de.md @@ -32,18 +32,6 @@ Die Verbindung von Podgorica nach Shkodër (Albanien) existiert, wird aktuell je Von Serbien aus ist Montenegro mit dem [einzigen grenzüberschreitenden Nachtzug](/operator/zpcg#international) erreichbar. -### Albanien - -Eine grenzüberschreitende Bahnstrecke zwischen Montenegro und Albanien ist vorhanden, wird derzeit aber nur für Güterverkehr genutzt. Für Reisende besteht damit aktuell keine reguläre internationale Personenverkehrsverbindung auf der Schiene. - -### Bosnien und Herzegowina - -Es gibt keine Schienenverbindung zwischen Bosnien und Herzegowina und Montenegro. - -### Kroatien - -Es gibt keine Schienenverbindung zwischen Kroatien und Montenegro. - ### Kosovo Es gibt keine Schienenverbindung zwischen dem Kosovo und Montenegro. @@ -65,3 +53,15 @@ Für Reisende durch mehrere Balkanländer könnte sich der Balkan Flexipass prei [Weitere Informationen auf der ŽPCG-Website](https://zpcg.me/en/medjunarodni-prevoz/povlastice) {{% /highlight %}} + +### Albanien + +Eine grenzüberschreitende Bahnstrecke zwischen Montenegro und Albanien ist vorhanden, wird derzeit aber nur für Güterverkehr genutzt. Für Reisende besteht damit aktuell keine reguläre internationale Personenverkehrsverbindung auf der Schiene. + +### Kroatien + +Es gibt keine Schienenverbindung zwischen Kroatien und Montenegro. + +### Bosnien und Herzegowina + +Es gibt keine Schienenverbindung zwischen Bosnien und Herzegowina und Montenegro. diff --git a/content/country/montenegro/index.en.md b/content/country/montenegro/index.en.md index 1bd50b83f..0b940c4a7 100644 --- a/content/country/montenegro/index.en.md +++ b/content/country/montenegro/index.en.md @@ -32,18 +32,6 @@ The connection from Podgorica to Shkoder (Albania) exists, but is currently only From Serbia, Montenegro can be reached by the [only cross-border night train](/operator/zpcg#international). -### Albania - -A cross-border railway line between Montenegro and Albania exists, but is currently only used for freight traffic. At present, there is therefore no regular international passenger rail connection for travellers. - -### Bosnia and Herzegovina - -There is no rail connection between Bosnia and Herzegovina and Montenegro. - -### Croatia - -There is no rail connection between Croatia and Montenegro. - ### Kosovo There is no rail connection between Kosovo and Montenegro. @@ -65,3 +53,15 @@ For travellers through several Balkan countries, the Balkan Flexipass could be w [More information on the ŽPCG website](https://zpcg.me/en/medjunarodni-prevoz/povlastice) {{% /highlight %}} + +### Albania + +A cross-border railway line between Montenegro and Albania exists, but is currently only used for freight traffic. At present, there is therefore no regular international passenger rail connection for travellers. + +### Croatia + +There is no rail connection between Croatia and Montenegro. + +### Bosnia and Herzegovina + +There is no rail connection between Bosnia and Herzegovina and Montenegro. diff --git a/content/country/montenegro/index.fr.md b/content/country/montenegro/index.fr.md index 10c37f0a5..79a78d498 100644 --- a/content/country/montenegro/index.fr.md +++ b/content/country/montenegro/index.fr.md @@ -32,18 +32,6 @@ La liaison de Podgorica vers Shkoder (Albanie) existe, mais elle est actuellemen Depuis la Serbie, le Monténégro est accessible avec le [seul train de nuit transfrontalier](/operator/zpcg#international). -### Albanie - -Une ligne ferroviaire transfrontalière entre le Monténégro et l’Albanie existe, mais elle est actuellement utilisée uniquement pour le fret. Pour les voyageurs, il n’existe donc actuellement aucune liaison internationale régulière de transport ferroviaire de voyageurs. - -### Bosnie-Herzégovine - -Il n’existe pas de liaison ferroviaire entre la Bosnie-Herzégovine et le Monténégro. - -### Croatie - -Il n’existe pas de liaison ferroviaire entre la Croatie et le Monténégro. - ### Kosovo Il n’existe pas de liaison ferroviaire entre le Kosovo et le Monténégro. @@ -65,3 +53,15 @@ Pour les voyageurs traversant plusieurs pays des Balkans, le Balkan Flexipass pe [Plus d’informations sur le site web de ŽPCG](https://zpcg.me/en/medjunarodni-prevoz/povlastice) {{% /highlight %}} + +### Albanie + +Une ligne ferroviaire transfrontalière entre le Monténégro et l’Albanie existe, mais elle est actuellement utilisée uniquement pour le fret. Pour les voyageurs, il n’existe donc actuellement aucune liaison internationale régulière de transport ferroviaire de voyageurs. + +### Croatie + +Il n’existe pas de liaison ferroviaire entre la Croatie et le Monténégro. + +### Bosnie-Herzégovine + +Il n’existe pas de liaison ferroviaire entre la Bosnie-Herzégovine et le Monténégro. diff --git a/content/country/poland/index.de.md b/content/country/poland/index.de.md index 3176e7487..09ff329a5 100644 --- a/content/country/poland/index.de.md +++ b/content/country/poland/index.de.md @@ -41,37 +41,33 @@ Der Zustand, die Dichte und Taktung der Bahnstrecken sind oft sehr abhängig von | Land | Grenzpunkte | | ------------------------------------------------------------ | ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | -| Belarus / Weißrussland (BC) | Brest (Gr) (Брэст), Bruzgi / Bruzhi (Gr), Czeremcha (Gr) (Podlaskie Voivodeship) | -| [Tschechien](/country/czechia) ([ČD](/operator/cd)) | Bohumin (Gr), Cesky Tesin (Gr), Głuchołazy / Hlucholazy (Gr), Harrachov (Gr), Lichkov (Gr), Zebrzydowice (Gr) | -| [Deutschland](/country/germany) ([DB AG](/operator/db)) | Forst (Gr), Frankfurt/Oder (Gr), Grambow (Gr), Guben (Gr), Horka (Gr), Kostrzyn (Gr), Tantow (Gr), Zgorzelec (Gr) | -| [Litauen](/country/lithuania) ([LTG-Link](/operator/ltg)) | Mockava (Gr) | | Russland (RZD) | Braniewo (Gr) | +| [Litauen](/country/lithuania) ([LTG-Link](/operator/ltg)) | Mockava (Gr) | +| Belarus / Weißrussland (BC) | Brest (Gr) (Брэст), Bruzgi / Bruzhi (Gr), Czeremcha (Gr) (Podlaskie Voivodeship) | | Ukraine (UZ) | Jagodin (Gr) (Yahodyn, Yagodyn oder Ягодин), Medyka (Gr) | | [Slowakei](/country/slovakia) ([ZSSK / ŽSR](/operator/zssk)) | Lupkow (Gr) | +| [Tschechien](/country/czechia) ([ČD](/operator/cd)) | Bohumin (Gr), Cesky Tesin (Gr), Głuchołazy / Hlucholazy (Gr), Harrachov (Gr), Lichkov (Gr), Zebrzydowice (Gr) | +| [Deutschland](/country/germany) ([DB AG](/operator/db)) | Forst (Gr), Frankfurt/Oder (Gr), Grambow (Gr), Guben (Gr), Horka (Gr), Kostrzyn (Gr), Tantow (Gr), Zgorzelec (Gr) | {{% /expander %}} -### Belarus / Weißrussland - -Aktuell verkehren keine Züge zwischen Belarus / Weißrussland und Polen. - -### Deutschland +### Russland -Von Deutschland aus kann über mehrere Wege das polnische Netz erreicht werden. Der meistgenutzte Grenzübergang ist in Frankfurt (Oder). Über diesen verkehren Eurocity-Züge zwischen Berlin und Warschau tagsüber alle 2 Stunden. Darüber hinaus sind hier auch Einzelleistungen zwischen Berlin und Gdingen (Gdynia) / Krakau / Przemysl im Fahrplan zu finden. +Aktuell verkehren keine Züge zwischen Russland und Polen. -Neben den Fernzügen kommen noch vereinzelte Regionalzüge zwischen Frankfurt (Oder) und Rzepin / Zielona Góra dazu, die wie die `EC` Züge mit PKP FIP-Tickets plus Ticket für den DB-Abschnitt genutzt werden können. +### Litauen -Ausschließlich im Fernverkehr wird seit Dezember 2025 auch der Grenzübergang Horka für Direktzüge zwischen Leipzig und Breslau, Krakau bis nach Przemysl genutzt. Diese `EC` Züge können ebenfalls mit PKP FIP-Tickets plus Ticket für den DB-Abschnitt befahren werden. +Es verkehren nur sehr wenige grenzüberschreitende Züge zwischen Polen und Litauen. Ein Zugpaar fährt dabei von Krakau über Warschau bis nach Vilnius. Am Grenzbahnhof Mockava muss hier zwar umgestiegen werden, der Zug wird jedoch durchgehend verkauft. Der Umstieg ist dabei entweder bahnsteiggleich oder über einen höhengleichen Übergang zum Nachbarbahnsteig. In Mockava wird auf verspätete Anschlusszüge gewartet. Tickets und Reservierungen können online erworben werden ([siehe Ticketkauf](/operator/ltg#online)). Bei grenzüberschreitenden Fahrten nach/von Polen müssen entweder ein durchgängiges FIP 50 Ticket oder FIP Freifahrtscheine beider Länder vorhanden sein. -Die anderen Grenzübergänge werden aktuell nur im Regionalverkehr befahren. Für Züge über Forst, Grambow, Guben und Tantow gilt die gleiche Regel wie bei den oben genannten Grenzübergängen, also FIP-Tickets der PKP plus Ticket für den DB-Abschnitt müssen vorhanden sein. Bei Kostrzyn ist der Betreiber auf deutscher Seite die Niederbarnimer Eisenbahn (NEB), bei der keine FIP-Tickets gelten, für den polnischen Abschnitt sollten FIP-Tickets der PKP gültig sein. +Die Anzahl der Tickets ist kontingentiert, da die Mitfahrt nur mit einem Sitzplatz möglich ist. Seit Dezember 2025 wird dabei nur noch im PKP `IC` eine feste Platzreservierung vergeben, während im LTG-Link-Triebwagen freie Platzwahl besteht. -Eine Besonderheit ist der Grenzübergang Zgorzelec, hier wird für den Abschnitt zwischen dem deutschen Görlitz und dem Bahnhof Zgorzelec kein Ticket benötigt. +### Belarus / Weißrussland -### Litauen +Aktuell verkehren keine Züge zwischen Belarus / Weißrussland und Polen. -Es verkehren nur sehr wenige grenzüberschreitende Züge zwischen Polen und Litauen. Ein Zugpaar fährt dabei von Krakau über Warschau bis nach Vilnius. Am Grenzbahnhof Mockava muss hier zwar umgestiegen werden, der Zug wird jedoch durchgehend verkauft. Der Umstieg ist dabei entweder bahnsteiggleich oder über einen höhengleichen Übergang zum Nachbarbahnsteig. In Mockava wird auf verspätete Anschlusszüge gewartet. Tickets und Reservierungen können online erworben werden ([siehe Ticketkauf](/operator/ltg#online)). Bei grenzüberschreitenden Fahrten nach/von Polen müssen entweder ein durchgängiges FIP 50 Ticket oder FIP Freifahrtscheine beider Länder vorhanden sein. +### Ukraine -Die Anzahl der Tickets ist kontingentiert, da die Mitfahrt nur mit einem Sitzplatz möglich ist. Seit Dezember 2025 wird dabei nur noch im PKP `IC` eine feste Platzreservierung vergeben, während im LTG-Link-Triebwagen freie Platzwahl besteht. +Aus der Ukraine kommend kann entweder über die Route Kiew / Kyjiw - Chełm oder über Kiew / Kyjiw - Lwiw - Przemyśl nach Polen gefahren werden. Auf beiden Relationen verkehren Fernzüge, die von Ukrsalisnyzja im ukrainischen Abschnitt und PKP Intercity auf dem polnischen Abschnitt betrieben werden. Durchgängige FIP-Tickets sind nicht möglich, da die Ukrsalisnyzja kein FIP-Mitglied ist. Es kann also höchstens probiert werden, für den polnischen Teilabschnitt ein Rabatt zu bekommen, da dieser aber sehr klein ist, ist es wahrscheinlich sinnvoller einfach ein Ticket zum Normalpreis zu kaufen. ### Slowakei @@ -91,10 +87,14 @@ Das Gleiche gilt für Regionalzüge zwischen Mikulovice und Krnov, die einen kur Weitere grenzüberschreitende Regionalzugverbindungen können nur auf polnischer Seite mit FIP genutzt werden. -### Ukraine +### Deutschland -Aus der Ukraine kommend kann entweder über die Route Kiew / Kyjiw - Chełm oder über Kiew / Kyjiw - Lwiw - Przemyśl nach Polen gefahren werden. Auf beiden Relationen verkehren Fernzüge, die von Ukrsalisnyzja im ukrainischen Abschnitt und PKP Intercity auf dem polnischen Abschnitt betrieben werden. Durchgängige FIP-Tickets sind nicht möglich, da die Ukrsalisnyzja kein FIP-Mitglied ist. Es kann also höchstens probiert werden, für den polnischen Teilabschnitt ein Rabatt zu bekommen, da dieser aber sehr klein ist, ist es wahrscheinlich sinnvoller einfach ein Ticket zum Normalpreis zu kaufen. +Von Deutschland aus kann über mehrere Wege das polnische Netz erreicht werden. Der meistgenutzte Grenzübergang ist in Frankfurt (Oder). Über diesen verkehren Eurocity-Züge zwischen Berlin und Warschau tagsüber alle 2 Stunden. Darüber hinaus sind hier auch Einzelleistungen zwischen Berlin und Gdingen (Gdynia) / Krakau / Przemysl im Fahrplan zu finden. -### Russland +Neben den Fernzügen kommen noch vereinzelte Regionalzüge zwischen Frankfurt (Oder) und Rzepin / Zielona Góra dazu, die wie die `EC` Züge mit PKP FIP-Tickets plus Ticket für den DB-Abschnitt genutzt werden können. -Aktuell verkehren keine Züge zwischen Russland und Polen. +Ausschließlich im Fernverkehr wird seit Dezember 2025 auch der Grenzübergang Horka für Direktzüge zwischen Leipzig und Breslau, Krakau bis nach Przemysl genutzt. Diese `EC` Züge können ebenfalls mit PKP FIP-Tickets plus Ticket für den DB-Abschnitt befahren werden. + +Die anderen Grenzübergänge werden aktuell nur im Regionalverkehr befahren. Für Züge über Forst, Grambow, Guben und Tantow gilt die gleiche Regel wie bei den oben genannten Grenzübergängen, also FIP-Tickets der PKP plus Ticket für den DB-Abschnitt müssen vorhanden sein. Bei Kostrzyn ist der Betreiber auf deutscher Seite die Niederbarnimer Eisenbahn (NEB), bei der keine FIP-Tickets gelten, für den polnischen Abschnitt sollten FIP-Tickets der PKP gültig sein. + +Eine Besonderheit ist der Grenzübergang Zgorzelec, hier wird für den Abschnitt zwischen dem deutschen Görlitz und dem Bahnhof Zgorzelec kein Ticket benötigt. diff --git a/content/country/poland/index.en.md b/content/country/poland/index.en.md index 32c92b5ce..100643629 100644 --- a/content/country/poland/index.en.md +++ b/content/country/poland/index.en.md @@ -41,37 +41,33 @@ The condition, density and frequency of railway lines are often very dependent o | Country | Border Points | | ------------------------------------------------------------ | ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | -| Belarus (BC) | Brest (Gr) (Брэст), Bruzgi / Bruzhi (Gr), Czeremcha (Gr) (Podlaskie Voivodeship) | -| [Czechia](/country/czechia) ([ČD](/operator/cd)) | Bohumin (Gr), Cesky Tesin (Gr), Głuchołazy / Hlucholazy (Gr), Harrachov (Gr), Lichkov (Gr), Zebrzydowice (Gr) | -| [Germany](/country/germany) ([DB AG](/operator/db)) | Forst (Gr), Frankfurt/Oder (Gr), Grambow (Gr), Guben (Gr), Horka (Gr), Kostrzyn (Gr), Tantow (Gr), Zgorzelec (Gr) | -| [Lithuania](/country/lithuania) ([LTG-Link](/operator/ltg)) | Mockava (Gr) | | Russia (RZD) | Braniewo (Gr) | +| [Lithuania](/country/lithuania) ([LTG-Link](/operator/ltg)) | Mockava (Gr) | +| Belarus (BC) | Brest (Gr) (Брэст), Bruzgi / Bruzhi (Gr), Czeremcha (Gr) (Podlaskie Voivodeship) | | Ukraine (UZ) | Jagodin (Gr) (Yahodyn, Yagodyn or Ягодин), Medyka (Gr) | | [Slovakia](/country/slovakia) ([ZSSK / ŽSR](/operator/zssk)) | Lupkow (Gr) | +| [Czechia](/country/czechia) ([ČD](/operator/cd)) | Bohumin (Gr), Cesky Tesin (Gr), Głuchołazy / Hlucholazy (Gr), Harrachov (Gr), Lichkov (Gr), Zebrzydowice (Gr) | +| [Germany](/country/germany) ([DB AG](/operator/db)) | Forst (Gr), Frankfurt/Oder (Gr), Grambow (Gr), Guben (Gr), Horka (Gr), Kostrzyn (Gr), Tantow (Gr), Zgorzelec (Gr) | {{% /expander %}} -### Belarus - -Currently no trains operate between Belarus and Poland. - -### Germany +### Russia -From Germany, the Polish network can be reached via several routes. The most used border crossing is in Frankfurt (Oder). Eurocity trains between Berlin and Warsaw run every 2 hours during the day via this crossing. In addition, individual services between Berlin and Gdynia / Krakow / Przemysl can also be found in the timetable. +Currently no trains operate between Russia and Poland. -In addition to the long-distance trains, there are also individual regional trains between Frankfurt (Oder) and Rzepin / Zielona Góra, which like the `EC` trains can be used with PKP FIP Tickets plus ticket for the DB section. +### Lithuania -Exclusively in long-distance traffic, the Horka border crossing has also been used since December 2025 for direct trains between Leipzig and Wrocław, Krakow to Przemyśl. These `EC` trains can also be used with PKP FIP Tickets plus ticket for the DB section. +There are very few cross-border trains between Poland and Lithuania. One train pair runs from Krakow via Warsaw to Vilnius. At the border station Mockava, a change of trains is required, but the journey is sold as a through connection. The transfer is either on the same platform or via a level crossing to the neighboring platform. In Mockava, connecting trains will wait for delayed arrivals. Tickets and reservations can be purchased online ([see Ticket Purchase](/operator/ltg#online)). For cross-border journeys to or from Poland, either a continuous FIP 50 Ticket or FIP Coupons for both countries are required. -The other border crossings are currently only served by regional traffic. For trains via Forst, Grambow, Guben and Tantow, the same rule applies as for the border crossings mentioned above, so FIP Tickets from PKP plus ticket for the DB section must be available. At Kostrzyn, the operator on the German side is Niederbarnimer Eisenbahn (NEB), for which no FIP Tickets are valid, for the Polish section PKP FIP Tickets should be valid. +The number of tickets is limited, as travel is only possible with a seat reservation. Since December 2025, a fixed seat reservation is assigned only in the PKP `IC` train, while on the LTG-Link railcar there is free choice of seats. -A special feature is the Zgorzelec border crossing, here no ticket is required for the section between German Görlitz and Zgorzelec station. +### Belarus -### Lithuania +Currently no trains operate between Belarus and Poland. -There are very few cross-border trains between Poland and Lithuania. One train pair runs from Krakow via Warsaw to Vilnius. At the border station Mockava, a change of trains is required, but the journey is sold as a through connection. The transfer is either on the same platform or via a level crossing to the neighboring platform. In Mockava, connecting trains will wait for delayed arrivals. Tickets and reservations can be purchased online ([see Ticket Purchase](/operator/ltg#online)). For cross-border journeys to or from Poland, either a continuous FIP 50 Ticket or FIP Coupons for both countries are required. +### Ukraine -The number of tickets is limited, as travel is only possible with a seat reservation. Since December 2025, a fixed seat reservation is assigned only in the PKP `IC` train, while on the LTG-Link railcar there is free choice of seats. +Coming from Ukraine, you can travel to Poland either via the route Kyiv - Chełm or via Kyiv - Lviv - Przemyśl. Long-distance trains run on both routes, operated by Ukrzaliznytsia in the Ukrainian section and PKP Intercity on the Polish section. Continuous FIP Tickets are not possible, as Ukrzaliznytsia is not a FIP member. So at most you can try to get a discount for the Polish partial section, but since this is very small, it is probably more sensible to simply buy a ticket at normal price. ### Slovakia @@ -91,10 +87,14 @@ Via Lichkov, EC trains run between Wrocław (sometimes coming from Gdynia) and P Further cross-border regional train connections can only be used with FIP on the Polish side. -### Ukraine +### Germany -Coming from Ukraine, you can travel to Poland either via the route Kyiv - Chełm or via Kyiv - Lviv - Przemyśl. Long-distance trains run on both routes, operated by Ukrzaliznytsia in the Ukrainian section and PKP Intercity on the Polish section. Continuous FIP Tickets are not possible, as Ukrzaliznytsia is not a FIP member. So at most you can try to get a discount for the Polish partial section, but since this is very small, it is probably more sensible to simply buy a ticket at normal price. +From Germany, the Polish network can be reached via several routes. The most used border crossing is in Frankfurt (Oder). Eurocity trains between Berlin and Warsaw run every 2 hours during the day via this crossing. In addition, individual services between Berlin and Gdynia / Krakow / Przemysl can also be found in the timetable. -### Russia +In addition to the long-distance trains, there are also individual regional trains between Frankfurt (Oder) and Rzepin / Zielona Góra, which like the `EC` trains can be used with PKP FIP Tickets plus ticket for the DB section. -Currently no trains operate between Russia and Poland. +Exclusively in long-distance traffic, the Horka border crossing has also been used since December 2025 for direct trains between Leipzig and Wrocław, Krakow to Przemyśl. These `EC` trains can also be used with PKP FIP Tickets plus ticket for the DB section. + +The other border crossings are currently only served by regional traffic. For trains via Forst, Grambow, Guben and Tantow, the same rule applies as for the border crossings mentioned above, so FIP Tickets from PKP plus ticket for the DB section must be available. At Kostrzyn, the operator on the German side is Niederbarnimer Eisenbahn (NEB), for which no FIP Tickets are valid, for the Polish section PKP FIP Tickets should be valid. + +A special feature is the Zgorzelec border crossing, here no ticket is required for the section between German Görlitz and Zgorzelec station. diff --git a/content/country/poland/index.fr.md b/content/country/poland/index.fr.md index 0859849e9..68b9a0758 100644 --- a/content/country/poland/index.fr.md +++ b/content/country/poland/index.fr.md @@ -41,37 +41,33 @@ L’état, la densité et la fréquence des lignes ferroviaires dépendent souve | Pays | Points frontières | | ------------------------------------------------------------- | ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | -| Biélorussie (BC) | Brest (Gr) (Брэст), Bruzgi / Bruzhi (Gr), Czeremcha (Gr) (Voïvodie de Podlachie) | -| [Tchéquie](/country/czechia) ([ČD](/operator/cd)) | Bohumin (Gr), Cesky Tesin (Gr), Głuchołazy / Hlucholazy (Gr), Harrachov (Gr), Lichkov (Gr), Zebrzydowice (Gr) | -| [Allemagne](/country/germany) ([DB AG](/operator/db)) | Forst (Gr), Frankfurt/Oder (Gr), Grambow (Gr), Guben (Gr), Horka (Gr), Kostrzyn (Gr), Tantow (Gr), Zgorzelec (Gr) | -| [Lituanie](/country/lithuania) ([LTG-Link](/operator/ltg)) | Mockava (Gr) | | Russie (RZD) | Braniewo (Gr) | +| [Lituanie](/country/lithuania) ([LTG-Link](/operator/ltg)) | Mockava (Gr) | +| Biélorussie (BC) | Brest (Gr) (Брэст), Bruzgi / Bruzhi (Gr), Czeremcha (Gr) (Voïvodie de Podlachie) | | Ukraine (UZ) | Jagodin (Gr) (Yahodyn, Yagodyn ou Ягодин), Medyka (Gr) | | [Slovaquie](/country/slovakia) ([ZSSK / ŽSR](/operator/zssk)) | Lupkow (Gr) | +| [Tchéquie](/country/czechia) ([ČD](/operator/cd)) | Bohumin (Gr), Cesky Tesin (Gr), Głuchołazy / Hlucholazy (Gr), Harrachov (Gr), Lichkov (Gr), Zebrzydowice (Gr) | +| [Allemagne](/country/germany) ([DB AG](/operator/db)) | Forst (Gr), Frankfurt/Oder (Gr), Grambow (Gr), Guben (Gr), Horka (Gr), Kostrzyn (Gr), Tantow (Gr), Zgorzelec (Gr) | {{% /expander %}} -### Biélorussie - -Actuellement, aucun train ne circule entre la Biélorussie et la Pologne. - -### Allemagne +### Russie -Depuis l’Allemagne, le réseau polonais peut être atteint par plusieurs voies. Le passage frontalier le plus utilisé est à Frankfurt (Oder). Des trains Eurocity entre Berlin et Varsovie circulent toutes les 2 heures pendant la journée via ce passage. De plus, des services individuels entre Berlin et Gdynia / Cracovie / Przemysl peuvent également être trouvés dans les horaires. +Actuellement, aucun train ne circule entre la Russie et la Pologne. -En plus des trains grandes lignes, quelques trains régionaux circulent également entre Francfort (Oder) et Rzepin / Zielona Góra, qui peuvent être utilisés comme les trains « EC » avec des Billets FIP PKP plus un billet pour la section DB. +### Lituanie -Uniquement dans le trafic grandes lignes, depuis décembre 2025, le passage frontalier de Horka est également utilisé pour les trains directs entre Leipzig et Wrocław, Cracovie jusqu’à Przemyśl. Ces trains « EC » peuvent également être empruntés avec des Billets FIP de la PKP plus un billet pour la section DB. +Il n’existe que très peu de trains transfrontaliers entre la Pologne et la Lituanie. Une paire de trains circule de Cracovie via Varsovie jusqu’à Vilnius. À la gare frontière de Mockava, une correspondance est nécessaire, mais le trajet est vendu comme un seul parcours. Le changement se fait soit sur le même quai, soit via un passage de plain-pied vers le quai voisin. À Mockava, les trains en correspondance attendent en cas de retard. Les billets et réservations peuvent être achetés en ligne ([voir Achat de billets](/operator/ltg#online)). Pour les trajets transfrontaliers vers/depuis la Pologne, il faut disposer soit d’un Billet FIP 50 valable pour tout le trajet, soit de Coupons FIP des deux pays. -Les autres passages frontaliers ne sont actuellement desservis que par des trains régionaux. Pour les trains passant par Forst, Grambow, Guben et Tantow, la même règle s’applique que pour les passages frontaliers mentionnés ci-dessus, c’est-à-dire qu’il faut disposer de Billets FIP de la PKP plus un billet pour la section DB. À Kostrzyn, l’opérateur côté allemand est la Niederbarnimer Eisenbahn (NEB), où les Billets FIP ne sont pas valables ; pour la section polonaise, les Billets FIP de la PKP devraient être valables. +Le nombre de billets est limité, car le voyage n’est possible qu’avec une place assise réservée. Depuis décembre 2025, une réservation de place fixe n’est attribuée que dans le PKP « IC », tandis que dans l’automotrice LTG-Link, le choix de la place est libre. -Une particularité concerne le passage frontalier de Zgorzelec : pour la section entre Görlitz (Allemagne) et la gare de Zgorzelec, aucun billet n’est nécessaire. +### Biélorussie -### Lituanie +Actuellement, aucun train ne circule entre la Biélorussie et la Pologne. -Il n’existe que très peu de trains transfrontaliers entre la Pologne et la Lituanie. Une paire de trains circule de Cracovie via Varsovie jusqu’à Vilnius. À la gare frontière de Mockava, une correspondance est nécessaire, mais le trajet est vendu comme un seul parcours. Le changement se fait soit sur le même quai, soit via un passage de plain-pied vers le quai voisin. À Mockava, les trains en correspondance attendent en cas de retard. Les billets et réservations peuvent être achetés en ligne ([voir Achat de billets](/operator/ltg#online)). Pour les trajets transfrontaliers vers/depuis la Pologne, il faut disposer soit d’un Billet FIP 50 valable pour tout le trajet, soit de Coupons FIP des deux pays. +### Ukraine -Le nombre de billets est limité, car le voyage n’est possible qu’avec une place assise réservée. Depuis décembre 2025, une réservation de place fixe n’est attribuée que dans le PKP « IC », tandis que dans l’automotrice LTG-Link, le choix de la place est libre. +En provenance d’Ukraine, on peut voyager vers la Pologne soit via la route Kiev - Chełm soit via Kiev - Lviv - Przemyśl. Des trains grandes lignes circulent sur les deux liaisons, opérés par Ukrzaliznytsia dans la section ukrainienne et PKP Intercity sur la section polonaise. Les Billets FIP continus ne sont pas possibles, car Ukrzaliznytsia n’est pas membre FIP. On peut donc au maximum essayer d’obtenir une réduction pour la section partielle polonaise, mais comme celle-ci est très petite, il est probablement plus sensé d’acheter simplement un billet au prix normal. ### Slovaquie @@ -91,10 +87,14 @@ Via Lichkov, des trains EC circulent entre Wrocław (parfois en provenance de Gd Les autres liaisons régionales transfrontalières ne peuvent être utilisées avec la FIP que du côté polonais. -### Ukraine +### Allemagne -En provenance d’Ukraine, on peut voyager vers la Pologne soit via la route Kiev - Chełm soit via Kiev - Lviv - Przemyśl. Des trains grandes lignes circulent sur les deux liaisons, opérés par Ukrzaliznytsia dans la section ukrainienne et PKP Intercity sur la section polonaise. Les Billets FIP continus ne sont pas possibles, car Ukrzaliznytsia n’est pas membre FIP. On peut donc au maximum essayer d’obtenir une réduction pour la section partielle polonaise, mais comme celle-ci est très petite, il est probablement plus sensé d’acheter simplement un billet au prix normal. +Depuis l’Allemagne, le réseau polonais peut être atteint par plusieurs voies. Le passage frontalier le plus utilisé est à Frankfurt (Oder). Des trains Eurocity entre Berlin et Varsovie circulent toutes les 2 heures pendant la journée via ce passage. De plus, des services individuels entre Berlin et Gdynia / Cracovie / Przemysl peuvent également être trouvés dans les horaires. -### Russie +En plus des trains grandes lignes, quelques trains régionaux circulent également entre Francfort (Oder) et Rzepin / Zielona Góra, qui peuvent être utilisés comme les trains « EC » avec des Billets FIP PKP plus un billet pour la section DB. -Actuellement, aucun train ne circule entre la Russie et la Pologne. +Uniquement dans le trafic grandes lignes, depuis décembre 2025, le passage frontalier de Horka est également utilisé pour les trains directs entre Leipzig et Wrocław, Cracovie jusqu’à Przemyśl. Ces trains « EC » peuvent également être empruntés avec des Billets FIP de la PKP plus un billet pour la section DB. + +Les autres passages frontaliers ne sont actuellement desservis que par des trains régionaux. Pour les trains passant par Forst, Grambow, Guben et Tantow, la même règle s’applique que pour les passages frontaliers mentionnés ci-dessus, c’est-à-dire qu’il faut disposer de Billets FIP de la PKP plus un billet pour la section DB. À Kostrzyn, l’opérateur côté allemand est la Niederbarnimer Eisenbahn (NEB), où les Billets FIP ne sont pas valables ; pour la section polonaise, les Billets FIP de la PKP devraient être valables. + +Une particularité concerne le passage frontalier de Zgorzelec : pour la section entre Görlitz (Allemagne) et la gare de Zgorzelec, aucun billet n’est nécessaire. diff --git a/content/country/romania/index.de.md b/content/country/romania/index.de.md index c92864132..0264b5786 100644 --- a/content/country/romania/index.de.md +++ b/content/country/romania/index.de.md @@ -33,14 +33,22 @@ Besonders sehenswert sind die Strecken entlang der Karpaten, beispielsweise zwis {{% expander "Grenzpunkte" border %}} | Land | Grenzpunkte | | --- | --- | -| [Bulgarien](/country/bulgaria) ([BDŽ](/operator/bdz)) | Ruse (fr) (bulgarisch: Русе), Vidin (fr) | +| Ukraine (UZ) | Vicsani (fr) | | Moldau (CFM) | Iasi, Ungheni (fr) | +| [Bulgarien](/country/bulgaria) ([BDŽ](/operator/bdz)) | Ruse (fr) (bulgarisch: Русе), Vidin (fr) | | Serbien (SV) | Jimbolia (fr) (serbisch: Жомбољ), Vršac (fr) (serbisch: Вршац) | -| Ukraine (UZ) | Vicsani (fr) | | Ungarn (MÁV) | Biharkeresztes (fr), Curtici (fr) (ungarisch: Kürtös), Nyirábrány (fr), Salonta (fr) (ungarisch: Nagyszalonta, Szalonta) | {{% /expander %}} +### Ukraine + +Es wurden in der Vergangenheit immer mal wieder direkte Züge über die ukrainisch-rumänische Grenze angeboten, diese sind jedoch aktuell eingestellt. Stattdessen führt derzeit ein Direktzug zwischen Kiew und Bukarest über Moldau. FIP-Tickets können nur für den rumänischen Abschnitt erworben werden. Es kann jedoch auch sinnvoller sein, ein durchgängiges Nachtzugticket für die ganze Strecke online zu kaufen. + +### Moldau + +Zwischen der moldawischen Hauptstadt Chişinău und Bukarest verkehrt einmal täglich ein Nachtzug. Innerhalb von Rumänien wird dieser von der CFR betrieben, in Moldau jedoch von der CFM. Da letztere kein FIP-Mitglied ist, gelten FIP-Tickets nur innerhalb von Rumänien. Für den moldawischen Abschnitt muss demnach ein Normalpreisticket gekauft werden. Es kann jedoch auch sinnvoller sein, ein durchgängiges Nachtzugticket für die ganze Strecke online zu kaufen. + ### Bulgarien Zwischen Rumänien und Bulgarien verkehren täglich wenige Züge. Vor allem in der Sommersaison haben diese Züge Relevanz, da es dann ein durchgängiges Zugpaar pro Tag zwischen den beiden Hauptstädten Bukarest und Sofia bzw. per Kurswagen ans schwarze Meer nach Varna und sogar über Nacht ins türkische Istanbul gibt. Außerhalb der Saison verkehrt dieses Zugpaar nur zwischen Bukarest und Ruse, dem ersten Halt in Bulgarien. Dort ist ein Umstieg nötig. @@ -49,18 +57,10 @@ Um mit FIP diese grenzüberschreitenden Züge zu nutzen, wird entweder ein FIP F Eine weitere tägliche Verbindung zwischen den beiden Ländern existiert über den Grenzübergang Vidin. Hier wird täglich vom bulgarischen Vidin ins rumänische Craiova gefahren. Auf dieser Verbindung reichen FIP Freifahrtscheine beider Länder bzw. ein durchgängiges FIP 50 Ticket aus. -### Moldau - -Zwischen der moldawischen Hauptstadt Chişinău und Bukarest verkehrt einmal täglich ein Nachtzug. Innerhalb von Rumänien wird dieser von der CFR betrieben, in Moldau jedoch von der CFM. Da letztere kein FIP-Mitglied ist, gelten FIP-Tickets nur innerhalb von Rumänien. Für den moldawischen Abschnitt muss demnach ein Normalpreisticket gekauft werden. Es kann jedoch auch sinnvoller sein, ein durchgängiges Nachtzugticket für die ganze Strecke online zu kaufen. - ### Serbien Zurzeit verkehren leider keine Personenzüge zwischen Serbien und Rumänien. -### Ukraine - -Es wurden in der Vergangenheit immer mal wieder direkte Züge über die ukrainisch-rumänische Grenze angeboten, diese sind jedoch aktuell eingestellt. Stattdessen führt derzeit ein Direktzug zwischen Kiew und Bukarest über Moldau. FIP-Tickets können nur für den rumänischen Abschnitt erworben werden. Es kann jedoch auch sinnvoller sein, ein durchgängiges Nachtzugticket für die ganze Strecke online zu kaufen. - ### Ungarn Die meisten internationalen Verbindungen nach Rumänien kommen aus Ungarn. Darunter befinden sich sowohl Züge, die tagsüber fahren, aber auch Nachtzugverbindungen wie der berühmte _Dacia_, der vom österreichischen Wien kommend über Budapest nach Bukarest fährt. Die Verbindungen können auf kompletter Strecke mit FIP genutzt werden. Dafür muss entweder ein durchgängiges FIP 50 Ticket oder FIP-Freifahrtscheine der CFR und MÁV vorhanden sein (wenn aus Österreich gefahren wird ist auch noch ein Ticket für den Abschnitt der ÖBB notwendig). diff --git a/content/country/romania/index.en.md b/content/country/romania/index.en.md index ecb48b14b..456adfd38 100644 --- a/content/country/romania/index.en.md +++ b/content/country/romania/index.en.md @@ -33,14 +33,22 @@ Particularly scenic are the routes along the Carpathians, for example between Pl {{% expander "Border Points" border %}} | Country | Border Points | | --- | --- | -| [Bulgaria](/country/bulgaria) ([BDŽ](/operator/bdz)) | Ruse (fr) (Bulgarian: Русе), Vidin (fr) | +| Ukraine (UZ) | Vicsani (fr) | | Moldova (CFM) | Iasi, Ungheni (fr) | +| [Bulgaria](/country/bulgaria) ([BDŽ](/operator/bdz)) | Ruse (fr) (Bulgarian: Русе), Vidin (fr) | | Serbia (SV) | Jimbolia (fr) (Serbian: Жомбољ), Vršac (fr) (Serbian: Вршац) | -| Ukraine (UZ) | Vicsani (fr) | | Hungary (MÁV) | Biharkeresztes (fr), Curtici (fr) (Hungarian: Kürtös), Nyirábrány (fr), Salonta (fr) (Hungarian: Nagyszalonta, Szalonta) | {{% /expander %}} +### Ukraine + +In the past, direct trains across the Ukrainian-Romanian border have been offered from time to time, but these are currently suspended. Instead, a direct train currently runs between Kyiv and Bucharest via Moldova. FIP tickets can only be purchased for the Romanian section. However, it may also be more practical to buy a through night train ticket for the entire route online. + +### Moldova + +A night train runs once daily between the Moldovan capital Chișinău and Bucharest. Within Romania, it is operated by CFR, but in Moldova by CFM. Since the latter is not a FIP member, FIP tickets are only valid within Romania. A regular-price ticket must therefore be purchased for the Moldovan section. However, it may also be more practical to buy a through night train ticket for the entire route online. + ### Bulgaria There are a few daily trains between Romania and Bulgaria. Especially in the summer season, these trains are relevant, as there is then a daily through train pair between the two capitals Bucharest and Sofia, with through coaches to the Black Sea at Varna and even overnight to Istanbul, Turkey. Outside the season, this train pair only runs between Bucharest and Ruse, the first stop in Bulgaria, where a change is required. @@ -49,18 +57,10 @@ To use these cross-border trains with FIP, you need either FIP Coupons for both Another daily connection between the two countries exists via the Vidin border crossing. A daily train runs from Vidin in Bulgaria to Craiova in Romania. For this route, FIP Coupons for both countries or a continuous FIP 50 Ticket are sufficient. -### Moldova - -A night train runs once daily between the Moldovan capital Chișinău and Bucharest. Within Romania, it is operated by CFR, but in Moldova by CFM. Since the latter is not a FIP member, FIP tickets are only valid within Romania. A regular-price ticket must therefore be purchased for the Moldovan section. However, it may also be more practical to buy a through night train ticket for the entire route online. - ### Serbia Currently, there are no passenger trains between Serbia and Romania. -### Ukraine - -In the past, direct trains across the Ukrainian-Romanian border have been offered from time to time, but these are currently suspended. Instead, a direct train currently runs between Kyiv and Bucharest via Moldova. FIP tickets can only be purchased for the Romanian section. However, it may also be more practical to buy a through night train ticket for the entire route online. - ### Hungary Most international connections to Romania come from Hungary. These include both daytime trains and night train services such as the famous _Dacia_, which runs from Vienna in Austria via Budapest to Bucharest. The connections can be used with FIP for the entire route. For this, either a continuous FIP 50 Ticket or FIP Coupons from CFR and MÁV are required (if travelling from Austria, a ticket for the ÖBB section is also needed). diff --git a/content/country/romania/index.fr.md b/content/country/romania/index.fr.md index 03de0e219..1f08ab14f 100644 --- a/content/country/romania/index.fr.md +++ b/content/country/romania/index.fr.md @@ -33,14 +33,22 @@ Les lignes longeant les Carpates sont particulièrement pittoresques, par exempl {{% expander "Points frontières" border %}} | Pays | Points frontières | | --- | --- | -| [Bulgarie](/country/bulgaria) ([BDŽ](/operator/bdz)) | Ruse (fr) (bulgare : Русе), Vidin (fr) | +| Ukraine (UZ) | Vicsani (fr) | | Moldavie (CFM) | Iasi, Ungheni (fr) | +| [Bulgarie](/country/bulgaria) ([BDŽ](/operator/bdz)) | Ruse (fr) (bulgare : Русе), Vidin (fr) | | Serbie (SV) | Jimbolia (fr) (serbe : Жомбољ), Vršac (fr) (serbe : Вршац) | -| Ukraine (UZ) | Vicsani (fr) | | Hongrie (MÁV) | Biharkeresztes (fr), Curtici (fr) (hongrois : Kürtös), Nyirábrány (fr), Salonta (fr) (hongrois : Nagyszalonta, Szalonta) | {{% /expander %}} +### Ukraine + +Par le passé, des trains directs ont été proposés de temps à autre via la frontière ukraino-roumaine, mais ceux-ci sont actuellement suspendus. À la place, un train direct circule actuellement entre Kyiv et Bucarest via la Moldavie. Les billets FIP ne peuvent être achetés que pour la section roumaine. Il peut toutefois être plus judicieux d'acheter un billet de train de nuit continu pour l'ensemble du trajet en ligne. + +### Moldavie + +Un train de nuit circule une fois par jour entre la capitale moldave Chișinău et Bucarest. En Roumanie, il est exploité par la CFR, mais en Moldavie par la CFM. Cette dernière n'étant pas membre de la FIP, les billets FIP ne sont valables qu'en Roumanie. Un billet au tarif normal doit donc être acheté pour la section moldave. Il peut toutefois être plus judicieux d'acheter un billet de train de nuit continu pour l'ensemble du trajet en ligne. + ### Bulgarie Quelques trains circulent quotidiennement entre la Roumanie et la Bulgarie. C'est surtout en haute saison que ces trains sont importants, car il existe alors une paire de trains directs par jour entre les deux capitales Bucarest et Sofia, avec des voitures directes vers la mer Noire à Varna et même de nuit jusqu'à Istanbul en Turquie. Hors saison, cette paire de trains ne circule qu'entre Bucarest et Ruse, le premier arrêt en Bulgarie, où un changement est nécessaire. @@ -49,18 +57,10 @@ Pour utiliser ces trains transfrontaliers avec la FIP, il faut soit un Coupon FI Une autre liaison quotidienne entre les deux pays existe via le passage frontalier de Vidin. Un train circule quotidiennement de Vidin en Bulgarie à Craiova en Roumanie. Pour cette liaison, des Coupons FIP pour les deux pays ou un Billet FIP 50 continu suffisent. -### Moldavie - -Un train de nuit circule une fois par jour entre la capitale moldave Chișinău et Bucarest. En Roumanie, il est exploité par la CFR, mais en Moldavie par la CFM. Cette dernière n'étant pas membre de la FIP, les billets FIP ne sont valables qu'en Roumanie. Un billet au tarif normal doit donc être acheté pour la section moldave. Il peut toutefois être plus judicieux d'acheter un billet de train de nuit continu pour l'ensemble du trajet en ligne. - ### Serbie Actuellement, aucun train de voyageurs ne circule entre la Serbie et la Roumanie. -### Ukraine - -Par le passé, des trains directs ont été proposés de temps à autre via la frontière ukraino-roumaine, mais ceux-ci sont actuellement suspendus. À la place, un train direct circule actuellement entre Kyiv et Bucarest via la Moldavie. Les billets FIP ne peuvent être achetés que pour la section roumaine. Il peut toutefois être plus judicieux d'acheter un billet de train de nuit continu pour l'ensemble du trajet en ligne. - ### Hongrie La plupart des liaisons internationales vers la Roumanie proviennent de Hongrie. Parmi celles-ci, on trouve aussi bien des trains de jour que des trains de nuit, comme le célèbre _Dacia_, qui relie Vienne en Autriche à Bucarest via Budapest. Ces liaisons peuvent être utilisées avec la FIP sur l'ensemble du trajet. Pour cela, il faut soit un Billet FIP 50 continu, soit des Coupons FIP de la CFR et de MÁV (en cas de départ depuis l'Autriche, un billet pour la section ÖBB est également nécessaire). diff --git a/content/country/slovakia/index.de.md b/content/country/slovakia/index.de.md index 906a269a9..39894b606 100644 --- a/content/country/slovakia/index.de.md +++ b/content/country/slovakia/index.de.md @@ -34,44 +34,44 @@ Ein besonderes Highlight ist die Fahrt in der hohen Tatra mit der Tatranská že | Land | Grenzpunkte | | --------------------------------------------------- | ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- | -| [Tschechien](/country/czechia) ([ČD](/operator/cd)) | Čadca (Gr), Hodonin (Gr), Horní Lideč (Gr), Kúty (Gr), Myjava (Gr), Nemšová (Gr), Skalica na Slovensku (Gr) | | Ungarn ([GySEV](/operator/gysev)) | Rajka (Gr) | | Ungarn (MÁV) | Bánréve (Gr), Čaňa (Gr), Fiľakovo (Gr), Komárom (Gr), Sátoraljaújhely (Gr), Szob (Gr) | +| [Tschechien](/country/czechia) ([ČD](/operator/cd)) | Čadca (Gr), Hodonin (Gr), Horní Lideč (Gr), Kúty (Gr), Myjava (Gr), Nemšová (Gr), Skalica na Slovensku (Gr) | {{% /expander %}} -### Tschechien +### Polen -Von Tschechien aus können grenzüberschreitende Züge der Ceske Drahy bzw. ZSSK über verschiedene Strecken genutzt werden. Es wird zusätzlich ein FIP 50 Ticket oder FIP Freifahrtschein der Ceske Drahy benötigt. Grenzüberschreitende Züge von RegioJet können nicht mit FIP genutzt werden. +Die einzige grenzüberschreitende Strecke, die derzeit regelmäßig bedient wird, ist die Strecke vom slowakischen Skalite ins polnische Zwardoń. Sie wird in Kooperation von der ZSSK mit der Koleje Śląskie befahren. Die Freifahrtscheine der slowakischen ZSSK gelten bis zum Grenzpunkt. -### Österreich +Theoretisch müsste es möglich sein, mit einem zusätzlichen Freifahrtschein der Koleje Śląskie auch grenzüberschreitend kostenlos unterwegs zu sein, dies sollte jedoch vorher erfragt werden. Grenzüberschreitende FIP 50 Tickets können weder über die Website der KŚ noch der ZSSK gekauft werden, evtl. klappt dies an einem Schalter der KŚ oder ZSSK. -Aus Österreich ist die Anreise über zwei verschiedene Nahverkehrsverbindungen möglich: +Weitere grenzüberschreitende Strecken, die jedoch nur saisonal bedient werden, sind die Strecken Poprad-Tatry - Plaveč - Muszyna (nur am Wochenende bedient) sowie Medzilaborce - Łupków - Rzeszów (nur in der Hochsaison Juli/August am Wochenende bedient). Auf beiden Strecken werden im slowakischen Abschnitt FIP-Vergünstigungen der ZSSK erkannt, im polnischen braucht es bei erstgennanter Strecke ein FIP-Ticket der KM, bei letztgenannter der PKP. -- Eine Verbindung führt nördlich der Donau von Wien über Marchegg zum Hauptbahnhof Bratislava (Bratislava hl.st.). -- Eine andere Verbindung fährt von Wien aus über Kittsee in den Süden von Bratislava (Bratislava Petrzalka). +### Ukraine -Für beide Verbindungen wird im slowakischen Abschnitt ein FIP 50 Ticket der [ŽSR / ZSSK](/operator/zssk "ŽSR / ZSSK") benötigt. +Von Košice aus fahren grenzüberschreitende Regionalzüge nach Chop und Mukacheve. Da in der Ukraine FIP nicht gültig sind, wird ein reguläres Ticket mindestens ab dem Grenzpunkt benötigt. -Zusätzlich gibt es einzelne `EC` Verbindungen. +Bei der ZSSK Seite kann ein grenzüberschreitendes Ticket nur ohne FIP-Rabatt gekauft werden. Wenn der Zug einen Zwischenhalt in Cierna nad Tisou hat, wäre es möglich ab diesem Bahnhof ein reguläres Ticket über die Website zu kaufen. Falls nach einem günstigeren Ticket gesucht wird, am besten hier an einem Schalter der ZSSK nachfragen, ob es noch bessere Möglichkeiten gibt. ### Ungarn Von Ungarn aus können sowohl grenzüberschreitende Regionalzüge als auch Eurocity-Züge genutzt werden. Auf der Verbindung von Bratislava nach Süden über den Grenzübergang Rajka nach Hegyeshalom wird ein zusätzliches FIP Ticket der GySEV benötigt, in den anderen Fällen wird ein zusätzliches FIP Ticket der MAV-Start benötigt. -### Polen +### Österreich -Die einzige grenzüberschreitende Strecke, die derzeit regelmäßig bedient wird, ist die Strecke vom slowakischen Skalite ins polnische Zwardoń. Sie wird in Kooperation von der ZSSK mit der Koleje Śląskie befahren. Die Freifahrtscheine der slowakischen ZSSK gelten bis zum Grenzpunkt. +Aus Österreich ist die Anreise über zwei verschiedene Nahverkehrsverbindungen möglich: -Theoretisch müsste es möglich sein, mit einem zusätzlichen Freifahrtschein der Koleje Śląskie auch grenzüberschreitend kostenlos unterwegs zu sein, dies sollte jedoch vorher erfragt werden. Grenzüberschreitende FIP 50 Tickets können weder über die Website der KŚ noch der ZSSK gekauft werden, evtl. klappt dies an einem Schalter der KŚ oder ZSSK. +- Eine Verbindung führt nördlich der Donau von Wien über Marchegg zum Hauptbahnhof Bratislava (Bratislava hl.st.). +- Eine andere Verbindung fährt von Wien aus über Kittsee in den Süden von Bratislava (Bratislava Petrzalka). -Weitere grenzüberschreitende Strecken, die jedoch nur saisonal bedient werden, sind die Strecken Poprad-Tatry - Plaveč - Muszyna (nur am Wochenende bedient) sowie Medzilaborce - Łupków - Rzeszów (nur in der Hochsaison Juli/August am Wochenende bedient). Auf beiden Strecken werden im slowakischen Abschnitt FIP-Vergünstigungen der ZSSK erkannt, im polnischen braucht es bei erstgennanter Strecke ein FIP-Ticket der KM, bei letztgenannter der PKP. +Für beide Verbindungen wird im slowakischen Abschnitt ein FIP 50 Ticket der [ŽSR / ZSSK](/operator/zssk "ŽSR / ZSSK") benötigt. -### Ukraine +Zusätzlich gibt es einzelne `EC` Verbindungen. -Von Košice aus fahren grenzüberschreitende Regionalzüge nach Chop und Mukacheve. Da in der Ukraine FIP nicht gültig sind, wird ein reguläres Ticket mindestens ab dem Grenzpunkt benötigt. +### Tschechien -Bei der ZSSK Seite kann ein grenzüberschreitendes Ticket nur ohne FIP-Rabatt gekauft werden. Wenn der Zug einen Zwischenhalt in Cierna nad Tisou hat, wäre es möglich ab diesem Bahnhof ein reguläres Ticket über die Website zu kaufen. Falls nach einem günstigeren Ticket gesucht wird, am besten hier an einem Schalter der ZSSK nachfragen, ob es noch bessere Möglichkeiten gibt. +Von Tschechien aus können grenzüberschreitende Züge der Ceske Drahy bzw. ZSSK über verschiedene Strecken genutzt werden. Es wird zusätzlich ein FIP 50 Ticket oder FIP Freifahrtschein der Ceske Drahy benötigt. Grenzüberschreitende Züge von RegioJet können nicht mit FIP genutzt werden. ## FIP Bewertung diff --git a/content/country/slovakia/index.en.md b/content/country/slovakia/index.en.md index 1851a8e06..a0171ba34 100644 --- a/content/country/slovakia/index.en.md +++ b/content/country/slovakia/index.en.md @@ -34,44 +34,44 @@ A special highlight is the ride in the High Tatras with the Tatranská železnic | Country | Border Points | | ------------------------------------------------ | ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- | -| [Czechia](/country/czechia) ([ČD](/operator/cd)) | Čadca (Gr), Hodonin (Gr), Horní Lideč (Gr), Kúty (Gr), Myjava (Gr), Nemšová (Gr), Skalica na Slovensku (Gr) | | Hungary ([GySEV](/operator/gysev)) | Rajka (Gr) | | Hungary (MÁV) | Bánréve (Gr), Čaňa (Gr), Fil'akovo (Gr), Komárom (Gr), Sátoraljaújhely (Gr), Szob (Gr) | +| [Czechia](/country/czechia) ([ČD](/operator/cd)) | Čadca (Gr), Hodonin (Gr), Horní Lideč (Gr), Kúty (Gr), Myjava (Gr), Nemšová (Gr), Skalica na Slovensku (Gr) | {{% /expander %}} -### Czech Republic +### Poland -From the Czech Republic, cross-border trains of Ceske Drahy or ZSSK can be used on various routes. An additional FIP 50 ticket or FIP Coupon of Ceske Drahy is required. Cross-border trains of RegioJet cannot be used with FIP. +The only cross-border route that is currently served regularly is the line from Slovak Skalité to Polish Zwardoń. It is operated in cooperation by ZSSK and Koleje Śląskie. The FIP Coupons of Slovak ZSSK are valid up to the border point. -### Austria +In theory, it should be possible to travel cross-border for free with an additional FIP Coupon from Koleje Śląskie, but this should be confirmed in advance. Cross-border FIP 50 Tickets cannot be purchased via the KŚ or ZSSK websites; it may be possible at a ticket office of KŚ or ZSSK. -Arrival from Austria is possible via two different local train connections: +Other cross-border routes, which are only served seasonally, are the routes Poprad-Tatry – Plaveč – Muszyna (operated only on weekends) and Medzilaborce – Łupków – Rzeszów (operated only on weekends during the high season in July/August). On both routes, FIP discounts from ZSSK are recognized on the Slovak section; for the Polish section, a FIP Ticket from KM is required for the first route, and from PKP for the latter. -- One connection runs north of the Danube from Vienna via Marchegg to Bratislava main station (Bratislava hl.st.). -- Another connection goes from Vienna via Kittsee to the south of Bratislava (Bratislava Petrzalka). +### Ukraine -For both routes, an FIP 50 Ticket of [ŽSR / ZSSK](/operator/zssk "ŽSR / ZSSK") is required for the Slovak section. +From Košice, cross-border regional trains run to Chop and Mukacheve. Since FIP is not valid in Ukraine, a regular ticket is required at least from the border point. -Additionally, there are some individual `EC` connections. +A cross-border ticket can only be purchased without FIP discount on the ZSSK website. If the train has an intermediate stop in Cierna nad Tisou, it is possible to buy a regular ticket from this station via the website. For a cheaper ticket, it is best to ask at a ZSSK ticket counter if there are better options. ### Hungary From Hungary, both cross-border regional trains and Eurocity trains can be used. On the connection from Bratislava south via the Rajka border crossing to Hegyeshalom, an additional FIP Ticket of GySEV is required; in other cases, an additional FIP Ticket of MAV-Start is required. -### Poland +### Austria -The only cross-border route that is currently served regularly is the line from Slovak Skalité to Polish Zwardoń. It is operated in cooperation by ZSSK and Koleje Śląskie. The FIP Coupons of Slovak ZSSK are valid up to the border point. +Arrival from Austria is possible via two different local train connections: -In theory, it should be possible to travel cross-border for free with an additional FIP Coupon from Koleje Śląskie, but this should be confirmed in advance. Cross-border FIP 50 Tickets cannot be purchased via the KŚ or ZSSK websites; it may be possible at a ticket office of KŚ or ZSSK. +- One connection runs north of the Danube from Vienna via Marchegg to Bratislava main station (Bratislava hl.st.). +- Another connection goes from Vienna via Kittsee to the south of Bratislava (Bratislava Petrzalka). -Other cross-border routes, which are only served seasonally, are the routes Poprad-Tatry – Plaveč – Muszyna (operated only on weekends) and Medzilaborce – Łupków – Rzeszów (operated only on weekends during the high season in July/August). On both routes, FIP discounts from ZSSK are recognized on the Slovak section; for the Polish section, a FIP Ticket from KM is required for the first route, and from PKP for the latter. +For both routes, an FIP 50 Ticket of [ŽSR / ZSSK](/operator/zssk "ŽSR / ZSSK") is required for the Slovak section. -### Ukraine +Additionally, there are some individual `EC` connections. -From Košice, cross-border regional trains run to Chop and Mukacheve. Since FIP is not valid in Ukraine, a regular ticket is required at least from the border point. +### Czech Republic -A cross-border ticket can only be purchased without FIP discount on the ZSSK website. If the train has an intermediate stop in Cierna nad Tisou, it is possible to buy a regular ticket from this station via the website. For a cheaper ticket, it is best to ask at a ZSSK ticket counter if there are better options. +From the Czech Republic, cross-border trains of Ceske Drahy or ZSSK can be used on various routes. An additional FIP 50 ticket or FIP Coupon of Ceske Drahy is required. Cross-border trains of RegioJet cannot be used with FIP. ## FIP Rating diff --git a/content/country/slovakia/index.fr.md b/content/country/slovakia/index.fr.md index 4a40f37d1..4e4aa5728 100644 --- a/content/country/slovakia/index.fr.md +++ b/content/country/slovakia/index.fr.md @@ -34,42 +34,44 @@ Un point fort est le voyage dans les Hautes Tatras à bord de la Tatranská žel | Pays | Points frontières | | ------------------------------------------------- | ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- | -| [Tchéquie](/country/czechia) ([ČD](/operator/cd)) | Čadca (Gr), Hodonin (Gr), Horní Lideč (Gr), Kúty (Gr), Myjava (Gr), Nemšová (Gr), Skalica na Slovensku (Gr) | | Hongrie ([GySEV](/operator/gysev)) | Rajka (Gr) | | Hongrie (MÁV) | Bánréve (Gr), Čaňa (Gr), Fiľakovo (Gr), Komárom (Gr), Sátoraljaújhely (Gr), Szob (Gr) | +| [Tchéquie](/country/czechia) ([ČD](/operator/cd)) | Čadca (Gr), Hodonin (Gr), Horní Lideč (Gr), Kúty (Gr), Myjava (Gr), Nemšová (Gr), Skalica na Slovensku (Gr) | {{% /expander %}} -### République tchèque +### Pologne -Depuis la Tchéquie, les trains transfrontaliers de České dráhy (ČD) ou ZSSK sont utilisables sur plusieurs lignes. Un Billet FIP 50 ou un Coupon FIP ČD est requis. Les trains de RegioJet ne sont pas utilisables avec FIP. +La seule ligne transfrontalière actuellement desservie de façon régulière relie Skalité, en Slovaquie, à Zwardoń, en Pologne. Elle est exploitée conjointement par la ZSSK et la Koleje Śląskie. Les Coupons FIP de la ZSSK sont valables jusqu’au point frontière. -### Autriche +En théorie, il devrait être possible de voyager gratuitement au-delà de la frontière avec un Coupon FIP supplémentaire de la Koleje Śląskie, mais il est recommandé de se renseigner au préalable. Les billets FIP 50 transfrontaliers ne peuvent pas être achetés sur les sites de la KŚ ou de la ZSSK ; il est éventuellement possible de les obtenir à un guichet KŚ ou ZSSK. -Depuis l’Autriche, il existe deux liaisons régionales possibles pour rejoindre la Slovaquie : +D’autres liaisons transfrontalières, uniquement saisonnières, existent également : la ligne Poprad-Tatry – Plaveč – Muszyna (circulant uniquement le week-end) et la ligne Medzilaborce – Łupków – Rzeszów (uniquement en haute saison, les week-ends de juillet/août). Sur ces deux lignes, les réductions FIP de la ZSSK sont reconnues sur le tronçon slovaque ; côté polonais, un billet FIP de la KM est nécessaire pour la première liaison, et un billet FIP de la PKP pour la seconde. -- Une liaison traverse le nord du Danube depuis Vienne via Marchegg jusqu’à la gare principale de Bratislava (Bratislava hl.st.) -- Une autre liaison part de Vienne via Kittsee vers le sud de Bratislava (Bratislava Petrzalka) +### Ukraine -Pour les deux liaisons, un Billet FIP 50 de la [ŽSR / ZSSK](/operator/zssk "ŽSR / ZSSK") est requis pour la section slovaque. +Depuis Košice, des trains régionaux circulent vers Chop et Mukachevo. Le FIP n’est pas valable en Ukraine, un billet standard est requis à partir de la frontière. -Il existe également quelques liaisons `EC` supplémentaires. +Les billets transfrontaliers sans réduction FIP peuvent être achetés sur le site de la ZSSK. Si le train s’arrête à Čierna nad Tisou, il est possible d’acheter un billet normal depuis cette gare. Pour des billets moins chers, il est recommandé de demander directement au guichet ZSSK. + +### Hongrie Depuis la Hongrie, des trains régionaux transfrontaliers et EuroCity sont disponibles. Sur la ligne Bratislava – Hegyeshalom via Rajka, un Billet FIP GySEV est requis. Sur les autres lignes, un Billet FIP MAV-Start est nécessaire. -### Pologne +### Autriche -La seule ligne transfrontalière actuellement desservie de façon régulière relie Skalité, en Slovaquie, à Zwardoń, en Pologne. Elle est exploitée conjointement par la ZSSK et la Koleje Śląskie. Les Coupons FIP de la ZSSK sont valables jusqu’au point frontière. +Depuis l’Autriche, il existe deux liaisons régionales possibles pour rejoindre la Slovaquie : -En théorie, il devrait être possible de voyager gratuitement au-delà de la frontière avec un Coupon FIP supplémentaire de la Koleje Śląskie, mais il est recommandé de se renseigner au préalable. Les billets FIP 50 transfrontaliers ne peuvent pas être achetés sur les sites de la KŚ ou de la ZSSK ; il est éventuellement possible de les obtenir à un guichet KŚ ou ZSSK. +- Une liaison traverse le nord du Danube depuis Vienne via Marchegg jusqu’à la gare principale de Bratislava (Bratislava hl.st.) +- Une autre liaison part de Vienne via Kittsee vers le sud de Bratislava (Bratislava Petrzalka) -D’autres liaisons transfrontalières, uniquement saisonnières, existent également : la ligne Poprad-Tatry – Plaveč – Muszyna (circulant uniquement le week-end) et la ligne Medzilaborce – Łupków – Rzeszów (uniquement en haute saison, les week-ends de juillet/août). Sur ces deux lignes, les réductions FIP de la ZSSK sont reconnues sur le tronçon slovaque ; côté polonais, un billet FIP de la KM est nécessaire pour la première liaison, et un billet FIP de la PKP pour la seconde. +Pour les deux liaisons, un Billet FIP 50 de la [ŽSR / ZSSK](/operator/zssk "ŽSR / ZSSK") est requis pour la section slovaque. -### Ukraine +Il existe également quelques liaisons `EC` supplémentaires. -Depuis Košice, des trains régionaux circulent vers Chop et Mukachevo. Le FIP n’est pas valable en Ukraine, un billet standard est requis à partir de la frontière. +### République tchèque -Les billets transfrontaliers sans réduction FIP peuvent être achetés sur le site de la ZSSK. Si le train s’arrête à Čierna nad Tisou, il est possible d’acheter un billet normal depuis cette gare. Pour des billets moins chers, il est recommandé de demander directement au guichet ZSSK. +Depuis la Tchéquie, les trains transfrontaliers de České dráhy (ČD) ou ZSSK sont utilisables sur plusieurs lignes. Un Billet FIP 50 ou un Coupon FIP ČD est requis. Les trains de RegioJet ne sont pas utilisables avec FIP. ## Évaluation FIP diff --git a/content/country/switzerland/index.de.md b/content/country/switzerland/index.de.md index 2081e1e60..b5c310fae 100644 --- a/content/country/switzerland/index.de.md +++ b/content/country/switzerland/index.de.md @@ -37,8 +37,8 @@ Die Schweiz verfügt über eines der dichtesten Bahnnetze der Welt. Trotz der to | Land | Grenzpunkte | | ------------------------------------------------------- | ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | | [Deutschland](/country/germany) ([DB AG](/operator/db)) | Basel Bad Bf, Konstanz, Schaffhausen, Waldshut | -| [Italien](/country/italy) ([FS](/operator/fs)) | Chiasso, Domodossola, Iselle di Trasquera [> Domodossola], Locarno [> Domodossola], Lugano [> Porto Ceresio], Pino transito, Tirano | | [Österreich](/country/austria) ([ÖBB](/operator/oebb)) | Buchs (SG), St. Margrethen | +| [Italien](/country/italy) ([FS](/operator/fs)) | Chiasso, Domodossola, Iselle di Trasquera [> Domodossola], Locarno [> Domodossola], Lugano [> Porto Ceresio], Pino transito, Tirano | | [Frankreich](/country/france) ([SNCF](/operator/sncf)) | Basel SBB, Delle, Genève [> Bellegarde], Annemasse, Le Châtelard-Frontière (fr), Le Locle-Col-des-Roches, Pontarlier, Vallorbe | \ @@ -68,15 +68,17 @@ Für diesen kurzen Abschnitt am besten ein FIP 50 Ticket kaufen, da sonst theore Dazu kommen noch einige grenzüberschreitende Verbindungen im Regionalverkehr. Auch mit Fähren, die teilweise mit FIP nutzbar sind, kann die Schweiz erreicht werden. -### Frankreich +### Österreich -Aus Frankreich verkehren grenzüberschreitende TGV Züge nach Zürich über Basel. Diese sind in der Schweiz ohne Reservierung mit FIP 50 Tickets oder FIP Freifahrtschein der SBB nutzbar. Für grenzüberschreitende Verbindungen muss ein FIP Globalpreis erworben werden, siehe [Grenzüberschreitende TGV inOui / ICE Züge](/operator/sncf#grenzüberschreitende-tgv-inoui--ice-züge "Grenzüberschreitende TGV inOui / ICE Züge"). +Österreich und die Schweiz haben nur einen richtigen Grenzübergang, in St. Margrethen. Über diesen verkehren hauptsächlich Regionalzüge, jedoch auch Eurocity-Züge, die in Österreich nur in Bregenz halten und ansonsten aus Deutschland (München) verkehren. -Zusätzlich gibt es verschiedene, grenzüberschreitende Regionalzugverbindungen. In Basel ist der Bahnhof Basel SBB der Grenzbahnhof, ab welchem SNCF Freifahrtscheine für Züge z. B. `TER` Richtung Straßburg gelten. +Eine Einreise aus Österreich ist auch über den Grenzübergang Buchs SG durch Liechtenstein möglich. In Liechtenstein gelten die [FIP-Tickets der ÖBB](/operator/oebb#liechtenstein "ÖBB"). Es ist somit möglich, mit FIP-Freifahrtscheinen der ÖBB und SBB ein durchgängiges Ticket zwischen Österreich und der Schweiz zu haben. Hier befindet sich auch die Hauptstrecke zwischen den beiden Ländern, so verkehren hier u. a. österreichische Railjet-Züge und Eurocity-Züge zwischen Wien / Graz und Zürich. Dazu kommt noch der Regionalverkehr. -Im Raum Genf verkehren grenzüberschreitende Regionalzüge unter dem Namen Léman Express, betrieben von SBB und SNCF. +### Liechtenstein -`TER` Züge von Lyon nach Genf dürfen bis Genf mit SNCF Freifahrtschein genutzt werden.[^2] +Liechtenstein und die Schweiz sind nur durch wenige Züge unter der Woche miteinander verbunden. Diese grenzüberschreitenden S-Bahnen verkehren nur in der Hauptverkehrszeit und werden von den [Österrischen Bundesbahnen (ÖBB)](/operator/oebb#liechtenstein "ÖBB") betrieben. Demnach gelten hier bis zum Grenzpunkt Buchs SG in der Schweiz auch Freifahrtscheine und FIP 50 Tickets der ÖBB. + +Ansonsten wird der Grenzverkehr hauptsächlich durch Busse sichergestellt, bei denen FIP-Tickets nicht gültig sind. ### Italien @@ -88,17 +90,15 @@ Der Aufpreis bzw. Preis für die Reservierung für die grenzüberschreitenden `E Bei der Verbindung Mailand - Como - Schweiz kann es sich lohnen zwischen Mailand und Chiasso (erster Bahnhof in der Schweiz) mit dem Regionalverkehr (`RE` 80) zu fahren. Auf der Strecke verkehrt Trenord, die keine FIP-Tickets anerkennen. Jedoch ist das Ticket online auf der Seite der Trenord buchbar und vergleichsweise günstig, im Gegensatz zu der benötigten grenzüberschreitenden Reservierung in den Eurocity-Zügen. Ein Umstieg in Chiasso kann daher eine sehr viel kostengünstigere Option sein. Die komfortablere aber teurere Variante bleiben jedoch die durchgehenden `EC` und `ECE` Züge. {{% /highlight %}} -### Liechtenstein - -Liechtenstein und die Schweiz sind nur durch wenige Züge unter der Woche miteinander verbunden. Diese grenzüberschreitenden S-Bahnen verkehren nur in der Hauptverkehrszeit und werden von den [Österrischen Bundesbahnen (ÖBB)](/operator/oebb#liechtenstein "ÖBB") betrieben. Demnach gelten hier bis zum Grenzpunkt Buchs SG in der Schweiz auch Freifahrtscheine und FIP 50 Tickets der ÖBB. +### Frankreich -Ansonsten wird der Grenzverkehr hauptsächlich durch Busse sichergestellt, bei denen FIP-Tickets nicht gültig sind. +Aus Frankreich verkehren grenzüberschreitende TGV Züge nach Zürich über Basel. Diese sind in der Schweiz ohne Reservierung mit FIP 50 Tickets oder FIP Freifahrtschein der SBB nutzbar. Für grenzüberschreitende Verbindungen muss ein FIP Globalpreis erworben werden, siehe [Grenzüberschreitende TGV inOui / ICE Züge](/operator/sncf#grenzüberschreitende-tgv-inoui--ice-züge "Grenzüberschreitende TGV inOui / ICE Züge"). -### Österreich +Zusätzlich gibt es verschiedene, grenzüberschreitende Regionalzugverbindungen. In Basel ist der Bahnhof Basel SBB der Grenzbahnhof, ab welchem SNCF Freifahrtscheine für Züge z. B. `TER` Richtung Straßburg gelten. -Österreich und die Schweiz haben nur einen richtigen Grenzübergang, in St. Margrethen. Über diesen verkehren hauptsächlich Regionalzüge, jedoch auch Eurocity-Züge, die in Österreich nur in Bregenz halten und ansonsten aus Deutschland (München) verkehren. +Im Raum Genf verkehren grenzüberschreitende Regionalzüge unter dem Namen Léman Express, betrieben von SBB und SNCF. -Eine Einreise aus Österreich ist auch über den Grenzübergang Buchs SG durch Liechtenstein möglich. In Liechtenstein gelten die [FIP-Tickets der ÖBB](/operator/oebb#liechtenstein "ÖBB"). Es ist somit möglich, mit FIP-Freifahrtscheinen der ÖBB und SBB ein durchgängiges Ticket zwischen Österreich und der Schweiz zu haben. Hier befindet sich auch die Hauptstrecke zwischen den beiden Ländern, so verkehren hier u. a. österreichische Railjet-Züge und Eurocity-Züge zwischen Wien / Graz und Zürich. Dazu kommt noch der Regionalverkehr. +`TER` Züge von Lyon nach Genf dürfen bis Genf mit SNCF Freifahrtschein genutzt werden.[^2] ## Quellen diff --git a/content/country/switzerland/index.en.md b/content/country/switzerland/index.en.md index e6a6e8715..a083c7f07 100644 --- a/content/country/switzerland/index.en.md +++ b/content/country/switzerland/index.en.md @@ -37,8 +37,8 @@ Switzerland has one of the densest rail networks in the world. Despite challengi | Country | Border Points | | --------------------------------------------------- | ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | | [Germany](/country/germany) ([DB AG](/operator/db)) | Basel Bad Bf, Konstanz, Schaffhausen, Waldshut | -| [Italy](/country/italy) ([FS](/operator/fs)) | Chiasso, Domodossola, Iselle di Trasquera [> Domodossola], Locarno [> Domodossola], Lugano [> Porto Ceresio], Pino transito, Tirano | | [Austria](/country/austria) ([ÖBB](/operator/oebb)) | Buchs (SG), St. Margrethen | +| [Italy](/country/italy) ([FS](/operator/fs)) | Chiasso, Domodossola, Iselle di Trasquera [> Domodossola], Locarno [> Domodossola], Lugano [> Porto Ceresio], Pino transito, Tirano | | [France](/country/france) ([SNCF](/operator/sncf)) | Basel SBB, Delle, Genève [> Bellegarde], Annemasse, Le Châtelard-Frontière (fr), Le Locle-Col-des-Roches, Pontarlier, Vallorbe | \ @@ -68,15 +68,17 @@ For this short section, it's best to buy a FIP 50 ticket, otherwise the [ÖBB lo There are also several cross-border regional connections. Switzerland can also be reached by ferries, some of which are FIP eligible. -### France +### Austria -From France, cross-border TGV trains operate to Zurich via Basel. Within Switzerland, these trains can be used without a reservation with FIP 50 Tickets or FIP Coupons from SBB. For cross-border journeys, a FIP Global Fare must be purchased; see [Cross-border TGV inOui / ICE trains](/operator/sncf#international-tgv-inoui--ice-trains "Cross-border TGV inOui / ICE trains"). +Austria and Switzerland have only one real border crossing, at St. Margrethen. Mainly regional trains run here, but also Eurocity trains, which in Austria only stop in Bregenz and otherwise come from Germany (Munich). -There are also various cross-border regional train connections. In Basel, Basel SBB station is the border station, from which SNCF Coupons are valid for trains such as `TER` towards Strasbourg. +Entry from Austria is also possible via the Buchs SG border crossing through Liechtenstein. In Liechtenstein, [ÖBB FIP Tickets](/operator/oebb#liechtenstein "ÖBB") are valid. Thus, it is possible to have a continuous ticket between Austria and Switzerland with ÖBB and SBB Coupons. This is also the main route between the two countries, with Austrian Railjet and Eurocity trains running between Vienna / Graz and Zurich, as well as regional trains. -In the Geneva area, cross-border regional trains operate under the name Léman Express, run by SBB and SNCF. +### Liechtenstein -`TER` trains from Lyon to Geneva can be used up to Geneva with an SNCF Coupon.[^2] +Liechtenstein and Switzerland are only connected by a few trains during the week. These cross-border S-Bahn trains run only during peak hours and are operated by the [Austrian Federal Railways (ÖBB)](/operator/oebb#liechtenstein "ÖBB"). Therefore, ÖBB Coupons and FIP 50 Tickets are valid up to the border point Buchs SG in Switzerland. + +Otherwise, border traffic is mainly handled by buses, where FIP Tickets are not valid. ### Italy @@ -88,17 +90,15 @@ The surcharge or reservation price for cross-border `EC`/`ECE` trains to Italy i For the Milan - Como - Switzerland connection, it may be worthwhile to travel between Milan and Chiasso (first station in Switzerland) by regional train (`RE` 80). Trenord operates this route and does not accept FIP Tickets. However, tickets can be booked online on Trenord's website and are relatively cheap compared to the required cross-border reservation on Eurocity trains. Changing trains in Chiasso can therefore be a much more cost-effective option. The more comfortable but expensive option remains the direct `EC` and `ECE` trains. {{% /highlight %}} -### Liechtenstein - -Liechtenstein and Switzerland are only connected by a few trains during the week. These cross-border S-Bahn trains run only during peak hours and are operated by the [Austrian Federal Railways (ÖBB)](/operator/oebb#liechtenstein "ÖBB"). Therefore, ÖBB Coupons and FIP 50 Tickets are valid up to the border point Buchs SG in Switzerland. +### France -Otherwise, border traffic is mainly handled by buses, where FIP Tickets are not valid. +From France, cross-border TGV trains operate to Zurich via Basel. Within Switzerland, these trains can be used without a reservation with FIP 50 Tickets or FIP Coupons from SBB. For cross-border journeys, a FIP Global Fare must be purchased; see [Cross-border TGV inOui / ICE trains](/operator/sncf#international-tgv-inoui--ice-trains "Cross-border TGV inOui / ICE trains"). -### Austria +There are also various cross-border regional train connections. In Basel, Basel SBB station is the border station, from which SNCF Coupons are valid for trains such as `TER` towards Strasbourg. -Austria and Switzerland have only one real border crossing, at St. Margrethen. Mainly regional trains run here, but also Eurocity trains, which in Austria only stop in Bregenz and otherwise come from Germany (Munich). +In the Geneva area, cross-border regional trains operate under the name Léman Express, run by SBB and SNCF. -Entry from Austria is also possible via the Buchs SG border crossing through Liechtenstein. In Liechtenstein, [ÖBB FIP Tickets](/operator/oebb#liechtenstein "ÖBB") are valid. Thus, it is possible to have a continuous ticket between Austria and Switzerland with ÖBB and SBB Coupons. This is also the main route between the two countries, with Austrian Railjet and Eurocity trains running between Vienna / Graz and Zurich, as well as regional trains. +`TER` trains from Lyon to Geneva can be used up to Geneva with an SNCF Coupon.[^2] ## Sources diff --git a/content/country/switzerland/index.fr.md b/content/country/switzerland/index.fr.md index 649e889d8..bd56dbca5 100644 --- a/content/country/switzerland/index.fr.md +++ b/content/country/switzerland/index.fr.md @@ -37,8 +37,8 @@ La Suisse possède l’un des réseaux ferroviaires les plus denses au monde. Ma | Pays | Points frontières | | ----------------------------------------------------- | ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | | [Allemagne](/country/germany) ([DB AG](/operator/db)) | Basel Bad Bf, Konstanz, Schaffhausen, Waldshut | -| [Italie](/country/italy) ([FS](/operator/fs)) | Chiasso, Domodossola, Iselle di Trasquera [> Domodossola], Locarno [> Domodossola], Lugano [> Porto Ceresio], Pino transito, Tirano | | [Autriche](/country/austria) ([ÖBB](/operator/oebb)) | Buchs (SG), St. Margrethen | +| [Italie](/country/italy) ([FS](/operator/fs)) | Chiasso, Domodossola, Iselle di Trasquera [> Domodossola], Locarno [> Domodossola], Lugano [> Porto Ceresio], Pino transito, Tirano | | [France](/country/france) ([SNCF](/operator/sncf)) | Basel SBB, Delle, Genève [> Bellegarde], Annemasse, Le Châtelard-Frontière (fr), Le Locle-Col-des-Roches, Pontarlier, Vallorbe | \ @@ -68,15 +68,17 @@ Pour ce court tronçon, il est préférable d’acheter un Billet FIP 50, sinon Il existe aussi plusieurs liaisons régionales transfrontalières. La Suisse est également accessible par des ferries, dont certains sont utilisables avec FIP. -### France +### Autriche -Depuis la France, des trains TGV transfrontaliers circulent vers Zurich via Bâle. En Suisse, ces trains peuvent être utilisés sans réservation avec des Billets FIP 50 ou un Coupon FIP de la SBB. Pour les liaisons transfrontalières, il est nécessaire d’acheter un FIP Global Fare, voir [Trains TGV inOui / ICE transfrontaliers](/operator/sncf#trains-tgv-inoui--ice-internationaux "Trains TGV inOui / ICE internationaux"). +L’Autriche et la Suisse n’ont qu’un seul véritable point frontière, à St. Margrethen. Principalement des trains régionaux y circulent, mais aussi des Eurocity qui, en Autriche, ne s’arrêtent qu’à Bregenz et viennent d’Allemagne (Munich). -Il existe également différentes liaisons régionales transfrontalières. À Bâle, la gare de Basel SBB est la gare frontière à partir de laquelle les Coupons FIP SNCF sont valables pour les trains, par exemple les `TER` en direction de Strasbourg. +Il est aussi possible d’entrer en Suisse depuis l’Autriche via Buchs SG en passant par le Liechtenstein. Au Liechtenstein, les [Billets FIP de l’ÖBB](/operator/oebb#liechtenstein "ÖBB") sont valables. Il est donc possible d’avoir un billet continu entre l’Autriche et la Suisse avec des Coupons FIP ÖBB et SBB. C’est aussi la principale ligne entre les deux pays, avec des Railjet autrichiens et des Eurocity entre Vienne / Graz et Zurich, ainsi que des trains régionaux. -Dans la région de Genève, des trains régionaux transfrontaliers circulent sous le nom de Léman Express, exploités par la SBB et la SNCF. +### Liechtenstein -Les trains `TER` de Lyon à Genève peuvent être utilisés jusqu’à Genève avec un Coupon FIP de la SNCF.[^2] +Le Liechtenstein et la Suisse ne sont reliés que par quelques trains en semaine. Ces S-Bahn transfrontaliers circulent uniquement aux heures de pointe et sont exploités par les [Chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB)](/operator/oebb#liechtenstein "ÖBB"). Les Coupons FIP et FIP 50 de l’ÖBB sont donc valables jusqu’au point frontière Buchs SG en Suisse. + +Sinon, le trafic frontalier est principalement assuré par des bus, où les Billets FIP ne sont pas valables. ### Italie @@ -88,17 +90,15 @@ Le supplément ou le prix de la réservation pour les trains `EC`/`ECE` transfro Pour le trajet Milan - Côme - Suisse, il peut être avantageux de voyager entre Milan et Chiasso (première gare en Suisse) en train régional (`RE` 80). Sur cette ligne, Trenord n’accepte pas les Billets FIP. Cependant, le billet est disponible en ligne sur le site de Trenord et est relativement bon marché, contrairement à la réservation transfrontalière obligatoire dans les Eurocity. Un changement à Chiasso peut donc être une option beaucoup plus économique. Les trains `EC` et `ECE` restent l’option la plus confortable mais plus chère. {{% /highlight %}} -### Liechtenstein - -Le Liechtenstein et la Suisse ne sont reliés que par quelques trains en semaine. Ces S-Bahn transfrontaliers circulent uniquement aux heures de pointe et sont exploités par les [Chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB)](/operator/oebb#liechtenstein "ÖBB"). Les Coupons FIP et FIP 50 de l’ÖBB sont donc valables jusqu’au point frontière Buchs SG en Suisse. +### France -Sinon, le trafic frontalier est principalement assuré par des bus, où les Billets FIP ne sont pas valables. +Depuis la France, des trains TGV transfrontaliers circulent vers Zurich via Bâle. En Suisse, ces trains peuvent être utilisés sans réservation avec des Billets FIP 50 ou un Coupon FIP de la SBB. Pour les liaisons transfrontalières, il est nécessaire d’acheter un FIP Global Fare, voir [Trains TGV inOui / ICE transfrontaliers](/operator/sncf#trains-tgv-inoui--ice-internationaux "Trains TGV inOui / ICE internationaux"). -### Autriche +Il existe également différentes liaisons régionales transfrontalières. À Bâle, la gare de Basel SBB est la gare frontière à partir de laquelle les Coupons FIP SNCF sont valables pour les trains, par exemple les `TER` en direction de Strasbourg. -L’Autriche et la Suisse n’ont qu’un seul véritable point frontière, à St. Margrethen. Principalement des trains régionaux y circulent, mais aussi des Eurocity qui, en Autriche, ne s’arrêtent qu’à Bregenz et viennent d’Allemagne (Munich). +Dans la région de Genève, des trains régionaux transfrontaliers circulent sous le nom de Léman Express, exploités par la SBB et la SNCF. -Il est aussi possible d’entrer en Suisse depuis l’Autriche via Buchs SG en passant par le Liechtenstein. Au Liechtenstein, les [Billets FIP de l’ÖBB](/operator/oebb#liechtenstein "ÖBB") sont valables. Il est donc possible d’avoir un billet continu entre l’Autriche et la Suisse avec des Coupons FIP ÖBB et SBB. C’est aussi la principale ligne entre les deux pays, avec des Railjet autrichiens et des Eurocity entre Vienne / Graz et Zurich, ainsi que des trains régionaux. +Les trains `TER` de Lyon à Genève peuvent être utilisés jusqu’à Genève avec un Coupon FIP de la SNCF.[^2] ## Sources diff --git a/content/country/united-kingdom/index.de.md b/content/country/united-kingdom/index.de.md index d8666b42d..bc20d208e 100644 --- a/content/country/united-kingdom/index.de.md +++ b/content/country/united-kingdom/index.de.md @@ -51,26 +51,19 @@ Zusätzlich gibt es zahlreiche Freizeit- und Touristenattraktionen, die "2FOR1"- | Land | Grenzpunkte | | -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | -------------------------------- | +| [Niederlande](/country/netherlands) ([Stena Line BV](/operator/stl)) | Harwich P.Q. | | [Frankreich](/country/france), [Belgien](/country/belgium), [Niederlande](/country/netherlands) ([Eurostar](/operator/eurostar)) | London St. Pancras International | | [Irland](/country/ireland) ([CIE](/operator/cie)) | Dundalk | | [Irland](/country/ireland) ([Stena Line Limited](/operator/sll)) | Holyhead, Fishguard | -| [Niederlande](/country/netherlands) ([Stena Line BV](/operator/stl)) | Harwich P.Q. | | [Vereinigtes Königreich](/country/united-kingdom) ([Stena Line Limited](/operator/sll)) | Cairnryan, Liverpool, Belfast | {{% /expander %}} -### Reisen zwischen Großbritannien und Nordirland - -Nordirland gehört zum Vereinigten Königreich, wird aber von einem eigenen Bahnbetreiber ([NIR](/operator/nir)) bedient. Wegen der Abgrenzung durch die Irische See gibt es keine direkten Zugverbindungen zwischen Nordirland und Großbritannien. Stattdessen gibt es [Fährverbindungen mit Stena Line Limited](/operator/sll), welche mit FIP genutzt werden können. - -Von Belfast verkehren Stena Line Limited Fähren nach Cairnryan in Schottland und Liverpool in England. Die Fährverbindungen von Stena Line Limited sind mit eigenen FIP Freifahrtscheinen von Stena Line Limited bzw. FIP 50 Tickets vergünstigt nutzbar. +### Niederlande -{{% highlight tip %}} -Stena Line Limited und Irish Ferries bieten Tickets an, die eine kombinierte Zug- und Fährfahrt zu einem vergünstigten Preis ermöglichen. Einen zusätzlichen FIP-Rabatt gibt es auf diese Tickets nicht. +Von Amsterdam und Rotterdam verkehren durchgängige [Eurostar](/operator/eurostar "Eurostar") Züge nach London St. Pancras. Alternativ können auch [Eurostar Red](/operator/eurostar "Eurostar Red") und [Eurocity](/operator/ns#zugkategorien-und-reservierungen "Eurocity") Züge nach Brüssel Midi (Belgien) genutzt werden und dort in einen in Brüssel startenden [Eurostar Blue](/operator/eurostar "Eurostar Blue") Zug nach London St. Pancras umgestiegen werden. Die Eurostar Züge sind immer reservierungspflichtig und es müssen FIP Globalpreis-Tickets erworben werden. -- [Informationen bei Stena Line (Rail & Sail)](https://www.stenaline.co.uk/rail-and-sail) -- [Informationen bei Irish Ferries (Sail & Rail)](https://www.irishferries.com/uk-en/special-offer-pages/ferry-rail) - {{% /highlight %}} +Zusätzlich verkehrt ab Hoek van Holland eine [Fährverbindung von Stena Line BV](/operator/stl) nach Harwich, die mit FIP vergünstigt genutzt werden kann. Dabei ist zu beachten, dass die aus Richtung Rotterdam / Nesselande nach Hoek van Holland verkehrende RET Metro keine FIP Vergünstigungen gewährt. ### Frankreich und Belgien @@ -78,12 +71,6 @@ Von Paris Nord, Lille Europe und Brüssel Midi verkehren [Eurostar-Züge](/opera Ab Calais gibt es auch den LeShuttle Autozug durch den Eurotunnel, bei dem jedoch keine FIP Ermäßigung gewährt wird. Zusätzlich gibt es verschiedene Fährverbindungen zwischen Frankreich/Belgien und Großbritannien, bei denen jedoch keine FIP Ermäßigung gewährt wird. -### Niederlande - -Von Amsterdam und Rotterdam verkehren durchgängige [Eurostar](/operator/eurostar "Eurostar") Züge nach London St. Pancras. Alternativ können auch [Eurostar Red](/operator/eurostar "Eurostar Red") und [Eurocity](/operator/ns#zugkategorien-und-reservierungen "Eurocity") Züge nach Brüssel Midi (Belgien) genutzt werden und dort in einen in Brüssel startenden [Eurostar Blue](/operator/eurostar "Eurostar Blue") Zug nach London St. Pancras umgestiegen werden. Die Eurostar Züge sind immer reservierungspflichtig und es müssen FIP Globalpreis-Tickets erworben werden. - -Zusätzlich verkehrt ab Hoek van Holland eine [Fährverbindung von Stena Line BV](/operator/stl) nach Harwich, die mit FIP vergünstigt genutzt werden kann. Dabei ist zu beachten, dass die aus Richtung Rotterdam / Nesselande nach Hoek van Holland verkehrende RET Metro keine FIP Vergünstigungen gewährt. - ### Irland Von Dublin und Rosslare verkehren Irish Ferries und Stena Line Limited Fähren nach Holyhead und Fishguard in Wales. Die Fährverbindungen von [Stena Line Limited](/operator/sll) sind mit eigenen FIP Freifahrtscheinen von Stena Line Limited bzw. FIP 50 Tickets vergünstigt nutzbar. @@ -96,3 +83,16 @@ Stena Line Limited und Irish Ferries bieten Tickets an, die eine kombinierte Zug {{% /highlight %}} Ab Dublin verkehrt außerdem der Enterprise-Zug nach Belfast in Nordirland, der mit FIP vergünstigt genutzt werden kann. Zur Nutzung dieses Zuges ist ein FIP Freifahrtschein für Irland ([CIE](/operator/cie)) und Nordirland ([NIR](/operator/nir)) oder ein durchgängiges FIP 50 Ticket erforderlich. + +### Reisen zwischen Großbritannien und Nordirland + +Nordirland gehört zum Vereinigten Königreich, wird aber von einem eigenen Bahnbetreiber ([NIR](/operator/nir)) bedient. Wegen der Abgrenzung durch die Irische See gibt es keine direkten Zugverbindungen zwischen Nordirland und Großbritannien. Stattdessen gibt es [Fährverbindungen mit Stena Line Limited](/operator/sll), welche mit FIP genutzt werden können. + +Von Belfast verkehren Stena Line Limited Fähren nach Cairnryan in Schottland und Liverpool in England. Die Fährverbindungen von Stena Line Limited sind mit eigenen FIP Freifahrtscheinen von Stena Line Limited bzw. FIP 50 Tickets vergünstigt nutzbar. + +{{% highlight tip %}} +Stena Line Limited und Irish Ferries bieten Tickets an, die eine kombinierte Zug- und Fährfahrt zu einem vergünstigten Preis ermöglichen. Einen zusätzlichen FIP-Rabatt gibt es auf diese Tickets nicht. + +- [Informationen bei Stena Line (Rail & Sail)](https://www.stenaline.co.uk/rail-and-sail) +- [Informationen bei Irish Ferries (Sail & Rail)](https://www.irishferries.com/uk-en/special-offer-pages/ferry-rail) + {{% /highlight %}} diff --git a/content/country/united-kingdom/index.en.md b/content/country/united-kingdom/index.en.md index 572281f77..ff9ec5d19 100644 --- a/content/country/united-kingdom/index.en.md +++ b/content/country/united-kingdom/index.en.md @@ -51,26 +51,19 @@ Additionally, there are many leisure and tourist attractions that offer "2FOR1" | Country | Border Points | | ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | -------------------------------- | +| [Netherlands](/country/netherlands) ([Stena Line BV](/operator/stl)) | Harwich P.Q. | | [France](/country/france), [Belgium](/country/belgium), [Netherlands](/country/netherlands) ([Eurostar](/operator/eurostar)) | London St. Pancras International | | [Ireland](/country/ireland) ([CIE](/operator/cie)) | Dundalk | | [Ireland](/country/ireland) ([Stena Line Limited](/operator/sll)) | Holyhead, Fishguard | -| [Netherlands](/country/netherlands) ([Stena Line BV](/operator/stl)) | Harwich P.Q. | | [United Kingdom](/country/united-kingdom) ([Stena Line Limited](/operator/sll)) | Cairnryan, Liverpool, Belfast | {{% /expander %}} -### Travel between Great Britain and Northern Ireland - -Northern Ireland is part of the United Kingdom but is served by its own railway company ([NIR](/operator/nir)). Due to the separation by the Irish Sea, there are no direct train connections between Northern Ireland and Great Britain. Instead, there are [ferry connections with Stena Line Limited](/operator/sll), which can be used with FIP. - -From Belfast, Stena Line Limited ferries operate to Cairnryan in Scotland and Liverpool in England. Stena Line Limited ferry connections can be used at a discount with Stena Line Limited FIP Coupons or FIP 50 Tickets. +### Netherlands -{{% highlight tip %}} -Stena Line Limited and Irish Ferries offer tickets that allow combined train and ferry travel at a reduced price. No additional FIP discount is available on these tickets. +From Amsterdam and Rotterdam, direct [Eurostar](/operator/eurostar "Eurostar") trains run to London St. Pancras. Alternatively, [Eurostar Red](/operator/eurostar "Eurostar Red") and [Eurocity](/operator/ns#train-categories-and-reservations "Eurocity") trains run to Brussels Midi (Belgium), where you can transfer to a [Eurostar Blue](/operator/eurostar "Eurostar Blue") train to London St. Pancras. Eurostar trains always require reservations and FIP Global Fare tickets must be purchased. -- [Information at Stena Line (Rail & Sail)](https://www.stenaline.co.uk/rail-and-sail) -- [Information at Irish Ferries (Sail & Rail)](https://www.irishferries.com/uk-en/special-offer-pages/ferry-rail) - {{% /highlight %}} +Additionally, there is a [ferry connection from Stena Line BV](/operator/stl) from Hoek van Holland to Harwich, which can be used at a discount with FIP. Note that the RET Metro from Rotterdam / Nesselande to Hoek van Holland does not grant FIP discounts. ### France and Belgium @@ -78,12 +71,6 @@ From Paris Nord, Lille Europe, and Brussels Midi, [Eurostar trains](/operator/eu From Calais, there is also the LeShuttle car train through the Eurotunnel, but no FIP discount is granted. Additionally, there are various ferry connections between France/Belgium and Great Britain, but no FIP discount is granted on these. -### Netherlands - -From Amsterdam and Rotterdam, direct [Eurostar](/operator/eurostar "Eurostar") trains run to London St. Pancras. Alternatively, [Eurostar Red](/operator/eurostar "Eurostar Red") and [Eurocity](/operator/ns#train-categories-and-reservations "Eurocity") trains run to Brussels Midi (Belgium), where you can transfer to a [Eurostar Blue](/operator/eurostar "Eurostar Blue") train to London St. Pancras. Eurostar trains always require reservations and FIP Global Fare tickets must be purchased. - -Additionally, there is a [ferry connection from Stena Line BV](/operator/stl) from Hoek van Holland to Harwich, which can be used at a discount with FIP. Note that the RET Metro from Rotterdam / Nesselande to Hoek van Holland does not grant FIP discounts. - ### Ireland From Dublin and Rosslare, Irish Ferries and Stena Line Limited ferries operate to Holyhead and Fishguard in Wales. Ferry connections from [Stena Line Limited](/operator/sll) can be used at a discount with Stena Line FIP Coupons or FIP 50 Tickets. @@ -96,3 +83,16 @@ Stena Line Limited and Irish Ferries offer tickets that allow combined train and {{% /highlight %}} From Dublin, the Enterprise train also runs to Belfast in Northern Ireland, which can be used at a discount with FIP. To use this train, a FIP Coupon for Ireland (CIE) and Northern Ireland (NIR) or a through FIP 50 Ticket is required. + +### Travel between Great Britain and Northern Ireland + +Northern Ireland is part of the United Kingdom but is served by its own railway company ([NIR](/operator/nir)). Due to the separation by the Irish Sea, there are no direct train connections between Northern Ireland and Great Britain. Instead, there are [ferry connections with Stena Line Limited](/operator/sll), which can be used with FIP. + +From Belfast, Stena Line Limited ferries operate to Cairnryan in Scotland and Liverpool in England. Stena Line Limited ferry connections can be used at a discount with Stena Line Limited FIP Coupons or FIP 50 Tickets. + +{{% highlight tip %}} +Stena Line Limited and Irish Ferries offer tickets that allow combined train and ferry travel at a reduced price. No additional FIP discount is available on these tickets. + +- [Information at Stena Line (Rail & Sail)](https://www.stenaline.co.uk/rail-and-sail) +- [Information at Irish Ferries (Sail & Rail)](https://www.irishferries.com/uk-en/special-offer-pages/ferry-rail) + {{% /highlight %}} diff --git a/content/country/united-kingdom/index.fr.md b/content/country/united-kingdom/index.fr.md index 946bcc6fd..0f577ca3a 100644 --- a/content/country/united-kingdom/index.fr.md +++ b/content/country/united-kingdom/index.fr.md @@ -51,26 +51,19 @@ De plus, de nombreuses attractions de loisirs et touristiques proposent des offr | Pays | Points frontières | | -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | -------------------------------- | +| [Pays-Bas](/country/netherlands) ([Stena Line BV](/operator/stl)) | Harwich P.Q. | | [France](/country/france), [Belgique](/country/belgium), [Pays-Bas](/country/netherlands) ([Eurostar](/operator/eurostar)) | London St. Pancras International | | [Irlande](/country/ireland) ([CIE](/operator/cie)) | Dundalk | | [Irlande](/country/ireland) ([Stena Line Limited](/operator/sll)) | Holyhead, Fishguard | -| [Pays-Bas](/country/netherlands) ([Stena Line BV](/operator/stl)) | Harwich P.Q. | | [Royaume-Uni](/country/united-kingdom) ([Stena Line Limited](/operator/sll)) | Cairnryan, Liverpool, Belfast | {{% /expander %}} -### Voyages entre la Grande-Bretagne et l’Irlande du Nord - -L’Irlande du Nord fait partie du Royaume-Uni mais est desservie par sa propre compagnie ferroviaire ([NIR](/operator/nir)). En raison de la séparation par la mer d’Irlande, il n’existe pas de liaisons ferroviaires directes entre l’Irlande du Nord et la Grande-Bretagne. À la place, il existe des [liaisons par ferry avec Stena Line Limited](/operator/sll), qui peuvent être utilisées avec le FIP. - -Depuis Belfast, des ferries Stena Line Limited relient Cairnryan en Écosse et Liverpool en Angleterre. Les liaisons par ferry Stena Line Limited sont accessibles à tarif réduit avec les Coupons FIP Stena Line Limited ou les billets FIP 50. +### Pays-Bas -{{% highlight tip %}} -Stena Line Limited et Irish Ferries proposent des billets permettant un voyage combiné train et ferry à prix réduit. Aucun rabais FIP supplémentaire n’est accordé sur ces billets. +Depuis Amsterdam et Rotterdam, des trains [Eurostar](/operator/eurostar "Eurostar") directs relient London St. Pancras. Alternativement, des trains [Eurostar Red](/operator/eurostar "Eurostar Red") et [Eurocity](/operator/ns#catégories-de-trains-et-réservations "Eurocity") relient Bruxelles Midi (Belgique), où il est possible de prendre un [Eurostar Blue](/operator/eurostar "Eurostar Blue") vers London St. Pancras. Les trains Eurostar sont toujours soumis à réservation et des billets au tarif global FIP doivent être achetés. -- [Informations chez Stena Line (Rail & Sail)](https://www.stenaline.co.uk/rail-and-sail) -- [Informations chez Irish Ferries (Sail & Rail)](https://www.irishferries.com/uk-en/special-offer-pages/ferry-rail) - {{% /highlight %}} +De plus, une [liaison par ferry de Stena Line BV](/operator/stl) relie Hoek van Holland à Harwich, accessible à tarif réduit avec le FIP. À noter que le métro RET de Rotterdam / Nesselande à Hoek van Holland n’accorde pas de réduction FIP. ### France et Belgique @@ -78,12 +71,6 @@ Depuis Paris Nord, Lille Europe et Bruxelles Midi, des [trains Eurostar](/operat Depuis Calais, il existe également le train auto LeShuttle via le tunnel sous la Manche, mais aucun rabais FIP n’est accordé. De plus, il existe diverses liaisons par ferry entre la France/la Belgique et la Grande-Bretagne, mais aucun rabais FIP n’est accordé sur celles-ci. -### Pays-Bas - -Depuis Amsterdam et Rotterdam, des trains [Eurostar](/operator/eurostar "Eurostar") directs relient London St. Pancras. Alternativement, des trains [Eurostar Red](/operator/eurostar "Eurostar Red") et [Eurocity](/operator/ns#catégories-de-trains-et-réservations "Eurocity") relient Bruxelles Midi (Belgique), où il est possible de prendre un [Eurostar Blue](/operator/eurostar "Eurostar Blue") vers London St. Pancras. Les trains Eurostar sont toujours soumis à réservation et des billets au tarif global FIP doivent être achetés. - -De plus, une [liaison par ferry de Stena Line BV](/operator/stl) relie Hoek van Holland à Harwich, accessible à tarif réduit avec le FIP. À noter que le métro RET de Rotterdam / Nesselande à Hoek van Holland n’accorde pas de réduction FIP. - ### Irlande Depuis Dublin et Rosslare, des ferries Irish Ferries et Stena Line Limited relient Holyhead et Fishguard au Pays de Galles. Les liaisons par ferry de [Stena Line Limited](/operator/sll) sont accessibles à tarif réduit avec les Coupons FIP Stena Line Limited ou les billets FIP 50. @@ -96,3 +83,16 @@ Stena Line Limited et Irish Ferries proposent des billets permettant un voyage c {{% /highlight %}} Depuis Dublin, le train Enterprise relie également Belfast en Irlande du Nord, accessible à tarif réduit avec le FIP. Pour utiliser ce train, il faut un Coupon FIP pour l’Irlande (CIE) et l’Irlande du Nord (NIR) ou un billet FIP 50 valable sur tout le trajet. + +### Voyages entre la Grande-Bretagne et l’Irlande du Nord + +L’Irlande du Nord fait partie du Royaume-Uni mais est desservie par sa propre compagnie ferroviaire ([NIR](/operator/nir)). En raison de la séparation par la mer d’Irlande, il n’existe pas de liaisons ferroviaires directes entre l’Irlande du Nord et la Grande-Bretagne. À la place, il existe des [liaisons par ferry avec Stena Line Limited](/operator/sll), qui peuvent être utilisées avec le FIP. + +Depuis Belfast, des ferries Stena Line Limited relient Cairnryan en Écosse et Liverpool en Angleterre. Les liaisons par ferry Stena Line Limited sont accessibles à tarif réduit avec les Coupons FIP Stena Line Limited ou les billets FIP 50. + +{{% highlight tip %}} +Stena Line Limited et Irish Ferries proposent des billets permettant un voyage combiné train et ferry à prix réduit. Aucun rabais FIP supplémentaire n’est accordé sur ces billets. + +- [Informations chez Stena Line (Rail & Sail)](https://www.stenaline.co.uk/rail-and-sail) +- [Informations chez Irish Ferries (Sail & Rail)](https://www.irishferries.com/uk-en/special-offer-pages/ferry-rail) + {{% /highlight %}}