- Karsten's 8-jährigem Sohn
- Helge Zembold
- Eugen Torixa
- Was wird alles transportinert, von wo nach wo?
- Wieviele Belugas
- Abfertigungshalle. Gibt's das überall?
- Verantwortung für was?
- Mitarbeiter?
- Paperwork, Prüfung der Ladung?
- 90 Minuten Turnaround. Was ist zu tun?
- Fracht verankern/lösen
- Be/Entladen
- Verpflegung der Crew
- Tanken
- Vorbereiten der Fracht, zur Minimierung des Turnarounds.
- Priorisierung der Flieger/Fracht in Abstimmung mit der Fertigung.
- Be/Entladeinfrastruktur. Optimiert für kurzen Turnaround.
- "Interface"
- Schlitten
- Rollen.
- Grade reinziehen - Wind
- Früher ohne halle? Was war anders. Wind?
- Auf Basis welchen Fliegers?
- Dimensionen Laderaum Beluga.
- Gewichte.
- Große Klappe :-)
- Nachfolger? Braucht man dann auch neue Halle?
- Berücksichtigung bei der Konstruktion der Flieger?
- Und bei der Allokation der Fertigungsstandorte? Wenn Transport nicht klappt... bspw. für den 380?
- Könnte man das nicht anders machen? Ist das nicht sehr teuer?
- Beluga Crews == Testpiloten, oder separate Crews?
- Besatzung 2? Plus Flight Engineer? Lademeister?
- Immer gleiche Route am Tag? Wie sieht eine Schicht aus?
- Fliegerisches
- merkt man das Volumen?
- Reichweite/Geschwindigkeit geringer wegen Widerstand?
- Seitenwind?
- Taxiing?
- Welches Type Rating?
- Besonderheiten Abfertigung/Flugbetrieb?
- "Airbus Flughafen"
- Koordination mit Fuhlsbüttel?
- Schiffe!
- Was macht Crew während des Aufenthalts?
- Anekdoten?